公开(公告)号：CN1775595A

公开(公告)日：2006-05-24

申请号：CN200510125329.1

申请日：2005-11-16

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 栗本刚 ,  武富章文 ,  平冈谦治

IPC: B60R21/231

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/261 ,  B60R2021/0044 ,  B60R2021/0048 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23316 ,  B60R2021/23514

Abstract: 提供一种有助于在发生车辆事故时彻底保护车辆乘员的头部和胸部的气囊装置的构筑技术。车辆用气囊如下构成：在发生车辆事故时，展开膨胀的气囊(102)的头部腔室(120)的内压高于胸部腔室(110)的内压。

公开(公告)号：CN1440895A

公开(公告)日：2003-09-10

申请号：CN03106353.5

申请日：2003-02-25

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 熊谷雅义 ,  武富章文 ,  田中匡 ,  栗本刚

IPC: B60R21/24 ,  B60R21/26

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/26 ,  B60R2021/23324 ,  B60R2021/2615

Abstract: 本发明提供一种气囊装置，可在对气囊中分开的气室充气时，单独设定其压力。当操作气体发生器(3)时，气体从喷气嘴(5)中喷出并分别通过气体分配器(4)的气体出口(4a)和(4b)流入第一气室(1a)和第二气室(1b)；对气室(1a)和(1b)充气；并沿座椅(10)的靠窗侧部入口设置气囊(1)。第一气体出口(4a)的直径大于第二气体出口(4b)，从而输送到第一气室(1a)的气体的数量和压力大于第二气室(1b)的气体数量和压力。因此，充气的第一气室(1a)的内部压力很高。

公开(公告)号：CN100469622C

公开(公告)日：2009-03-18

申请号：CN200510125329.1

申请日：2005-11-16

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 栗本刚 ,  武富章文 ,  平冈谦治

IPC: B60R21/231

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/261 ,  B60R2021/0044 ,  B60R2021/0048 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23316 ,  B60R2021/23514

Abstract: 提供一种有助于在发生车辆事故时彻底保护车辆乘员的头部和胸部的气囊装置的构筑技术。车辆用气囊如下构成：在发生车辆事故时，展开膨胀的气囊(102)的头部腔室(120)的内压高于胸部腔室(110)的内压。

公开(公告)号：CN100526125C

公开(公告)日：2009-08-12

申请号：CN200510125333.8

申请日：2005-11-16

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 栗本刚 ,  武富章文 ,  平冈谦治

IPC: B60R21/231

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/261 ,  B60R2021/0044 ,  B60R2021/0048 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23316 ,  B60R2021/23514

Abstract: 提供一种有助于在车辆发生事故时彻底保护车辆乘员的头部和胸部的气囊装置的构筑技术。气囊装置如下构成：在车辆发生事故时，展开膨胀后的气囊(102)的头部腔室(120)的左右方向上的腔室厚度大于胸部腔室(110)的左右方向上的腔室厚度。

公开(公告)号：CN100389988C

公开(公告)日：2008-05-28

申请号：CN03106353.5

申请日：2003-02-25

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 熊谷雅义 ,  武富章文 ,  田中匡 ,  栗本刚

IPC: B60R21/233 ,  B60R21/26

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/26 ,  B60R2021/23324 ,  B60R2021/2615

Abstract: 本发明提供一种气囊装置，可在对气囊中分开的气室充气时，单独设定其压力。当操作气体发生器(3)时，气体从喷气嘴(5)中喷出并分别通过气体分配器(4)的气体出口(4a)和(4b)流入第一气室(1a)和第二气室(1b)；对气室(1a)和(1b)充气；并沿座椅(10)的靠窗侧部入口设置气囊(1)。第一气体出口(4a)的直径大于第二气体出口(4b)，从而输送到第一气室(1a)的气体的数量和压力大于第二气室(1b)的气体数量和压力。因此，充气的第一气室(1a)的内部压力很高。

公开(公告)号：CN1775596A

公开(公告)日：2006-05-24

申请号：CN200510125333.8

申请日：2005-11-16

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 栗本刚 ,  武富章文 ,  平冈谦治

IPC: B60R21/231

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/261 ,  B60R2021/0044 ,  B60R2021/0048 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23316 ,  B60R2021/23514

Abstract: 提供一种有助于在车辆发生事故时彻底保护车辆乘员的头部和胸部的气囊装置的构筑技术。气囊装置如下构成：在车辆发生事故时，展开膨胀后的气囊(102)的头部腔室(120)的左右方向上的腔室厚度大于胸部腔室(110)的左右方向上的腔室厚度。