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公开(公告)号：CN101049817A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200710088740.5
申请日：2007-03-22
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别是在装载有下述结构的气囊模块的车辆座椅中，提供一种可以有效提高组装作业性的技术，该气囊模块在发生事故时抵抗就座于车辆座椅上的车辆乘员向车辆前方的移动而使气囊从座垫下方向上方展开膨胀。本发明的车辆座椅形成如下结构：设在座椅底板(20)上的收容部(21)收容气囊模块(30)，并具有遮挡该收容部(21)的收容开口而覆盖气囊(31)的收容开口侧的气囊罩(40)，而且具有定位机构，在气囊罩(40)的安装状态下，使气囊罩(40)与座椅底板(20)相互定位。
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公开(公告)号：CN101028810A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200710084407.7
申请日：2007-03-02
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/231
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/42718
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别是在装载发生事故时气囊抵抗就座于车辆座椅上的状态的车辆乘员向车辆前方的移动而从座垫下方向上方展开膨胀的结构的气囊模块的车辆座椅中，提供对提高气囊模块的装配性有效的技术。本发明的车辆座椅(100)形成设在座椅底板(20)上的向下方凹陷的凹陷部(23)能够保持气囊模块(30)的结构。
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公开(公告)号：CN1590168A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410061929.1
申请日：2004-06-29
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R21/2171 , B60R21/207 , B60R21/2176
Abstract: 本发明提供一种气囊组件向座椅安装作业很简单的乘员保护装置。保持器(16)紧贴于气囊(12)下部内表面上。从保持器(16)下面向下方突设的双头螺栓(20)插通到气囊(12)的螺栓插通孔(12a)中，而根据在该双头螺栓(20)上从气囊(12)的外部侧通过垫片(22)拧入第1螺母(24)，气囊(12)被连接到保持器(16)上。气体发生器(14)通过肘板(30)被连接到保持器(16)上。在座椅底板(8)上设置了在安装预先连接了气囊(12)和气体发生器(14)的保持器(16)时收容垫片(22)和螺母(24)等的凹处(28)。
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公开(公告)号：CN101049817B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200710088740.5
申请日：2007-03-22
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别是在装载有下述结构的气囊模块的车辆座椅中，提供一种可以有效提高组装作业性的技术，该气囊模块在发生事故时抵抗就座于车辆座椅上的车辆乘员向车辆前方的移动而使气囊从座垫下方向上方展开膨胀。本发明的车辆座椅形成如下结构：设在座椅底板(20)上的收容部(21)收容气囊模块(30)，并具有遮挡该收容部(21)的收容开口而覆盖气囊(31)的收容开口侧的气囊罩(40)，而且具有定位机构，在气囊罩(40)的安装状态下，使气囊罩(40)与座椅底板(20)相互定位。
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公开(公告)号：CN101028810B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200710084407.7
申请日：2007-03-02
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/231 , B60N2/427
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/42718
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别是在装载发生事故时气囊抵抗就座于车辆座椅上的状态的车辆乘员向车辆前方的移动而从座垫下方向上方展开膨胀的结构的气囊模块的车辆座椅中，提供对提高气囊模块的装配性有效的技术。本发明的车辆座椅(100)形成设在座椅底板(20)上的向下方凹陷的凹陷部(23)能够保持气囊模块(30)的结构，并且包括：阶梯部，在所述凹陷部与该凹陷部的外部区域之间，产生沿上下方向的高低差；和判断机构，根据保持在所述凹陷部中的所述气囊模块覆盖所述阶梯部的第一状态和解除该覆盖的第二状态的目测结果，判断该气囊模块向所述外部区域一侧鼓出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101049816B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200710088739.2
申请日：2007-03-22
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别是在装载有下述结构的气囊模块的车辆座椅中，提供一种可以有效放置收容于该车辆座椅中的气囊吸湿的技术，其中该气囊模块，在发生事故时使气囊从座垫下方向上方展开膨胀，以抵抗就座于车辆座椅上的车辆乘员向车辆前方的移动。本发明的车辆座椅形成如下结构：在设在座椅底板(20)上的收容部(21)中收容气囊模块(30)，并具有遮挡该收容部(21)的收容开口而覆盖气囊(31)的收容开口一侧的气囊罩(40)，而且，具有在收容部(21)的收容开口边缘部区域的外方比该边缘部区域低并且靠近安装状态的气囊罩(40)外边缘的低处区域。
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公开(公告)号：CN101198494B
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200680021620.7
申请日：2006-10-23
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/42763
Abstract: 配置有未折叠的气袋的乘员约束装置，具有配置在该座椅底板(8)的上侧且能够膨胀而从下侧推压所述座垫的前部的气袋(12)、以及用于使该气袋(12)膨胀的气体发生器(14)。气袋12未被折叠而是以平坦延展的状态设置在座椅底板(8)上。
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公开(公告)号：CN101198496A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200680021630.0
申请日：2006-10-23
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/42763 , B60R21/233 , B60R2021/022 , B60R2021/23332
Abstract: 座椅气袋阶段性膨胀的乘员约束装置(10)具有：座椅气袋(12)，在座椅的左右宽度方向上延伸，能够膨胀，以从下侧推压座垫；内部气袋(13)，配置在该座椅气袋(12)内；和充气机(14)，使该座椅气袋(12)及内部气袋(13)膨胀。内部气袋(13)在座椅气袋(12)内沿着座椅的左右宽度方向延伸，充气机(14)以该内部气袋(13)的长度方向作为其长度方向地配置在该内部气袋(13)内。在内部气袋(13)的上表面设有气体流出口(17)，使该内部气袋(13)内的气体向上流出到座椅气袋(12)内。
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公开(公告)号：CN100389987C
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200410055635.8
申请日：2004-07-30
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207 , B60N2/42
CPC classification number: B60R21/201 , B60N2/42718 , B60R21/207 , B60R21/23184
Abstract: 本发明提供一种乘员保护装置，其防止设置子弹性垫的底侧的气袋因与座垫的摩擦等原因而发生损伤的情况。该乘员保护装置(10)，包括：气袋(12)，设置于座垫的前部的底侧；气体发生器(14)，气使该气袋(12)膨胀；气袋包围体(16)，包围该气袋(12)；以及外罩(18)，覆盖所述这些部件。在座垫的底侧的座椅底座(8)的顶面设置凹部(20)，在该凹部(20)的内部，设置气袋(12)、气体发生器(14)和气袋包围体(16)。外罩(18)设置成覆盖凹部(20)。
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公开(公告)号：CN1792683A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN200510136287.1
申请日：2005-12-26
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 吉川浩通
IPC: B60R21/26
Abstract: 本发明提供一种乘员约束装置，即使采用向导管的非轴线方向喷出气体的气体发生器，来自该气体发生器的气体也会顺利地流入到气囊内。设置在座垫下侧的气囊(12)与气体发生器(14)通过导管(16)连接。导管(16)外嵌在气体发生器(14)的喷嘴部(26)上，并且导管(16)的内周面与该喷嘴部(26)的侧周面的气体喷出口(30)对峙。当气体发生器(14)进行气体喷出动作时，来自该气体发生器(14)的气体从各气体喷出口(30)向喷嘴部(26)的放射方向喷出之后，碰到该导管(16)的内周面而改变方向，向该导管(16)的轴线方向流动。
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