公开(公告)号：CN101513899A

公开(公告)日：2009-08-26

申请号：CN200910001833.9

申请日：2009-01-06

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 钱谷恒明 ,  中发修一 ,  影山和宏 ,  大柳聪

IPC: B62D25/00 ,  B62D27/00

Abstract: 本发明公开了一种车身侧部结构(2)。车身侧部结构(2)包括发动机罩(4)、配置在比发动机罩(4)的车辆外侧部后端还靠后方的位置上的前柱(20)，以及配置在发动机罩(4)的车辆外侧的前翼子板(6)。车身侧部结构(2)还在夹于前柱(20)与发动机罩(4)的车辆外侧部后端之间的部位包括不是与前柱(20)及前翼子板(6)同一部件的前副柱(30)，前副柱(30)构成为：通过安装在车身上的加强件(50)支撑在车身上。因此，能够在将不是与前柱及前翼子板同一部件的部件配置在位于前柱与发动机罩的车辆外侧部后端之间的部位的情况下确保该不是同一部件的部件的支撑刚性。

公开(公告)号：CN100396536C

公开(公告)日：2008-06-25

申请号：CN200410104976.X

申请日：2004-12-21

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 钱谷恒明 ,  波多野和久

IPC: B62D65/14

Abstract: 本发明的车身后部结构，通过配设覆盖用于后排座位安全带的收缩器(17)的闩眼基座(32)，后排座椅的座位闩眼(11)与用于后排座位安全带的收缩器(17)被设置在其至少一部分是相互干涉的位置。后内板(21)上，在其车外侧添设固定板(26)以进行加强，收缩器(17)及闩眼基座(32)，通过后内板(21)用螺栓固定在固定板(26)上。使用本发明能提高后排座椅的座椅闩眼与用于后排座位安全带的收缩器的配置的自由度。

公开(公告)号：CN1636819A

公开(公告)日：2005-07-13

申请号：CN200410104976.X

申请日：2004-12-21

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 钱谷恒明 ,  波多野和久

IPC: B62D65/14

Abstract: 本发明的车身后部结构，通过配设覆盖用于后排座位安全带的收缩器(17)的闩眼基座(32)，后排座椅的座位闩眼(11)与用于后排座位安全带的收缩器(17)被设置在其至少一部分是相互干涉的位置。后内板(21)上，在其车外侧添设固定板(26)以进行加强，收缩器(17)及闩眼基座(32)，通过后内板(21)用螺栓固定在固定板(26)上。使用本发明能提高后排座椅的座椅闩眼与用于后排座位安全带的收缩器的配置的自由度。