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公开(公告)号:CN100526125C
公开(公告)日:2009-08-12
申请号:CN200510125333.8
申请日:2005-11-16
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/231
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/23138 , B60R21/261 , B60R2021/0044 , B60R2021/0048 , B60R2021/23146 , B60R2021/23316 , B60R2021/23514
Abstract: 提供一种有助于在车辆发生事故时彻底保护车辆乘员的头部和胸部的气囊装置的构筑技术。气囊装置如下构成:在车辆发生事故时,展开膨胀后的气囊(102)的头部腔室(120)的左右方向上的腔室厚度大于胸部腔室(110)的左右方向上的腔室厚度。
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公开(公告)号:CN100389988C
公开(公告)日:2008-05-28
申请号:CN03106353.5
申请日:2003-02-25
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/233 , B60R21/26
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/23138 , B60R21/26 , B60R2021/23324 , B60R2021/2615
Abstract: 本发明提供一种气囊装置,可在对气囊中分开的气室充气时,单独设定其压力。当操作气体发生器(3)时,气体从喷气嘴(5)中喷出并分别通过气体分配器(4)的气体出口(4a)和(4b)流入第一气室(1a)和第二气室(1b);对气室(1a)和(1b)充气;并沿座椅(10)的靠窗侧部入口设置气囊(1)。第一气体出口(4a)的直径大于第二气体出口(4b),从而输送到第一气室(1a)的气体的数量和压力大于第二气室(1b)的气体数量和压力。因此,充气的第一气室(1a)的内部压力很高。
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公开(公告)号:CN1322994C
公开(公告)日:2007-06-27
申请号:CN03137040.3
申请日:2003-06-03
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207 , B60N2/427
CPC classification number: B60R21/207 , B60R21/13 , B60R21/23138 , B60R21/232
Abstract: 本发明提供一种乘客保护装置,当发生侧面碰撞等时,它可使乘客的上身离开车门。设置一种侧囊装置和一种帘状囊装置,它们具有沿门(24)充气的囊。底部囊(30)设置在座垫(11)的座垫主体(11a)和覆盖层(11b)之间,并沿靠近车门(24)的一侧位于上部区域。如果汽车发生侧面碰撞或翻车,侧囊(21)和帘状囊(23)沿车门(24)充气,底部囊(30)通过充气机(31)充气。因此,坐在座位(10)上的乘客的右臀部被上推,乘客的上身倾斜离开车门(24),这样,乘客的上身与车门(24)之间的空间增加。
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公开(公告)号:CN1775596A
公开(公告)日:2006-05-24
申请号:CN200510125333.8
申请日:2005-11-16
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/231
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/23138 , B60R21/261 , B60R2021/0044 , B60R2021/0048 , B60R2021/23146 , B60R2021/23316 , B60R2021/23514
Abstract: 提供一种有助于在车辆发生事故时彻底保护车辆乘员的头部和胸部的气囊装置的构筑技术。气囊装置如下构成:在车辆发生事故时,展开膨胀后的气囊(102)的头部腔室(120)的左右方向上的腔室厚度大于胸部腔室(110)的左右方向上的腔室厚度。
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公开(公告)号:CN1478679A
公开(公告)日:2004-03-03
申请号:CN03137040.3
申请日:2003-06-03
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R21/207 , B60R21/13 , B60R21/23138 , B60R21/232
Abstract: 本发明提供一种乘客保护装置,当发生侧面碰撞等时,它可使乘客的上身离开车门。设置一种侧囊装置和一种帘状囊装置,它们具有沿门(24)充气的囊。底部囊(30)设置在座垫(11)的座垫主体(11a)和覆盖层(11b)之间,并沿靠近车门(24)的一侧位于上部区域。如果汽车发生侧面碰撞或翻车,侧囊(21)和帘状囊(23)沿车门(24)充气,底部囊(30)通过充气机(31)充气。因此,坐在座位(10)上的乘客的右臀部被上推,乘客的上身倾斜离开车门(24),这样,乘客的上身与车门(24)之间的空间增加。
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