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公开(公告)号：CN220447628U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321593997.7
申请日：2023-06-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种水切接角及车辆，本实用新型的水切接角，包括设有第一遮挡部和第一连接部的接角本体，第一遮挡部用于遮挡车门内板的位于车门玻璃外侧的部分表面，并能够遮挡车门内板和车门玻璃之间的空隙，第一连接部连接于第一遮挡部的上部，并用于与外水切连接。本实用新型所述的水切接角，通过在接角本体上设置第一遮挡部，可遮挡车门内板和车门玻璃外表面之间的空隙，而可较好的改善接角部位的密封性能，该接角本体上设置第一连接部，方便与外水切连接。
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公开(公告)号：CN220243397U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202321892037.0
申请日：2023-07-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种导流装置及车辆；车辆包括车轮和底盘；其中，导流装置应用于车辆，导流装置固定设置在所述底盘且靠近所述车轮处，包括导流板、推力组件以及导向组件，所述导向组件的输入端与所述推力组件的输出端相连，所述导向组件的输出端与所述导流板相连；所述导向组件在所述推力组件的驱动下带动所述导流板沿预设方向运动，以引导流经所述底板且位于所述车轮旁侧的气流。通过本申请能够在保证车辆制动冷却性能的同时提高整车风噪性能。
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公开(公告)号：CN220199427U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202321939307.9
申请日：2023-07-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆机罩总成及车辆，属于车辆技术领域，包括机罩本体和装饰件；机罩本体包括中间部以及两组分别连接于中间部左右两侧的外侧部；两组外侧部相对于中间部向上凸出；中间部包括由前至后依次相接的第一倾斜部和第二倾斜部；第一倾斜部、第二倾斜部分别由前至后向上倾斜，且第一倾斜部的倾斜角度大于第二倾斜部的倾斜角度；装饰件设置在第二倾斜部的上表面。本实用新型提供的车辆机罩总成，可减小底盘噪声和侧窗区域噪声，避免发生气流分离，且减少对前风挡区域的冲击噪声，显著改善了整车风噪性能。
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公开(公告)号：CN220164008U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321938841.8
申请日：2023-07-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种前围板总成及车辆，本申请提供的前围板总成包括前围板、转向管柱和隔音组件，前围板将车辆的车身分隔为发动机舱和驾驶室；前围板上开设有第一通孔，转向管柱的一端位于车辆的发动机舱内，转向管柱的另一端穿过第一通孔伸入车辆的驾驶室内；隔音组件包括两个隔音罩，两个隔音罩分别罩盖在第一通孔沿前围板的厚度方向上的两个开口，隔音罩上开设有供转向管柱穿过的第二通孔，一隔音罩、转向管柱与前围板之间围合形成一隔音腔。本申请的前围板总成能够减小从发动机舱传递至驾驶室内的噪音。
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公开(公告)号：CN219857403U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321728351.5
申请日：2023-07-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 钱浩
Abstract: 本申请提供了一种前唇结构及车辆，本申请提供的前唇结构包括第一唇板、第二唇板和伸缩机构；第一唇板与第二唇板活动连接，伸缩机构设置在第一唇板与第二唇板之间；伸缩机构包括驱动件和联动组件，驱动件设置在第一唇板上，联动组件设置在驱动件与第二唇板之间；驱动件用于驱动联动组件带动第二唇板相对于第一唇板伸出或缩回。本申请的前唇结构，在车辆处于较高速度时，能够提升车辆在行驶过程中的稳定性而且能够降低底盘噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222572394U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420623802.7
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本实用新型公开了一种轮罩结构和车辆，该轮罩结构包括防溅垫和挡板，所述挡板沿车身长度方向设置在所述防溅垫的后端与车身侧围之间，所述挡板的前端和所述防溅垫之间具有第一间隙以形成第一吸音通道，所述挡板的后端和所述车身侧围之间具有第二间隙以形成第二吸音通道，所述第一吸音通道内设有第一吸音件，所述第二吸音通道内设有第二吸音件。本实用新型通过第一连接部和防溅垫形成第一吸音通道、第二连接部和车身侧围形成第二吸音通道，形成了防溅垫与挡板、挡板与车身侧围的双空腔结构，两个空腔内分别设置第一吸音件和第二吸音件，形成了两个噪声的衰减和吸收通道，增强轮舱的隔声，抑制胎噪、降低风噪。
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公开(公告)号：CN221162098U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323144605.1
申请日：2023-11-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供了一种车辆，包括包括车身、前围板、通风盖板和泄压风道件，前围板连接于车身，并在车身内分隔出前机舱和驾驶室，且前围板上具有连通前机舱与驾驶室的泄压孔；通风盖板连接于车身，并与车身和前围板围合形成前机舱，且通风盖板上具有与外界连通的通风泄压区；泄压风道件位于前机舱内，且连接在前围板与通风盖板之间，泄压风道件内形成有气流通道，并形成有与气流通道连通的泄压进气口和泄压出气口，泄压进气口与泄压孔连通，泄压出气口与通风泄压区连通；其中，驾驶室内的气体能够依次经由泄压孔、气流通道和通风泄压区排至外界，以对驾驶室泄压。本申请的车辆中，前机舱传播至驾驶室内的噪音较小。
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公开(公告)号：CN220447604U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202322166612.5
申请日：2023-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆，本申请提供的车辆包括前围板和空气调节系统；空气调节系统包括进风箱、分风箱、进风管和出风管，进风箱位于前机舱内，且进风箱内设有鼓风机，且进风箱具有内循环进风口和出风口；分风箱位于驾驶室内；前围板上开设有两个贯穿前围板的通道，进风管与两个通道中的一者的形状适配并位于该通道内，且进风管连通内循环进风口和驾驶室；出风管与两个通道中的另一者的形状适配并位于该通道内，且出风管连通进风箱和分风箱；其中，每一个通道的两端均具有开口，在每一个通道中，两个开口中的一者与驾驶室连通，两个开口中的另一者与前机舱连通，且两个开口在前围板厚度方向上的投影互不重叠。本申请的车辆的驾驶室内的噪音较小。
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公开(公告)号：CN220096487U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321551817.9
申请日：2023-06-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 钱浩
Abstract: 本申请提供了一种车辆的前部结构和车辆，应用于车辆技术领域，车辆的前部结构包括车身外壳、车牌以及驱动装置，车身外壳在车头部分形成有气流通道并设置有连通气流通道的进气口和出气口，进气口在车辆的前部结构的前后方向上位于出气口的前方。车牌与车身外壳活动连接并安装于进气口处。驱动装置与车牌连接，并用于驱动车牌相对于车身外壳移动，以使得进气口裸露或被车牌遮盖。该车辆的前部结构可以基于不同需求移动车牌，从而使得气流通道裸露或被车牌遮盖，以达到保持车辆美观性或改善车辆的风阻与风噪性能，从而保证车辆能够稳定行驶的效果。且，通过驱动装置移动车牌，增强了车牌移动的灵活性。
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公开(公告)号：CN219904317U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321443134.1
申请日：2023-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 钱浩
Abstract: 本申请公开了一种制动散热结构及车辆，制动散热结构包括前保险杠、前防溅垫、驱动组件以及遮挡件，前保险杠具有连通外部环境的第一空气流道；前轮防溅垫与所述前保险杠连接，具有相互连通的前轮腔以及第二空气流道，所述第二空气流道连通所述第一空气流道；驱动组件与所述前保险杠固定连接；遮挡件至少部分处于所述第一空气流道或所述第二空气流道内，与所述遮挡件驱动连接，所述驱动组件能够带动所述遮挡件脱出所述第一空气流道或所述第二空气流道，其能使在车辆行驶过程中车辆具有更小的声音，提高车辆驾驶体验，在车辆制动过程中，车辆具有更好的制动效果。
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