公开(公告)号：CN114919471A

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN202210614732.4

申请日：2022-05-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李豪奇 ,  张英鹏 ,  刘大全 ,  匡斐

IPC: B60N2/02 ,  G06F21/31 ,  H04L67/1097 ,  H04L67/1095 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明涉及汽车智能调节技术领域，提供一种汽车座椅自适应调节方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括获取车辆座椅的当前座椅调节配置信息；对处于待调节座椅的目标用户进行身份识别，将身份识别结果与用户注册信息进行匹配，得到匹配结果，用户注册信息包括存储在云端的用户身份信息和座椅调节配置信息；若匹配结果为成功，则通过云端得到目标用户的云端座椅调节配置信息；将当前座椅调节配置信息与云端座椅调节配置信息进行比较，若不一致，则控制座椅根据云端座椅调节配置信息执行自动座椅调节。本发明将用户身份信息和座椅调节配置信息绑定并存储至云端，用户再次登录时，车辆会控制座椅自动调节为用户绑定的座椅位置。

公开(公告)号：CN114840216A

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202210608763.9

申请日：2022-05-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 匡斐 ,  张英鹏 ,  刘大全 ,  张磊

IPC: G06F8/41 ,  G06F8/71

Abstract: 本发明公开一种基于Android的快速定制组版方法，包括如下步骤：S1、基于定制框架平台编译出大版本，该大版本包含所有三方供应商APK；准备好镜像文件进行基础项定制，建立主软件包；S2、根据不同车型和需求，从主软件包分裂出对应的分裂软件包，分裂软件包为同平台不同车型项目的定制软件包，分裂的定制软件包替换主软件包对应的镜像文件；S3、由主软件包和不同的分裂软件包构成不同车型项目的终端平台。本发明采用一次编译主软件，其他分裂软件都是重新打包，极大缩短车型项目的组版时间，车型项目越多，时间成本将指数级降低；具有效率高、成本低的优点。

公开(公告)号：CN115935294A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202310009344.8

申请日：2023-01-03

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 顾秀颖 ,  何静 ,  袁章凯 ,  匡斐

IPC: G06F18/25 ,  G06N3/047 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明提供一种驾驶员意图识别模型建立方法、装置、设备及介质，涉及到汽车智能交互技术领域，驾驶员意图识别模型建立方法包括步骤如下：采集摄像头图像数据、雷达数据及车辆传感器数据；根据采集的信息进行处理得到样本数据，将样本数据放到训练模型中训练得到驾驶员意图识别模型，得到驾驶员意图识别模型后，输入新的样本数据可识别得到驾驶员驾驶意图结果。本发明根据驾驶员意图识别模型实现了驾驶员意图的准确识别，具有很强的实用性。

公开(公告)号：CN115649083A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211328420.3

申请日：2022-10-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 匡斐 ,  刘大全

IPC: B60R16/023 ,  B60R16/03

Abstract: 本申请提供一种基于车机的场景识别及功耗策略规划方法，所述方法包括，分析车机上运行的应用程序，获取所述应用程序的特征数据；基于所述应用程序的特征数据获取对应的应用场景信息；基于预设的功耗策略规则针对所述应用场景信息选择相应的功耗策略，执行所述相应的功耗策略。本申请通过识别车机的应用场景信息，来针对不同的应用场景信息执行相应的功耗策略，进行不同的策略分配车机资源，达到不同的应用在不同的运行状态下的动态资源分配策略，降低系统车机的功耗。