公开(公告)号：CN202732172U

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201220309438.4

申请日：2012-06-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张鹏 ,  苏腾奇 ,  王恒 ,  杨玲

IPC: F02M35/104

Abstract: 一种增压型柴油机塑料进气歧管，用于解决因结构设计缺陷影响进气歧管性能的问题。它包括稳压腔和与稳压腔连通的支管，特别之处是：所述稳压腔的整体形状为椭球形，在稳压腔上部中间处设有进气口。本实用新型将进气歧管的稳压腔整体采用椭球形设计，使气流流动稳定，提高进气歧管的进气量；稳压腔连通四根相同结构的支管，每个支管连通两根相同结构的分管，该设计防止因气流流速不同导致的进气口流量分布不均的现象，有助于达到缸内空燃比一致性，从而降低发动机的油耗；此外，塑料进气歧管焊接筋截面采用的是双峰、双凹形状，避免了传统焊接筋料过厚，不利于焊接，造成进气歧管变形的现象发生。

公开(公告)号：CN203627547U

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201320676869.9

申请日：2013-10-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 薛飞 ,  崔志强 ,  周硕 ,  苏腾奇 ,  赵亮 ,  窦世萌

IPC: F16C35/00

Abstract: 本实用新型涉及一种应用于发动机上的连接部件，尤其涉及一种发动机主轴承盖，其包括盖体，设置在盖体相对两侧的、用于安放止推片并使止推片具有外突厚度的止推槽，所述的止推槽为阶梯槽，该阶梯槽沿盖体轴向所具有的深度等于止推片的厚度与外突厚度之差。同时，本实用新型还涉及具有该发动机主轴承盖的发动机机体。采用本实用新型的技术方案，在不增加主轴承盖厚度及外加的装配工装的前提下，实现了对止推片的精确安装，其结构简单。

公开(公告)号：CN202510242U

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201220065227.0

申请日：2012-02-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张鹏 ,  苏腾奇

IPC: F02F7/00

Abstract: 一种增压柴油机气缸盖罩总成，用于解决提高发动机的燃油经济性、NVH性能以及排放指标问题。技术方案是：它由气缸盖罩本体和位于气缸盖罩本体下部的底板组成，特别之处是：所述气缸盖罩本体设有气体缓冲腔体，气体缓冲腔设有分段弧形侧壁。本实用新型通过合理的结构设计，可以提高气缸盖罩油气分离效率，增强缸盖罩本体结构强度和刚度，具有结构简单、质量轻、制造工艺性好、装配性好、震动噪音小、密封效果好、使发动机布置紧凑等特点，使用本实用新型，可以有效降低发动机油耗和整机排放，提高发动机NVH性能，提升发动机整体舒适性。