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公开(公告)号：CN209938254U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920591567.9
申请日：2019-04-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种车载多媒体主机散热结构，其包括导风管，导风管具有与空调壳体连接，并将流经空调蒸发器而置于空调暖风芯体前的气体导入导风管内的导风管进风口，还具有将流入导风管内的气体导出的导风管出风口；出风管与导风管分置于仪表板两侧，出风管的出风管进风口与导风管出风口经由仪表板上的气体过孔相连通，出风管的出风管出风口对应于多媒体主机布置。本实用新型的车载多媒体主机散热结构，利用自然风或空调冷风均可为多媒体主机散热，能降低多媒体主机温度，从而可降低多媒体主机故障率，有效保障多媒体主机正常工作。
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公开(公告)号：CN209795112U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920591556.0
申请日：2019-04-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于车辆零部件技术领域，提供了一种车辆空调风道组件，包括第一风道、第二风道和压接板，第一风道具有第一进风口和第一出风口；第二风道具有第二进风口和第二出风口；第一进风口和第二进风口的朝向同向设置，压接板分别与第一风道设有第一进风口的一端和第二风道设有第二进风口的一端相连，压接面设有扩大压接面积的压接面；第一风道、第二风道和压接板为一体成型构件。本实用新型提供的车辆空调风道组件，利用压接板连接各风道的进风口端并采用一体成型制造方式，避免后续操作者需定位、使用铆钉再连接第一风道和第二风道的工序，降低了整车成本，提高装配生产效率，同时压接板还可以保证各风道与HVAC出风面的密封压接，避免漏风。
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公开(公告)号：CN215267535U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120917760.4
申请日：2021-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种线束固定组件以及具有其的车辆，所述线束固定组件，包括：胶套，胶套上设置有供线束穿过的第一过孔；压装板，压装板上设置有供线束穿过的第二过孔，第一过孔与第二过孔连通，且压装板与胶套间隔开以限定出用于容置钣金件以及隔热垫的夹持空间，线束穿过依次穿过第一过孔、钣金件避让孔、隔热垫避让孔以及第二过孔以伸入车内。由此，可以提高线束的固定稳定性，进而胶套用于封堵钣金件避让孔与线束之间的间隙，压装板用于封堵线束与隔热垫之间的间隙看，使线束固定组件的密封效果更好，可以降低车外空间(例如：机舱内)产生的噪声向车内空间传递的量，有效地改善车内噪声，提高整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN214492471U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120665774.1
申请日：2021-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的风道结构及车辆，所述风道结构包括：进风部件，进风部件具有第一进风口和第一出风口，第一进风口与第一出风口构造为一一对应的多个；导风部件，导风部件内形成有多个导风通道，每个导风通道的一端与对应的第一出风口连通；出风部件，出风部件上设置第二进风口和第二出风口，第二进风口与第二出风口均构造为一一对应的多个，每个第二进风口与对应的导风通道的另一端连通。根据本实用新型的用于车辆的风道结构，该风道结构的导风部件可以将车辆的风道集成为一体式结构，只需应用单独一个模具开发，降低模具成本，提高装配效率，并且车辆的风道结构占用的尺寸少，便于整车的布置。
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公开(公告)号：CN212654160U
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202020596258.3
申请日：2020-04-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种三排座车辆的空调系统和三排座车辆，所述空调系统包括前空调组件和后空调组件，所述前空调组件包括能够产生冷风和暖风的前空调本体(1)，所述前空调本体(1)上设置有用于第一排乘客的第一吹脚风口(11)、用于第二排乘客的第二吹脚风口(12)和用于第三排乘客的第三吹脚风口(13)，所述前空调组件的暖风从所述第三吹脚风口(13)吹向第三排座椅上的乘客；所述后空调组件包括仅能够产生冷风的后空调本体(2)，所述后空调本体(2)具有用于第三排乘客的第三吹面风口(21)。本实用新型所述的三排座车辆的空调系统，能够在不影响对第三排乘客提供冷风和暖风的情况下减小后空调本体的体积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209426518U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201821977886.5
申请日：2018-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种风道连接板和车辆。所述风道连接板应用于包括多个吹面风道和除霜风道的车辆，每个吹面风道上均设置第一开孔，所述除霜风道包括定位柱和多个第一安装孔；所述风道连接板包括：吹面安装面和除霜安装面；所述吹面安装面包括多个第二开孔，一个第二开孔与一个第一开孔的位置相应；所述除霜安装面包括定位孔和多个第二安装孔，所述定位孔的位置与所述定位柱的位置相应，一个第二安装孔与一个第一安装孔的位置相应；所述吹面安装面和所述除霜安装面为一体结构；所述多个第一开孔与所述多个第二开孔均通过第一固定装置连接，所述多个第一安装孔与所述多个第二安装孔均通过第二固定装置连接，所述定位柱与所述定位孔适配。
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公开(公告)号：CN209191646U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821763576.3
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种保护套，以对插设于板件上的通孔中的管件进行保护，该保护套包括插装固定于通孔中、且具有套装孔的保护套本体，管件穿设于套装孔中、并与保护套本体之间密封设置，本实用新型的保护套还包括，于保护套本体上还构造有搭置于板件一侧端面上的搭接部，以及因保护套本体于通孔内的装设而与板件的端面紧密抵接、以构成保护套本体与板件端面间密封的密封部。本实用新型的保护套具有固定及较好的密封作用，且其结构简单，便于成型及装配，从而有着很好的实用性。
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公开(公告)号：CN211821159U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020131905.3
申请日：2020-01-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16L21/06
Abstract: 本实用新型公开了一种管夹结构以及管路组件，所述的管夹结构，包括：第一弧形管夹，第一弧形管夹的内周面上设置有适于将两个管路夹紧的第一限位结构，第一弧形管夹上还设置有第一锁紧机构；第二弧形管夹，第二弧形管夹的内周面上设置有适于将两个管路夹紧的第二限位结构，第二弧形管夹上还设置有第二锁紧机构，第二锁紧机构与第一锁紧机构配合以将第二弧形管夹和第一弧形管夹锁紧。本实用新型的管夹结构，结构简单，装配方便，可以节省装配工时，通过第一限位结构和第二限位结构将两个已对接好的管路固定；再通过第一锁紧机构和第二锁紧机构相互配合，将第一弧形管夹与第二弧形管夹相互固定并实现两个管路的夹紧固定。
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公开(公告)号：CN209920987U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920565457.5
申请日：2019-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种安装结构及车辆，本实用新型所提供的安装结构包括一端可过盈插装于外部构件中的收容体，收容体的另一端形成有贯穿设置的通过部，还包括置于收容体中的连接件和锁止件，且连接件被配置为可经由通过部而构成收容体与外部匹配件的紧固连接，锁止件连接设于收容体内，并构成对连接件相对于收容体运动的锁止。本实用新型的安装结构，提供了一种可节省两个构件之间的安装空间的安装结构形式。
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公开(公告)号：CN209756725U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920595844.3
申请日：2019-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种滴水管固定结构，包括固定部和夹持部，固定部用于焊接固定在车身钣金上；夹持部与固定部连接，设有用于使滴水管穿过且固定滴水管的容置腔。本实用新型还提供了一种汽车空调系统。本实用新型提供的滴水管固定结构及汽车空调系统，滴水管的伸出端可穿过容置腔并被夹持部夹紧，固定部利用焊接方式固定在车身钣金上，无需在钣金上开孔，保证了钣金的完整性，避免了车辆从钣金开孔处进水的问题，提升了整车品质。
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