公开(公告)号：CN111491821B

公开(公告)日：2023-07-21

申请号：CN201880081472.0

申请日：2018-12-17

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 神田刚志

IPC: B60L3/00 ,  B60L9/18 ,  B60L15/20 ,  H02M7/48

Abstract: 提供一种装载马达的汽车的驱动控制装置，其可以良好的精度检测逆变器的开关元件的温度。该装载马达的汽车的驱动控制装置(16)包括：第1和第2温度检测部(29、29)，该第1和第2温度检测部(29、29)设置于驱动其中一个马达(6)的逆变器(25a)的多个开关元件(33)中的任意一者与驱动另一马达(6)的逆变器(25a)的多个开关元件(33)中的任意一者上，分别检测对应的开关元件(33)的温度；温度检测异常判断部(30)，该温度检测异常判断部(30)通过相互比较通过温度检测部(29、29)检测的温度，判断各温度检测部(29)是否产生异常。温度检测异常判断部(30)在各马达(6)的非通电时，在通过第1和第2温度检测部(29、29)检测的温度的差不在已确定的正常范围的场合，判定哪个的温度检测部(29)产生异常。

公开(公告)号：CN112152543A

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202010573604.0

申请日：2020-06-22

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 神田刚志

IPC: H02P29/028 ,  H02P29/032 ,  H02P29/024 ,  B60L3/00 ,  B60L3/06

Abstract: 提供逆变装置和车辆控制装置，其中，不使开关元件增大到必要尺寸以上的程度，可从热性能方面保护开关元件，可确保足以应对上坡或越过台阶高度差等的场合的转矩。该逆变装置(13)包括逆变器(31)和控制逆变器(31)的逆变器控制部(5)。逆变器控制部(5)具有转矩限制部(40)，该转矩限制部(40)通过转矩限制值而限制马达(6)的转矩，转矩限制值包括：通过马达(6)的转数而确定的转数对应转矩限制值；短时间高转矩限制值，该短时间高转矩限制值以仅仅短时间，以马达(6)可输出的高转矩限制上述转矩。转矩限制部(40)在马达(6)的启动时，将转数对应转矩限制值与短时间高转矩限制值中的较大的一者的值用于上述转矩限制。

公开(公告)号：CN106926685B

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201610835680.8

申请日：2012-02-10

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 山田裕之 ,  神田刚志 ,  冈田浩一

IPC: B60K7/00 ,  B60K17/356 ,  B60L15/00 ,  B60L15/08 ,  H02M3/158 ,  H02P5/00

Abstract: 本发明的课题在于提供一种可实现小型化、轻质化、低成本化的内轮电动机车辆的驱动装置。该内轮电动机车辆的驱动装置包括：设置于多个驱动轮(2A～2D)中至少两个驱动轮上的多个内轮电动机部(3A～3D)；以及分别控制这些内轮电动机部(3A～3D)的多个电动机驱动装置(4A～4D)。电动机驱动装置(4A～4D)由平滑电路、控制部、变频部以及对该变频部进行冷却的冷却器构成。多个电动机驱动装置(4A～4D)集中于一个部位，设置于同一外壳(7)的内部。

公开(公告)号：CN108569169A

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201810035006.0

申请日：2018-01-15

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 神田刚志

IPC: B60L15/20

CPC classification number: B60L3/00 ,  B60L9/18 ,  B60L15/20 ,  Y02T10/7275 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423

Abstract: 本发明提供一种驱动控制装置，其可在低温时减轻对减速器等施加的负荷，另外可确保最低限度的加速性以及爬坡性能。此驱动控制装置(20)控制车辆的电动机(6)，所述车辆具备有：车辆驱动用的电动机(6)、将电动机(6)的旋转进行减速而传递于车轮的减速器(7)、以及将润滑油供给于电动机(6)以及减速器(7)的给油机构。驱动控制装置(20)具备有：通过检测或者推定而取得润滑油的温度的油温取得机构(Sa)、以及将电动机(6)的转速进行检测的转速检测机构(28)。进一步具备有扭矩限制机构(26)，其在利用油温取得机构(Sa)取得的油温为确定了的温度以下之时，基于利用油温取得机构(Sa)取得的油温、以及利用转速检测机构(28)检测的电动机(6)的转速而将电动机(6)的扭矩进行限制。

公开(公告)号：CN103391859A

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201280010174.5

申请日：2012-02-10

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 山田裕之 ,  神田刚志 ,  冈田浩一

IPC: B60K7/00 ,  B60L9/18 ,  B60L15/00 ,  H02M7/5387 ,  H02P5/74

CPC classification number: H02P5/74 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/356 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  B60L11/00 ,  B60L15/007 ,  B60L15/08 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/44 ,  B60L2220/44 ,  B60L2220/46 ,  B60Y2400/61 ,  H02K9/00 ,  H02K11/33 ,  H02M3/1584 ,  H02M7/003 ,  H02M2001/008 ,  H02P5/00 ,  H02P27/08 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646

Abstract: 本发明提供一种可实现小型化、轻质化、低成本化的内轮电动机车辆的驱动装置。该内轮电动机车辆的驱动装置包括：设置于多个驱动轮(2A～2D)中至少两个驱动轮上的多个内轮电动机部(3A～3D)；以及分别控制这些内轮电动机部(3A～3D)的多个电动机驱动装置(4A～4D)。电动机驱动装置(4A～4D)由平滑电路、控制部、变频部以及对该变频部进行冷却的冷却器构成。多个电动机驱动装置(4A～4D)集中于一个部位，设置于同一外壳(7)的内部。