公开(公告)号：CN100475557C

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：CN200480035649.1

申请日：2004-10-14

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 河村浩志 ,  重冈和寿 ,  藤村启 ,  西野晃司 ,  大槻寿志

IPC: B60B35/14 ,  B60B35/18 ,  F16C19/38 ,  F16C35/063

Abstract: 提供一种车轮用轴承装置，实现轻量化和紧凑化，并且削减部件数量，可以防止雨水和灰尘等进入以及差速器油泄漏。在支撑在车体下面的车轴管H和贯穿该车轴管内侧的驱动轴D/S的开口部之间安装有车轮用轴承，该车轮用轴承具有：内侧部件(3)，由轮毂(1)和被压入圆筒部(7)的内圈(10)构成，该轮毂(1)在一端部具有与其为一体的车轮安装法兰(6)，并形成有圆筒部(7)；插在该内侧部件外侧的外侧部件(4)；多列滚动体(5)，被收容在内侧部件与外侧部件之间自由转动。通过使圆筒部(7)的端部在径向外侧塑性变形形成的嵌紧部(13)，防止内圈(10)向轴向松脱，并且将盖(9)压入车轮安装法兰(6)的内径部中，所述盖由钢板制心轴和至少在心轴的嵌合部的一部分形成的弹性部件构成。

公开(公告)号：CN1890115A

公开(公告)日：2007-01-03

申请号：CN200480035649.1

申请日：2004-10-14

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 河村浩志 ,  重冈和寿 ,  藤村启 ,  西野晃司 ,  大槻寿志

IPC: B60B35/14 ,  B60B35/18 ,  F16C19/38 ,  F16C35/063

Abstract: 提供一种车轮用轴承装置，实现轻量化和紧凑化，并且削减部件数量，可以防止雨水和灰尘等进入以及差速器油泄漏。在支撑在车体下面的车轴管H和贯穿该车轴管内侧的驱动轴D/S的开口部之间安装有车轮用轴承，该车轮用轴承具有：内侧部件(3)，由轮毂(1)和被压入圆筒部(7)的内圈(10)构成，该轮毂(1)在一端部具有与其为一体的车轮安装法兰(6)，并形成有圆筒部(7)；插在该内侧部件外侧的外侧部件(4)；多列滚动体(5)，被收容在内侧部件与外侧部件之间自由转动。通过使圆筒部(7)的端部在径向外侧塑性变形形成的嵌紧部(13)，防止内圈(10)向轴向松脱，并且将盖(9)压入车轮安装法兰(6)的内径部中，该盖(9)由断面大致呈“コ”字形的钢板制心轴(9a)和接合在该心轴(9a)的嵌合部上的弹性部件(9b)构成。