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公开(公告)号：CN103147374B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310049708.1
申请日：2013-02-06
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种AC-13沥青混合料的设计方法，采用垂直振动法设计，包括原材料选择及测试、矿料级配的设计、最佳油石比的确定和性能的检验等步骤，经试验验证表明，该方法所设计的沥青混合料，路用性能好、沥青用量少且操作简便，并可节约沥青8%~10%。
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公开(公告)号：CN115368045B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210250406.X
申请日：2022-03-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种超大粒径LSAM‑50沥青混合料级配设计方法，涉及交通土建工程应用技术领域，包括如下步骤：首先筛分试样，将集料分为五档，其中D5档为细集料。然后将一定质量的粗集料D1装入试模，按一定比例将D2填入D1中，测定出试模中集料的空隙率；按一定比例将D3填入D1和D2的混合集料中，测定出集料的空隙率，根据空隙率最小原则确定粗集料比例；采用i值法进行细集料级配设计；将D5和D4的混合集料填充于D1、D2和D3的混合集料中，并成型试件，测试不同粗细集料比例下试件的强度，以强度最优原则选取最佳粗细集料比例。本发明可以快速、简捷的确定超大粒径LSAM‑50沥青混合料级配范围，以保证结果可靠且混合料的力学性能好。
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公开(公告)号：CN115368045A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210250406.X
申请日：2022-03-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种超大粒径LSAM‑50沥青混合料级配设计方法，涉及交通土建工程应用技术领域，包括如下步骤：首先筛分试样，将集料分为五档，其中D5档为细集料。然后将一定质量的粗集料D1装入试模，按一定比例将D2填入D1中，测定出试模中集料的空隙率；按一定比例将D3填入D1和D2的混合集料中，测定出集料的空隙率，根据空隙率最小原则确定粗集料比例；采用i值法进行细集料级配设计；将D5和D4的混合集料填充于D1、D2和D3的混合集料中，并成型试件，测试不同粗细集料比例下试件的强度，以强度最优原则选取最佳粗细集料比例。本发明可以快速、简捷的确定超大粒径LSAM‑50沥青混合料级配范围，以保证结果可靠且混合料的力学性能好。
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公开(公告)号：CN108503304A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810308049.1
申请日：2018-04-08
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种乳化沥青就地冷再生混合料的级配方法，所述乳化沥青就地冷再生混合料包括乳化沥青、旧路面铣刨料、集料、水泥和水；本发明根据冷再生结构层厚度和旧路面铣刨厚度确定了新集料掺量，同时本发明对新集料中的乳化沥青、粗集料、细集料、水泥和水的级配进行了控制，使得本发明提供的乳化沥青就地冷再生混合料具有优良的路用性能。同时，本发明还提供了由所述级配方法得到的乳化沥青就地冷再生混合料以及乳化沥青就地冷再生混合料在旧路维修改造中的应用。
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公开(公告)号：CN107219151A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710318681.X
申请日：2017-05-08
Applicant: 长安大学 , 西安博华市政设计研究院有限公司
CPC classification number: G01N9/02 , G01N1/286 , G01N1/36 , G01N1/44 , G01N9/36 , G01N2001/366 , G01N2009/024
Abstract: 本发明公开了一种测定路基土石混合料最大干密度的试验方法，包括如下步骤，将试样分2次装入试模中，固定到振动击实仪上，进行2次振动击实，每次振动击实50s，振动击实仪参数设置为：振动频率25Hz、激振力5.5kN、名义振幅1.4mm、上车质量110±2kg、下车质量170±2kg、偏心块夹角0°、静面压力109kPa；测试试样的含水率，计算试样干密度；重复5次击实试验，绘制干密度—含水率关系曲线，其中横坐标为含水率、纵坐标为干密度，曲线峰值所对应的干密度为最大干密度ρdmax、所对应的含水率为最佳含水率ω0。本发明操作简便、结果可靠、变异性小，且对原材料的破坏小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103122603B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201310048532.8
申请日：2013-02-06
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种ATB-30沥青混合料的设计方法，采用垂直振动法设计，包括原材料选择及测试、矿料级配的设计、最佳油石比的确定和性能的检验等步骤，经试验验证表明，该方法所设计的沥青混合料，路用性能好、沥青用量少且操作简便，并可节约沥青8%~10%。
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公开(公告)号：CN108301277A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810196789.0
申请日：2018-03-10
IPC: E01C7/18
CPC classification number: E01C7/18
Abstract: 本发明公开了一种双层一次摊铺沥青路面结构，包括上面层和下面层，上面层位于下面层的顶部，上面层与下面层均为沥青混合料层；本发明还公开了一种双层一次摊铺沥青路面结构的施工工艺，上面层和下面层两层沥青混合料层同时摊铺，上面层和下面层两层沥青混合料层同时碾压成型；本发明提供的双层一次摊铺沥青路面结构与施工工艺具有层间粘结性好，铺设效率高，铺设成本低的优点，并且能够精确的确定双层沥青路面的高温稳定性，试验过程成本低，方便快捷。
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公开(公告)号：CN105714636B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610143375.2
申请日：2016-03-14
Applicant: 长安大学
IPC: E01C7/18
Abstract: 本发明提供一种热阻沥青路面面层混合料的矿料级配设计方法。本发明以非热阻沥青路面面层混合料的矿料级配为基础，采用多组粒径范围的热阻材料替换相应粒径范围内的粗集料；以路用性能降低幅度不高于5～20％且该替换比例对应的面层混合料热阻性能相对最佳为原则确定替换比例。按照本发明提供的设计方法得到的热阻沥青路面面层混合料与普通面层混合料相比，在路用性能最大降低幅度不超过14.3％的同时，热阻性能可提高12.8％，实现热阻性能与路用性能的最佳匹配。
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公开(公告)号：CN105860439B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201610398317.4
申请日：2016-06-07
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种用于处治路面离析的材料，包括以下重量份数的组分：水性环氧树脂乳液30～60份；阳离子乳化沥青20～50份；水性固化剂10～30份。本发明提供的用于处治路面离析的材料在使用过程中不会出现泛油现象，且常温下为液态、粘度低、流动性好，具有合理的可操作时间。本发明利用乳液良好的流动性，使乳液下渗并破乳后填充离析部位的空隙，材料下渗后与结构层具有良好的粘结，自身强度好，从而达到层间粘结作用，实现对离析部位的“上封下堵，适当补强”的目的。此外，本发明提供的用于处治路面离析的材料的固化物具有较好的热稳定性，固化物起始热失重温度可达300℃；接触角可达113°；乳化沥青蒸发残留物接触角不足99°。
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公开(公告)号：CN206410919U
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201720103536.5
申请日：2017-01-26
IPC: G01N1/36
Abstract: 本实用新型公开了一种用于乳化沥青冷再生混合料的车辙板试模，包括底板和侧板，一对所述侧板的外侧分别横向设置有导槽，所述底板的一对侧边上分别设置有一个卡条，所述侧板与所述底板通过导槽和卡条相连接。这种车辙板试模，通气性更好，大大缩短了养生所需的时间，也避免了底部出现积水的现象。
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