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公开(公告)号：CN111490854A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010300696.5
申请日：2020-04-16
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明属于移动通信技术领域，具体涉及一种基于Logistic序列的IDMA交织方法，包括：初始化IDMA系统参数，根据IDMA系统参数计算Logistic序列；采用门限法选取至少两个最优的Logistic序列；将最优的Logistic序列与待交织序列相乘，完成序列交织；本发明获得的Logistic序列不仅满足混沌和平衡度要求，而且具有强自相关和互相关特性，与待交织序列进行交织后可以获得更好的误码率。
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公开(公告)号：CN109872329A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910077725.3
申请日：2019-01-28
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明属于激光雷达技术领域，本发明公开了一种基于三维激光雷达的地面点云快速分割方法，所述方法包括将三维激光雷达获取的三维点云数据转化为二维深度图；计算深度图中每一列中相邻两点形成的角度值，遍历所有列，从而得到深度图所对应的角度矩阵；通过广度优先搜索算法遍历深度图，如果深度图相邻位置上两点的角度差值小于指定阈值，则标记为同一类型，从而找出深度图中属于地面的部分，根据点云和深度图的映射关系分离出地面点云数据；本发明避免了直接在三维点云上进行处理，在深度图上进行分割的效率得到大大提高，满足了实时性的要求，同时采用扫描线角度差阈值方法有效地对地面点云进行分割，有效解决了不平地面存在的欠分割问题，分割地面的方法在准确性上更高。
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公开(公告)号：CN105791203B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201610134286.1
申请日：2016-03-09
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种非正交多址接入下行链路信号接收方法，包括步骤：先对各个接收天线的接收信号进行正交频分复用(OFDM，Orthogonal Frequency Division Multiplexing)解调，然后将解调后的信号进行分集合并，再根据用户信号功率及调制方式构建联合星座图。在对某个用户信号进行检测之前，先推算出其信息比特在星座点中所对应的调制比特位置，然后计算该用户信号信息比特的软信息对数似然比(LLR，Log likelihood ratio)值，最后将该用户信息比特的LLR值输入到译码器进行译码，完成用户信号的接收。本发明提出的联合检测方法，在性能损失较少的情况下，可以大幅降低接收机的复杂度和处理时延。
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公开(公告)号：CN105721104B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201610037171.0
申请日：2016-01-20
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04L1/00
Abstract: 本发明涉及一种维特比译码实现方法，属于卫星移动通信技术领域。该方法具体包括以下步骤：S1：加比选过程；S2：保存状态转移；S3：更新状态；S4：更新时刻；S5：状态回溯；S6；保存译码比特；S7：计算错误比特；S8：更新时刻。本发明所述方法不但可以降低加比选过程中存储计算复杂度，而且可以获得信道译码前的错误比特个数；从而在仅增加少量接收端计算复杂度的前提下，显著提高了接收端对接收信号质量的掌握程度，为进一步接收端系统级性能优化提供了必要前提。
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公开(公告)号：CN107403019A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710695091.9
申请日：2017-08-15
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明提供了一种基于移动数据的车主身份识别方法，根据用户语音维度概率、短信维度概率和车主类Apps维度概率计算用户为车主身份的总概率，如果用户为车主身份的总概率大于第一阈值，则判断用户为车主身份；本发明充分利用现有移动数据，建立相应的车主类信息维表，不需要额外的设备支持，从海量数据中实现的车主身份识别，并给出用户可能为车主的概率；该方法成果可应用于行业精准营销等领域，实现不同身份的个性化推荐服务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105791203A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610134286.1
申请日：2016-03-09
Applicant: 重庆邮电大学
CPC classification number: H04L27/3411 , H04L27/3483 , H04L27/38
Abstract: 本发明请求保护一种非正交多址接入下行链路信号接收方法，包括步骤：先对各个接收天线的接收信号进行正交频分复用(OFDM，Orthogonal Frequency Division Multiplexing)解调，然后将解调后的信号进行分集合并，再根据用户信号功率及调制方式构建联合星座图。在对某个用户信号进行检测之前，先推算出其信息比特在星座点中所对应的调制比特位置，然后计算该用户信号信息比特的软信息对数似然比(LLR，Log likelihood ratio)值，最后将该用户信息比特的LLR值输入到译码器进行译码，完成用户信号的接收。本发明提出的联合检测方法，在性能损失较少的情况下，可以大幅降低接收机的复杂度和处理时延。
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公开(公告)号：CN105721104A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610037171.0
申请日：2016-01-20
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04L1/00
CPC classification number: H04L1/0054
Abstract: 本发明涉及一种维特比译码实现方法，属于卫星移动通信技术领域。该方法具体包括以下步骤：S1：加比选过程；S2：保存状态转移；S3：更新状态；S4：更新时刻；S5：状态回溯；S6；保存译码比特；S7：计算错误比特；S8：更新时刻。本发明所述方法不但可以降低加比选过程中存储计算复杂度，而且可以获得信道译码前的错误比特个数；从而在仅增加少量接收端计算复杂度的前提下，显著提高了接收端对接收信号质量的掌握程度，为进一步接收端系统级性能优化提供了必要前提。
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公开(公告)号：CN114690634A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210270331.1
申请日：2022-03-18
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明属于智能信息处理领域，特别涉及一种基于状态约束脉冲控制策略的非线性多智能体系统的有限时间一致性方法，该方法包括：构建非线性多智能体系统的切换拓扑结构和智能体的动力学模型；设计状态约束脉冲控制策略和有限时间连续控制策略；智能体在脉冲时刻或者非脉冲时刻接收邻居智能体的状态信息；采用状态约束脉冲控制策略对脉冲时刻各个智能体的状态信息进行更新，或者采用有限时间连续控制策略对非脉冲时刻各个智能体的状态信息进行更新，完成有限时间一致；本发明提出了一种状态约束脉冲控制策略和有限时间连续控制策略，通过该状态约束脉冲控制策略和有限时间连续控制策略可以节省通信资源，提高系统的稳定性，减少系统收敛时间。
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公开(公告)号：CN110879881B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201911120434.4
申请日：2019-11-15
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及大数据分析应用领域，特别是涉及一种基于特征组分层和半监督随机森林的鼠标轨迹识别方法，包括获取鼠标轨迹数据；根据鼠标轨迹数据建立描述人类轨迹特性的基础特征组和强化人机轨迹差异性的辅助特征组；训练多个单视角随机森林模型对未标记样本进行伪标记，筛选出在分类器中达到规定条件的样本，对这些样本进行随机抽取并加入到标记样本中进行分类器的迭代训练；使用扩充样本集的基础特征组和辅助特征组训练多视角随机森林模型，将实时数据输入该模型，判断该操作是人类行为还是机器行为；本发明从海量鼠标轨迹行为中进行人机识别，还能解决鼠标轨迹特征挖掘不充分、数据不平衡、标记样本少等问题，极大地提高了识别性能和识别效率。
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公开(公告)号：CN109858460B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201910127877.X
申请日：2019-02-20
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G06V10/25 , G06V10/30 , G06V10/762 , G06V20/54 , G06K9/62
Abstract: 本发明涉及一种基于三维激光雷达的车道线检测方法，属于智能交通道路环境感知领域，用于获取道路环境中的车道线，包括步骤：以激光雷达中心为原点建立三维坐标系，设置感兴趣区域；检测出道路路沿，根据路沿的几何特征提取路沿候选点，根据路沿方向一致性的特征去除噪声；由路沿位置确定车道线所在路面的点云数据，根据不同介质的反射强度不同的特征，对扫描线进行分层处理，设置反射强度阈值提取车道线候选点，根据车道线全局连续性的特征进行聚类去噪；使用二项式曲线拟合车道线。本发明使用三维激光雷达传感器检测车道线，解决了传统相机在夜晚、强光等光照条件差的情况下无法识别车道线的问题，检测精度较高，可靠性强。
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