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公开(公告)号：CN101198493A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200680021343.X
申请日：2006-10-23
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 吉川浩通
CPC classification number: B60N2/42763 , B60R21/207 , B60R2021/23576
Abstract: 本发明的乘员约束装置，将气袋的两端侧固定在座椅底板上，其中，特别规定气袋的空室的膨胀状态。在气袋(12)的左右方向的两端侧上设有用于固定到座椅底板(8)上的固定部(12a、12a)，在该固定部(12a、12a)之间形成有从充气机(13)导入气体而膨胀的空室(15)。气袋(12)的构成如下：空室(15)的左右方向的最大宽度L2与各固定部(12a、12a)的螺栓插孔(12b、12b)彼此之间的距离L1之比L2/L1为0.6～0.9，空室(15)的前后方向最大宽度L3与该L2之比L3/L2为0.4～0.85，L1与L3之比L1/L3为2.1以下。
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公开(公告)号：CN100363210C
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200310113026.9
申请日：2003-12-25
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 吉川浩通
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/4221 , B60N2/42718
Abstract: 提供一种乘坐人员保护装置，作为气体发生器无须使用高输出功率的气体发生器，座垫左右边部可以从下向上充分被推压。气囊包覆件(16)包住设在座椅底板(8)上面的、从下面推压座垫前部的可膨胀气囊(12)。气囊(12)沿座椅底板(8)左右宽度方向延伸，气囊包覆件(16)配置在气囊(12)长度方向中间部位。气囊包覆件(16)的周长比膨胀状态下气囊(12)的周长小。气囊包覆件(16)固定在座椅底板(8)上。
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公开(公告)号：CN101049817A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200710088740.5
申请日：2007-03-22
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别是在装载有下述结构的气囊模块的车辆座椅中，提供一种可以有效提高组装作业性的技术，该气囊模块在发生事故时抵抗就座于车辆座椅上的车辆乘员向车辆前方的移动而使气囊从座垫下方向上方展开膨胀。本发明的车辆座椅形成如下结构：设在座椅底板(20)上的收容部(21)收容气囊模块(30)，并具有遮挡该收容部(21)的收容开口而覆盖气囊(31)的收容开口侧的气囊罩(40)，而且具有定位机构，在气囊罩(40)的安装状态下，使气囊罩(40)与座椅底板(20)相互定位。
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公开(公告)号：CN101028810A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200710084407.7
申请日：2007-03-02
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/231
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/42718
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别是在装载发生事故时气囊抵抗就座于车辆座椅上的状态的车辆乘员向车辆前方的移动而从座垫下方向上方展开膨胀的结构的气囊模块的车辆座椅中，提供对提高气囊模块的装配性有效的技术。本发明的车辆座椅(100)形成设在座椅底板(20)上的向下方凹陷的凹陷部(23)能够保持气囊模块(30)的结构。
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公开(公告)号：CN1590168A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410061929.1
申请日：2004-06-29
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R21/2171 , B60R21/207 , B60R21/2176
Abstract: 本发明提供一种气囊组件向座椅安装作业很简单的乘员保护装置。保持器(16)紧贴于气囊(12)下部内表面上。从保持器(16)下面向下方突设的双头螺栓(20)插通到气囊(12)的螺栓插通孔(12a)中，而根据在该双头螺栓(20)上从气囊(12)的外部侧通过垫片(22)拧入第1螺母(24)，气囊(12)被连接到保持器(16)上。气体发生器(14)通过肘板(30)被连接到保持器(16)上。在座椅底板(8)上设置了在安装预先连接了气囊(12)和气体发生器(14)的保持器(16)时收容垫片(22)和螺母(24)等的凹处(28)。
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公开(公告)号：CN101049817B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200710088740.5
申请日：2007-03-22
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别是在装载有下述结构的气囊模块的车辆座椅中，提供一种可以有效提高组装作业性的技术，该气囊模块在发生事故时抵抗就座于车辆座椅上的车辆乘员向车辆前方的移动而使气囊从座垫下方向上方展开膨胀。本发明的车辆座椅形成如下结构：设在座椅底板(20)上的收容部(21)收容气囊模块(30)，并具有遮挡该收容部(21)的收容开口而覆盖气囊(31)的收容开口侧的气囊罩(40)，而且具有定位机构，在气囊罩(40)的安装状态下，使气囊罩(40)与座椅底板(20)相互定位。
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公开(公告)号：CN101028810B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200710084407.7
申请日：2007-03-02
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/231 , B60N2/427
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/42718
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别是在装载发生事故时气囊抵抗就座于车辆座椅上的状态的车辆乘员向车辆前方的移动而从座垫下方向上方展开膨胀的结构的气囊模块的车辆座椅中，提供对提高气囊模块的装配性有效的技术。本发明的车辆座椅(100)形成设在座椅底板(20)上的向下方凹陷的凹陷部(23)能够保持气囊模块(30)的结构，并且包括：阶梯部，在所述凹陷部与该凹陷部的外部区域之间，产生沿上下方向的高低差；和判断机构，根据保持在所述凹陷部中的所述气囊模块覆盖所述阶梯部的第一状态和解除该覆盖的第二状态的目测结果，判断该气囊模块向所述外部区域一侧鼓出。
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公开(公告)号：CN101049816B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200710088739.2
申请日：2007-03-22
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别是在装载有下述结构的气囊模块的车辆座椅中，提供一种可以有效放置收容于该车辆座椅中的气囊吸湿的技术，其中该气囊模块，在发生事故时使气囊从座垫下方向上方展开膨胀，以抵抗就座于车辆座椅上的车辆乘员向车辆前方的移动。本发明的车辆座椅形成如下结构：在设在座椅底板(20)上的收容部(21)中收容气囊模块(30)，并具有遮挡该收容部(21)的收容开口而覆盖气囊(31)的收容开口一侧的气囊罩(40)，而且，具有在收容部(21)的收容开口边缘部区域的外方比该边缘部区域低并且靠近安装状态的气囊罩(40)外边缘的低处区域。
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公开(公告)号：CN101198494B
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200680021620.7
申请日：2006-10-23
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/42763
Abstract: 配置有未折叠的气袋的乘员约束装置，具有配置在该座椅底板(8)的上侧且能够膨胀而从下侧推压所述座垫的前部的气袋(12)、以及用于使该气袋(12)膨胀的气体发生器(14)。气袋12未被折叠而是以平坦延展的状态设置在座椅底板(8)上。
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公开(公告)号：CN101198496A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200680021630.0
申请日：2006-10-23
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/42763 , B60R21/233 , B60R2021/022 , B60R2021/23332
Abstract: 座椅气袋阶段性膨胀的乘员约束装置(10)具有：座椅气袋(12)，在座椅的左右宽度方向上延伸，能够膨胀，以从下侧推压座垫；内部气袋(13)，配置在该座椅气袋(12)内；和充气机(14)，使该座椅气袋(12)及内部气袋(13)膨胀。内部气袋(13)在座椅气袋(12)内沿着座椅的左右宽度方向延伸，充气机(14)以该内部气袋(13)的长度方向作为其长度方向地配置在该内部气袋(13)内。在内部气袋(13)的上表面设有气体流出口(17)，使该内部气袋(13)内的气体向上流出到座椅气袋(12)内。
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