无钉轮胎用橡胶组合物及无钉轮胎

    公开(公告)号:CN110023394A

    公开(公告)日:2019-07-16

    申请号:CN201780063548.2

    申请日:2017-11-08

    Inventor: 岩国佳祐

    Abstract: 实施方式所涉及的无钉轮胎用橡胶组合物包含:橡胶成分,该橡胶成分包含天然橡胶及聚丁二烯橡胶;吸油性聚合物粒子,该吸油性聚合物粒子的玻璃化转变温度为-70~-20℃,且包含分子量分布小于3.0的聚合物,吸油量为100~1500ml/100g;以及油,吸油性聚合物粒子的含量相对于所述橡胶成分100质量份而言为0.5~25质量份。由此,能够提高冰上性能和滚动阻力性能。

    挤压机、母炼胶的制造方法以及轮胎的制造方法

    公开(公告)号:CN109937126A

    公开(公告)日:2019-06-25

    申请号:CN201780069744.0

    申请日:2017-07-18

    Inventor: 田中惇

    Abstract: 挤压机(5)具备:滚筒(51);以及设置有螺旋状的槽的螺杆(52),螺杆(52)包括脱水部(520),所述脱水部(520)包括第一部(521)、以及位于第一部(521)的下游的第二部(522),在脱水部(520)中,槽与滚筒(51)的间隙越趋向下游越小,在第一部(521)中的间隙的下降比率(R)比在第二部(522)中的间隙的下降比率(r)大。R由式I表示,式I是R=HN/HN+1。在式I中,HN表示在第一部(521)中的任意的第N周的槽与滚筒(51)的间隙,HN+1表示在第一部(521)中的第N+1周的槽与滚筒(51)的间隙。r由式II表示,式II是r=hn/hn+1。在式II中,hn表示在第二部(522)中的任意的第n周的槽与滚筒(51)的间隙,hn+1表示第n+1周的槽与滚筒(51)的间隙。

    母炼胶的制造方法以及轮胎的制造方法

    公开(公告)号:CN109923155A

    公开(公告)日:2019-06-21

    申请号:CN201780068957.1

    申请日:2017-07-10

    Inventor: 三井亮人

    Abstract: 本公开的母炼胶的制造方法包括:向液体添加碳黑并进行搅拌而获得碳黑浆料的工序、对碳黑浆料和橡胶胶乳进行混合而获得凝固处理前橡胶胶乳的工序、对凝固处理前橡胶胶乳进行凝固的工序,在获得碳黑浆料的工序中,从搅拌开始起至搅拌结束为止的分散处理时间是粒径减少缓冲时间v的5倍以上且40倍以下。v是在将从搅拌开始起的经过时间t(分钟)作为横轴、将碳黑的粒径f(μm)作为纵轴的平面中对测量值进行标绘,而通过在式I中进行拟合而求出的,式I是:(数学式1) 在式I中,A是常数,A0是常数。

    密闭型二次电池的变形检测传感器、以及密闭型二次电池

    公开(公告)号:CN109792093A

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201780058777.5

    申请日:2017-04-07

    Abstract: 密闭型二次电池的变形检测传感器具有:高分子基质层(3),其安装于构成电池(2)的部件中的外装体(21);壳体(11),其与外装体(21)一起夹持高分子基质层(3);隔层(6),其与高分子基质层(3)一起夹持于外装体(21)与壳体(11)之间;以及检测部(4),其检测对应高分子基质层(3)的变形而产生的外场的变化。在从壳体(11)观察的俯视图中,当将外装体(21)中的用于安装高分子基质层(3)及隔层(6)的设置面(F3)的面积设定为C,将设置面(F3)与高分子基质层(3)的接触面积设定为A,将设置面(F3)与隔层(6)的接触面积设定为B时,成立0.15≦(A+B)/C≦1的关系。

    轮胎硫化模具
    216.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109789610A

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201680088746.X

    申请日:2016-09-28

    Inventor: 小原将明

    Abstract: 实施方式提供一种轮胎硫化模具(10),轮胎硫化模具具备胎侧模具(14),该胎侧模具(14)具有用于成型胎侧部的胎侧成型面(20)。胎侧模具(14)具备:胎侧模具主体(24),其具有沿着轮胎周向而隔开间隔地设置的多个凹部(30);多个胎侧模具块(26),它们分别嵌入到凹部(30)中,并与胎侧模具主体(24)一起,来形成环状的胎侧成型面(20);以及多个排气间隙(28),它们设置在胎侧模具块(26)的轮胎周向两侧的侧面(26A)与凹部(30)的壁面(30A)之间。胎侧模具块(26)的轮胎径向内侧端(26E)位于:比胎侧成型面(20)的轮胎径向内侧端(20E)还靠向轮胎径向内侧的位置。

    充气轮胎
    217.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114670588B

    公开(公告)日:2025-03-28

    申请号:CN202111550304.1

    申请日:2021-12-17

    Inventor: 坂田浩一

    Abstract: 本发明提供一种:在转向角较大的车辆进行转弯时能够降低Cfmax的充气轮胎。充气轮胎(1)在胎面部配置有:在接地端(501、502)的外侧的规定范围内沿规定方向延伸的沟(505),接地端(501、502)是:使轮胎(1)内压为230kPa且以负荷指数的最大负载的70%对轮胎(1)施加了负载时的轮胎宽度方向上的胎面表面的端部,规定范围(T)是:轮胎(1)的宽度方向上的接地端的外侧的部分的范围,且是相距接地端的距离为在轮胎(1)的宽度方向上从一方的接地端(501)至另一方的接地端(502)为止的宽度的8%以上且15%以下的范围,规定方向是:相对于轮胎(1)的周向所成的角为0度以上且35度以下的方向。

    充气轮胎
    218.
    发明公开
    充气轮胎 审中-实审

    公开(公告)号:CN119682444A

    公开(公告)日:2025-03-25

    申请号:CN202411242630.X

    申请日:2024-09-05

    Inventor: 助吉拓哉

    Abstract: 本发明提供一种抑制形成标章显示部的突出部侧面的彩色橡胶的非意图的露出的充气轮胎。充气轮胎具备胎圈(10)、胎侧(20)及胎面(30),其中,胎侧(20)具备标章显示部(22A),该标章显示部(22A)包括在轮胎子午线面(G)中从胎侧(20)的轮廓线(24)向轮胎轴向外侧突出的突出部,标章显示部(22A)具备罩橡胶(22b)和彩色橡胶(22a),该彩色橡胶(22a)被罩橡胶(22b)覆盖且至少一部分与标章显示部(22A)对应而在表面露出,标章显示部(22A)在轮胎子午线面(G)的剖视下还具备凹陷,凹陷的凹陷底配置于比胎侧(20)的轮廓线(24)靠轮胎轴向的外侧的位置。

    充气轮胎
    219.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115230402B

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202210309810.X

    申请日:2022-03-28

    Inventor: 佐藤芳树

    Abstract: 本发明提供一种充气轮胎。充气轮胎的胎侧部具有标识以及多个胎侧花纹块。多个胎侧花纹块分别配置成:隔着沿着轮胎径向延伸的沟而在轮胎周向上空开间隔。标识比标识的周围的外表面即基准面更向轮胎轴向的外侧突出。多个胎侧花纹块分别具有高突出部。高突出部相对于基准面而言的突出量为:标识相对于基准面而言的最大突出量以上。多个胎侧花纹块包括:在轮胎径向上观察时与标识重叠的第1胎侧花纹块、以及在轮胎径向上观察时与标识不重叠的第2胎侧花纹块。第1胎侧花纹块的高突出部的轮胎径向的内端与标识在轮胎径向上分离开,第2胎侧花纹块的高突出部的一部分在轮胎周向上观察时与标识重叠。

    轮胎成型模具及轮胎的制造方法
    220.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119058136A

    公开(公告)日:2024-12-03

    申请号:CN202410011768.2

    申请日:2024-01-04

    Abstract: 本发明提供轮胎成型模具及轮胎的制造方法,其能够形成即便在远离轮胎最大宽度位置(23a)的端部附近彩色橡胶也明确地露出而使得标识的模糊得以抑制的标识标示部。轮胎成型模具(100)的侧板(120)具备:外表面形成部(121),其形成胎侧部(20)的外表面(23);标识标示部形成部(122),其与外表面形成部(121)连续、且包括形成标识标示部(60)的凹部(122a);以及轮胎最大宽度位置形成点(129),其形成轮胎最大宽度位置(23a),标识标示部形成部(122)至少在轮胎径向上最大程度远离轮胎最大宽度位置形成点(129)的第一端部(123)具有第一槽部(123a)。

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