公开(公告)号：CN119340424A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202411442460.X

申请日：2024-10-16

Applicant: 氢通(上海)新能源科技有限公司

Inventor： 蒋恩杰 ,  卢建闯 ,  任亚辉

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/04828

Abstract: 本申请涉及新能源设备技术领域，公开了一种自增湿燃料电池系统，包括电堆以及与电堆连接的空气源和氢气源，电堆的入口设置有水温传感器，电堆与空气源之间连接有中冷器，中冷器与电堆之间设置有第一温湿压传感器，空气源与空压机之间设置有流量计，空压机与中冷器之间连接有增湿组件，增湿组件电连接有控制器，控制器分别与水温传感器、第一温湿压传感器以及流量计电连接，电堆的阴极出口端连接有用于水汽分离的阴极分水器，阴极分水器的一个输出端连接有储水罐，电堆的阳极出口端连接有用于汽水分离的阳极分水器；本申请充分利用系统自生产生的水，来达到循环增湿及降温的效果，避免以牺牲功率为代价来满足系统的湿度要求，且湿度可控。

公开(公告)号：CN119315057A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202411434491.0

申请日：2024-10-15

Applicant: 国家电投集团氢能科技发展有限公司

Inventor： 吕希 ,  曹旸 ,  任天禹 ,  胡黎花 ,  吴迎亚 ,  韩立勇 ,  孙振兴 ,  陈平

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04291

Abstract: 本发明的燃料电池动力装置，包括：多个电堆，每个电堆具有空气进口、空气出口、氢气进口、氢气出口、冷却进口和冷却出口；空气进出装置，空气进出装置包括第一管路、第二管路和加湿器；多个氢气进出装置，多个氢气进出装置一一对应地与多个电堆相配合，每个氢气进出装置包括第三管路、第四管路和汽水分离器，第三管路的进口用于通入氢气，第三管路的出口与相应的电堆的氢气进口连通，第四管路的进口与相应的电堆的氢气出口连通，第四管路的出口与汽水分离器连通；冷却装置，冷却装置包括冷却管路、水泵和温度调节装置。因此，根据本发明的燃料电池动力装置具有便于控制和可靠性高的优点。

公开(公告)号：CN119297351A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202411347415.6

申请日：2024-09-26

Applicant: 华瀛天然气股份有限公司

Inventor： 黄华 ,  李新慧 ,  曹佳璐 ,  袁志超 ,  欧阳顺 ,  林剑彬 ,  李巳聪 ,  武腾 ,  叶伟冰 ,  张栋

IPC: H01M8/0668 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  C01B3/34

Abstract: 本发明公开了一种利用LNG冷能实现SOFCs发电系统提效降碳的系统，将LNG的高品位冷能进行深冷，中冷，浅冷三级利用，分别用于液化SOFCs发电系统阳极尾气中的CO2；对SOFCs中阴极入口空气进行除湿干燥，降低空气升温所需能耗；回收SOFCs尾气中的高品位余热，使LNG高效气化的同时，实现阳极尾气脱水，回收冷凝水用于甲烷重整工艺，此外，系统捕集的液态二氧化碳可在干冰机内通过内部排热法分别制为部分干冰和部分低温气态CO2,前者可外运商用，后者则可存储起来用于在SOFCs意外失火情况下，通过消防旁路进入SOFCs系统，对SOFCs系统实现应急灭火。

公开(公告)号：CN119252967A

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202411252806.X

申请日：2024-09-09

Applicant: 广东佳邑新能源科技有限公司

Inventor： 张飞宇 ,  刘东 ,  江森 ,  程永攀 ,  张海

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04119 ,  B60L50/72

Abstract: 本发明涉及一种固态储氢助力车热管燃料电池动力系统及助力车，属于助力车技术领域。本发明的固态储氢助力车热管燃料电池动力系统的热管可以将燃料电池发生电化学反应放出的热量通过相变换热快速传递至固态储氢瓶中，从而补偿固态储氢瓶释放氢气所需吸收的热量，同时燃料电池风扇出口面向固态储氢瓶，在提供热风的同时还可将空气中凝结附着在瓶壁的水分快速去除以维持系统干燥。此外，由于采用热管换热效率显著提高，在促进储氢瓶放氢和燃料电池散热的同时，可有效降低燃料电池进风量，能节约风扇能耗，减小噪音。增强了整个系统的可靠性和稳定功率输出水平，使得燃料电池动力系统可以匹配更大的功率和更丰富的应用场景。

公开(公告)号：CN119230895A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202411719522.7

申请日：2024-11-28

Applicant: 北京氢璞创能科技有限公司

Inventor： 王国松 ,  李凯 ,  付云鹏 ,  冯海波 ,  董立珍 ,  马瑞真 ,  欧阳洵

IPC: H01M8/0662 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/04119

Abstract: 本发明提供了一种燃料电池发动机尾排控制方法及其系统，包括：燃料电池发动机系统本体，底部具有排水口，侧部具有排氢口；空气供应组件，具有辅助空气出管和空压机排气管，空气供应组件与燃料电池发动机系统本体连接；氢气供应组件，具有泄压管路，氢气供应组件与燃料电池发动机系统本体连接；排气排水接头，与燃料电池发动机系统本体的排水口、排氢口，空气供应组件的辅助空气出管、空压机排气管以及氢气供应组件的泄压管路连接；排气排水接头的入口和出口的横截面积大于排气排水接头与燃料电池发动机系统本体的排水口、排氢口，空气供应组件的辅助空气出管、空压机排气管以及氢气供应组件的泄压管路连接的交汇处的横截面积，流体流经交汇处时流速增加。

公开(公告)号：CN119230878A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202411326174.7

申请日：2024-09-23

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 张剑 ,  史建鹏 ,  熊洁 ,  史明涛 ,  段浩

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/04313

Abstract: 本发明提供一种燃料电池排水控制方法及相关设备，涉及燃料电池堆技术领域，方法包括：获取倾角传感器所检测到的多个方向的角速度信息，其中，多个方向包括汽车前进方向、汽车侧向方向以及汽车垂直方向，汽车侧向方向与汽车前进方向相垂直且与汽车前进方向位于同一水平面内，汽车垂直方向与前进方向相垂直且与汽车前进方向位于同一竖直面内；对多个方向的角速度信息进行数据处理，以获取多个方向的倾角角度信息；基于多个方向的倾角角度信息与预设角度阈值的比较结果，确定对应的排水策略。由此，在各种复杂的路况下，均能保证燃料电池系统的有效排水，避免因积水导致的电堆水淹或低温结冰等问题，提高了燃料电池系统的使用寿命和性能。

公开(公告)号：CN111384419B

公开(公告)日：2024-12-24

申请号：CN201811606118.3

申请日：2018-12-27

Applicant: 上海铭寰新能源科技有限公司

Inventor： 郭新新 ,  明其敏 ,  请求不公布姓名

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/06 ,  H01M8/0612

Abstract: 一种热电联产装置，属于小型甲醇或甲烷重整制氢发电技术领域，具体是通过小型重整器将甲醇或甲烷重整制成氢气，并用此氢气输入水冷型燃料电池发电，同时将在此过程中产生的热量以热水的形式储存利用。由于本发明将主要的热源都用换热器进行了热量回收，并以热水的形式储存于热水储存罐；而重整器、燃料电池、电气元件散发到机箱内的热量，都以热空气的形式集中于机箱顶部，该热空气经通风管道的上端口被助燃空气泵吸入并被吹送至重整器的燃烧室助燃；整机只有燃烧尾气排放口、阴极废气排放口两个热量损失源，由于燃烧尾气、阴极废气已被换热器降温，其排放温度仅略高于环境温度，因而整机的能量利用率极高。

公开(公告)号：CN113363530B

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202110592319.8

申请日：2021-05-28

Applicant: 四川荣创新能动力系统有限公司

Inventor： 张伟明 ,  陈桥松 ,  曾厚铭 ,  闫帆 ,  杨春华 ,  陶诗涌 ,  贺中立 ,  付志文

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/0662

Abstract: 本发明公开一种氢燃料电池尾气回收处理系统及方法，通过在液氢罐、液氧罐出口、氢气管路后端、氧气管路后端设置换热器，能利用液氢汽化、液氧汽化的低温特性使换热器降温；通过在1号燃料电池电堆后端增设2号燃料电池电堆，既能有效减少氢气管路、空气管路中的氢气和空气剩余量，又能发出部分电能供小功率负载使用。本发明既能通过2号燃料电池电堆进行再次发电，又能通过1‑3号换热器将残余燃料进行分类回收存储，并可用于再次使用，有效提高了燃料利用率；且整套系统在运行时不会对外部环境排放任何液体或气体，对环境友好，且完全满足真空隧道列车及潜艇等交通工具的使用条件。

公开(公告)号：CN119153731A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202411064183.3

申请日：2024-08-05

Applicant: 安徽瑞氢动力科技有限公司

Inventor： 范冬琪 ,  顾灶德 ,  吴海龙 ,  朱嘉炜

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/04291

Abstract: 本发明公开了一种用于燃料电池的空气增湿器，包括前段通道切换系统、后段通道切换系统和用于对流向电堆的空气进行加湿的加湿系统，前段通道切换系统与加湿系统、气源和尾排系统连接，后段通道切换系统与电堆和加湿系统连接，后段通道切换系统设置成用于将电堆排出的水引导至加湿系统。本发明的用于燃料电池的空气增湿器，通过将储水与加湿动作分离，可显著降低增湿系统体积和成本，并能提高使用寿命。本发明还公开了一种燃料电池系统。

公开(公告)号：CN119139812A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202411127233.8

申请日：2024-08-16

Applicant: 浙江天能氢能源科技有限公司

Inventor： 葛超峰 ,  余斌 ,  刘洋 ,  倪淮生 ,  李方 ,  鲁强

IPC: B01D45/08 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04089

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池用的格栅式气水分离器及燃料电池系统，通过流向重整柱的设置，使得阳极尾排在冲撞到所述流向重整柱的端面后，气流方向被重整改变，然后平均地分配进入格栅之间的气水分离流道。格栅将气流二次重整为层流，以避免湍流将液滴卷离壁面并打散；同时格栅设计大大增加了液滴和固体壁面的接触面积，利用液滴粘附原理，使小液滴粘附在壁面上并汇聚成大液滴，且壁面温度低于气体温度使水蒸气冷凝在壁面上，小液滴在壁面上在气流的吹动下，流动汇聚成大液滴，大液滴在气流作用下，被吹入储水腔。通过流向重整柱和格栅的配合使用，大大增强了气水分离的效果。