公开(公告)号：CN105473422B

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201580001657.2

申请日：2015-05-29

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 平田拓也

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/08 ,  B62D25/20

CPC classification number: B62D25/04 ,  B62D25/025 ,  B62D25/081 ,  B62D25/14

Abstract: 本发明提供一种车辆侧部构造，其构成为能够在不增加车身重量和成本的情况下，提高在前立柱构件接合的接合部位处的刚性，从而抑制接合部位的变形。该车辆侧部构造(100)包括：构成车辆的前门开口(104)的上缘的上立柱加强构件(130)；构成前门开口的前缘的立柱铰链加强构件(140)；以及构成前门开口的下缘的车身门槛增强构件(150)。立柱铰链加强构件具有沿着上下方向延伸并朝向外侧鼓出的铰链鼓出部(142)。铰链鼓出部具有朝向车辆前方凸出弯曲的一条或多条脊线(144a)，并且所述一条或多条脊线将连接立柱铰链加强构件和上立柱加强构件的接合部位以及连接立柱铰链加强构件和车身门槛增强构件的接合部位连起来。

公开(公告)号：CN106167051A

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201610342230.5

申请日：2016-05-20

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 平田拓也 ,  堀山和政

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明提供一种车辆的后部构造。该车辆的后部构造做成这样的构造：在车身后部具备背门开口(2)且背门开口(2)的侧边缘(2a)和下边缘(2b)均由闭合截面构造形成，其中，将背门开口(2)的侧边缘(2a)的闭合截面构造连结于该下边缘(2b)的闭合截面构造，并且将背板开口(2)的下边缘(2b)的闭合截面构造延伸设置到比该侧边缘的闭合截面构造与该下边缘的闭合截面构造之间的连结部靠车宽方向外侧的位置。

公开(公告)号：CN104176129A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410223028.1

申请日：2014-05-23

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 平田拓也

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/04

CPC classification number: B62D25/04 ,  B62D25/06

Abstract: 本发明提供一种车辆中的支柱部与车顶部下部之间的接合构造。其为上边梁部与支柱部之间的接合构造，该上边梁部由内上边梁和外上边梁在车顶部下部的前后方向上形成有封闭截面，该支柱部由支柱内板和支柱外板形成有封闭截面，其中，沿上述内上边梁(7)的下端部凸缘部(7b)形成梯度从而形成棱线(73)，在上述支柱内板(9)的上端部朝向上方设置突出设置部(91)，使上述支柱内板(9)的突出设置部(91)超过上述内上边梁(7)的凸缘部的棱线(73a)而在上述内上边梁(7)的纵壁部(7c)上层叠上述支柱内板(9)的重叠部分，将该支柱内板(9)的突出设置部(91)与上述内上边梁(7)之间的重叠部分接合。