公开(公告)号：CN101535664B

公开(公告)日：2012-10-03

申请号：CN200780041384.X

申请日：2007-11-06

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 重冈和寿 ,  山本一成 ,  鸟居晃

IPC: F16C19/18 ,  B60B35/14 ,  B60B35/18 ,  F16C25/06 ,  F16C33/60 ,  F16C33/64 ,  F16C33/78 ,  F16C35/063

Abstract: 一种车轮用轴承装置，可防止泥水侵入，并具有长的寿命。解决技术问题的手段：一种双列滚动轴承(2)，被构造为包括：外环(4)，在其内圆周上形成双列外滚道表面(4a，4a)；一对内环(5，5)，在它们的外圆周上形成与外滚道表面相对的内滚道表面(5a，5a)；双列滚动体(6，6)，以可滚动的方式容纳在外滚道表面和内滚道表面之间。外环(4)和内环(5)由具有防锈性能的不锈钢板或者管料通过冲压形成。密封件(13，13)附接于外环(4)的圆管部分(4c，4c)和内环(5，5)的第二圆管部分(5d，5d)之间的环形空间的开口中。

公开(公告)号：CN100475557C

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：CN200480035649.1

申请日：2004-10-14

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 河村浩志 ,  重冈和寿 ,  藤村启 ,  西野晃司 ,  大槻寿志

IPC: B60B35/14 ,  B60B35/18 ,  F16C19/38 ,  F16C35/063

Abstract: 提供一种车轮用轴承装置，实现轻量化和紧凑化，并且削减部件数量，可以防止雨水和灰尘等进入以及差速器油泄漏。在支撑在车体下面的车轴管H和贯穿该车轴管内侧的驱动轴D/S的开口部之间安装有车轮用轴承，该车轮用轴承具有：内侧部件(3)，由轮毂(1)和被压入圆筒部(7)的内圈(10)构成，该轮毂(1)在一端部具有与其为一体的车轮安装法兰(6)，并形成有圆筒部(7)；插在该内侧部件外侧的外侧部件(4)；多列滚动体(5)，被收容在内侧部件与外侧部件之间自由转动。通过使圆筒部(7)的端部在径向外侧塑性变形形成的嵌紧部(13)，防止内圈(10)向轴向松脱，并且将盖(9)压入车轮安装法兰(6)的内径部中，所述盖由钢板制心轴和至少在心轴的嵌合部的一部分形成的弹性部件构成。

公开(公告)号：CN106715146A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201580042032.0

申请日：2015-08-05

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 重冈和寿 ,  须间洋斗 ,  西川健太郎 ,  关诚

IPC: B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16C19/52 ,  F16F15/02 ,  B60B27/00

Abstract: 提供一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置在确保所述车轮轴承装置的刚度的同时防止与轴承部分周围的部件发生共振，从而提供了优良的振动吸收性能和耐久性。减振机构(14)设置在内构件(3)的平行列内滚动表面(1a、2a)的轴向方向的中部。减振机构(14)设有金属重块(15)以及具有预定厚度并且覆盖所述重块(15)的外表面的弹性构件(16)，在所述弹性构件的两端形成有安装部分(17)。所述减振机构(14)用配合在所述安装部分(17)上的金属紧固带(18)进行附装。所述重块(15)改变轴承部分的固有振动频率，因此提前考虑到轴承部分和在轴承部分周围的部件之间的共振点而防止与所述部件发生共振，由此可以提供一种具有优良的振动吸收性能和耐久性的车轮轴承装置。

公开(公告)号：CN101687435B

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN200880017644.4

申请日：2008-05-28

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 重冈和寿

IPC: F16C33/80 ,  B60B35/02 ,  B60B35/18 ,  F16C19/18

CPC classification number: B60B27/0094 ,  B60B27/0005 ,  B60B27/0042 ,  B60B27/0073 ,  B60B27/0084 ,  F16C19/186 ,  F16C19/187 ,  F16C33/7826 ,  F16C33/7879 ,  F16C33/805 ,  F16C2326/02

Abstract: 【问题】一种用于车轮的轴承装置，其中密封件具有改善的密封性能且可长期保持轴承性能。【解决问题的方式】车轮安装用法兰(6)的基座部(6b)形成为圆弧形。安装在所述基座部(6b)上的金属环(12)由钢板压制而构成，并且所述金属环(12)具有圆管形装配部(12a)、圆弧形弯曲部(12b)、制成与侧面(6c)紧密接触的圆板部(12c)、以及远离所述车轮安装用法兰(6)而轴向延伸的伞状部(12d)。密封件(8)包括装配在外部构件(2)中的芯(13)，并且还包括密封构件(14)，密封构件(14)具有以倾斜的方式径向向外延伸的侧唇部并且还具有朝向所述轴承的内侧延伸的润滑脂唇部。每个密封唇部都与金属环(12)滑动接触。伞状部(12d)构造成在之间保持有沿直径方向的1mm或更小的径向缝隙(A)的情况下面对外部构件(2)的外周面(2c)，并且构造成具有以15°或更小的倾斜角度朝向端部而沿直径方向逐渐扩大的锥形形状。

公开(公告)号：CN101687435A

公开(公告)日：2010-03-31

申请号：CN200880017644.4

申请日：2008-05-28

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 重冈和寿

IPC: B60B35/02 ,  B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16C33/80

CPC classification number: B60B27/0094 ,  B60B27/0005 ,  B60B27/0042 ,  B60B27/0073 ,  B60B27/0084 ,  F16C19/186 ,  F16C19/187 ,  F16C33/7826 ,  F16C33/7879 ,  F16C33/805 ,  F16C2326/02

Abstract: ［问题］一种用于车轮的轴承装置，其中密封件具有改善的密封性能且可长期保持轴承性能。［解决问题的方式］车轮安装用法兰(6)的基座部(6b)形成为圆弧形。安装在所述基座部(6b)上的金属环(12)由钢板压制而构成，并且所述金属环(12)具有圆管形装配部(12a)、圆弧形弯曲部(12b)、制成与侧面(6c)紧密接触的圆板部(12c)、以及远离所述车轮安装用法兰(6)而轴向延伸的伞状部(12d)。密封件(8)包括装配在外部构件(2)中的芯(13)，并且还包括密封构件(14)，密封构件(14)具有以倾斜的方式径向向外延伸的侧唇部并且还具有朝向所述轴承的内侧延伸的润滑脂唇部。每个密封唇部都与金属环(12)滑动接触。伞状部(12d)构造成在之间保持有沿直径方向的1mm或更小的径向缝隙(A)的情况下面对外部构件(2)的外周面(2c)，并且构造成具有以15°或更小的倾斜角度朝向端部而沿直径方向逐渐扩大的锥形形状。