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公开(公告)号：CN108827646A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810287588.1
申请日：2018-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M3/04
Abstract: 本发明提供一种验证驱动轴防尘罩密封性的整车验证方法，本试验方法中，起步过程左右转向交替使用，能够验证整车在实际使用中起步行驶转向方向并不固定的情况。试验中，车辆的速度不断变化，避免在台架试验中维持一种转速条件，无法将不同的车速条件对防尘罩密封性影响进行覆盖验证的弊端。本试验方法将驱动轴防尘罩纳入到整车系统进行验证，避免了在台架试验中，验证仅针对驱动轴相关组件，无法将整车相关系统对传动轴防尘罩油脂密封性产生的综合影响进行验证。
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公开(公告)号：CN115891589B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202211322171.7
申请日：2022-10-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车内空气净化方法及系统，所述净化方法具体为：采集车内图像和车内气体浓度；当车内的乘客有抽烟动作且车内烟雾浓度达到第一阈值时，开启车内的喷雾设备，所述喷雾设备开启时能够喷出吸收烟雾中的有害物质的试剂；当车内的乘客有抽烟动作且车内烟雾浓度达到第二阈值时，开启车内的喷雾设备并开启车窗。本发明通过检测车内是否有抽烟动作，是否有烟雾产生，以及根据抽烟后检测到的车内烟雾的浓度的数值，进行相应的动作，在必要时控制车窗开启以及向车内人员发出报警提醒，从而降低了烟雾对乘客健康的而影响。
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公开(公告)号：CN115891589A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211322171.7
申请日：2022-10-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车内空气净化方法及系统，所述净化方法具体为：采集车内图像和车内气体浓度；当车内的乘客有抽烟动作且车内烟雾浓度达到第一阈值时，开启车内的喷雾设备，所述喷雾设备开启时能够喷出吸收烟雾中的有害物质的试剂；当车内的乘客有抽烟动作且车内烟雾浓度达到第二阈值时，开启车内的喷雾设备并开启车窗。本发明通过检测车内是否有抽烟动作，是否有烟雾产生，以及根据抽烟后检测到的车内烟雾的浓度的数值，进行相应的动作，在必要时控制车窗开启以及向车内人员发出报警提醒，从而降低了烟雾对乘客健康的而影响。
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公开(公告)号：CN105138796A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510588973.6
申请日：2015-09-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种用于整车振动噪声仿真的模态轮胎建模方法，其在设定的载荷、胎压条件下，通过轮胎实际结构尺寸、材料属性得到精确的轮胎有限元模型，再通过缩减将轮胎有限元模型转化为用于整车线性分析的轮胎缩减模型，该轮胎缩减模型与整车NVH有限元模型相匹配，从而实现在NASTRAN软件中开展轮胎模型和振动噪声性能仿真，为道路振动噪声性能仿真提供了一种新的方法。该发明为一种工程化的轮胎建模方法，并将轮胎整体有限元模型进行自动缩减，工程师即可通过该轮胎建模方法创建轮胎有限元模型，同时利用自动缩减程序获取用于整车振动噪声虚拟仿真的模态轮胎模型，解决了路面激励车内振动噪声虚拟仿真这一关键技术。
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公开(公告)号：CN115421459B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202211112606.5
申请日：2022-09-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418 , B66F9/06 , B66F9/075
Abstract: 本发明公开了一种基于AGV叉车的砂芯自动转运工艺线及其控制方法，包括：砂芯盛具；砂芯盛具缓存区；砂芯盛具辅助定位装置，其包括分别设置在各空框盛具上料口、各满框砂芯下料口、各满框砂芯上料口处的定位模块；AGV叉车，用于转运砂芯盛具；激光反射模块，其包括分别设置在AGV叉车转运道路上的多个激光反射板；AGV叉车呼叫按钮，用于向AGV叉车发出呼叫信号；AGV调度系统，该AGV调度系统分别与各AGV叉车、各定位模块、各AGV叉车呼叫按钮、红绿灯模块以及制芯机建立通信连接。本发明能够实现砂芯转运的全自动化、物流信息化功能，从而解决人工转运过程中的劳动强度高、转运效率低、产品磕碰伤、误判误装问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115489133A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211192451.0
申请日：2022-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车车身覆膜方法及车身加工工艺。汽车车身覆膜方法包括车身框架和分贴件覆膜，车身框架覆膜：对车身框架除尘和定位；切割车膜；吸附车膜并对其进行喷胶；将车膜对准车身框架待贴膜处进行贴附和压平，实现车身框架的覆膜；分贴件覆膜：将分贴件除尘和喷胶；向套袋式车膜中通气，将分贴件置于套袋式车膜中，封闭并抽真空，将套袋式车膜进行封口压紧，实现分贴件的覆膜。本发明还提供一种汽车车身加工工艺，步骤为：采用冲压和焊接工艺制成车身框架和分贴件，并分别进行电泳处理；采用本发明的汽车车身覆膜方法对车身框架和分贴件进行覆膜；将分贴件和车身框架进行装配。本发明解决了现有车身覆膜工艺存在耗能大、污染重和个性化不足的问题。
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公开(公告)号：CN110907183B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201911155653.6
申请日：2019-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明涉及一种用于爆震传感器的定位安装夹具，包括夹具本体，其特征是：所述夹具本体呈圆筒形且一侧设有贯通圆筒的限位槽口，在所述夹具本体的一端部设有多个卡口。所述夹具本体一端部上的多个卡口分别与发动机上的多个加强筋一一对应卡合，多个所述加强筋位于设在发动机上的爆震传感器的安装孔周围。本发明能够固定爆震传感器线束接头的朝向，便于线束接插，保证装配质量；能够简化爆震传感器的安装操作，一次性安装到位，缩短装配时间，降低装配成本。
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公开(公告)号：CN111136597A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911377696.9
申请日：2019-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种凸轮轴轴向定位装置，包括定位头、基座组件、限位支架、第一弹簧、连接组件和与凸轮轴大端的销孔配合的定位销，定位头的中心具有与凸轮轴大端的顶针孔配合的顶针，定位销安装在连接组件上，连接组件安装在定位头上且与基座组件配合，能实现定位销沿定位头径向相对于顶针的移动/复位，限位支架与定位头、基座组件配合，第一弹簧位于定位头与基座组件之间，且一端与定位头抵靠、另一端与基座组件抵靠，定位头能沿轴向相对于基座组件移动/复位，限位支架能限制定位头复位时定位头与基座组件的相对位置。采用本发明能在定位两种不同型号的凸轮轴时，避免进行更换，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN111076949A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911360226.1
申请日：2019-12-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/02 , G01M7/02 , F16F15/28 , F16H1/22 , F16H57/023 , F16H57/025 , F16H57/028
Abstract: 本发明涉及一种轮胎定向非平衡激励加载装置，包括安装支座、连接在安装支座上的齿轮箱、与齿轮箱的输出轴配合连接的配重盘，还包括设置在车轮上的第一质量块，括设在所述配重上的第二质量块，所述第二质量块与第一质量块的质量相等。配重盘为均匀的长条形且其中心处设置有与齿轮箱连接的连接孔，齿轮箱箱体固定在安装支座上，安装支座与车轮固定连接，所述齿轮箱的输入轴与车轮配合连接，且配重盘的转速与车轮的转速等大反向；第一质量块到车轮的中心孔的距离和第二质量块到配重盘的连接孔的距离相等。本发明结构简单，使用方便，解决了现有激励装置无法最大限度激发摆振的现象。
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公开(公告)号：CN110907183A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911155653.6
申请日：2019-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明涉及一种用于爆震传感器的定位安装夹具，包括夹具本体，其特征是：所述夹具本体呈圆筒形且一侧设有贯通圆筒的限位槽口，在所述夹具本体的一端部设有多个卡口。所述夹具本体一端部上的多个卡口分别与发动机上的多个加强筋一一对应卡合，多个所述加强筋位于设在发动机上的爆震传感器的安装孔周围。本发明能够固定爆震传感器线束接头的朝向，便于线束接插，保证装配质量；能够简化爆震传感器的安装操作，一次性安装到位，缩短装配时间，降低装配成本。
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