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公开(公告)号：CN106703864A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611189902.X
申请日：2016-12-21
Applicant: 重庆大学
IPC: E21F1/00
CPC classification number: E21F1/006
Abstract: 本发明提供的一种高寒区矿山通风结构以及高寒区矿山通风系统，包括进风井、回风井和多个中段运输平巷；进风井的进风口与外界连通，进风井的出风口经中段运输平巷与回风井连通，并经回风井与外界连通；进风口设置有预热长廊，预热长廊用于对进入进风井的空气预先升温；多个中段运输平巷间设置有天井，使进入进风井的空气经天井在相邻的中段运输平巷内流动，并通过中段运输平巷进入采场工作面；中段运输平巷间上连通有斜坡道，斜坡道与采场工作面连通，用于将进入采场工作面的空气导流至回风井，并沿回风井回流至外界。在对矿井内导入外界新鲜空气的时候，预先将空气进行升温，使升温后的空气进入矿井内，以提高矿井内的温度。
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公开(公告)号：CN1226602C
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：CN03135722.9
申请日：2003-08-28
Applicant: 重庆大学 , 重庆迪佳科技有限公司
IPC: G01M1/08
Abstract: 现场动平衡仪的软同步方法，该方法克服了传统的硬件同步法，软件定时采样法，固定点数采样法等同步方法的缺陷，采用软件同步方法，实现了前后各周数据对应点的严格同步，大幅度提高了不平衡相位和不平衡量值的测试精度，提高了现场动平衡仪的适应性和可靠性。软同步方法的步骤是：a.用软延时方法产生采样周期，按给定的采样周期定时采样，得到NB周对应点可能不同步的数据。b.对NB周数据进行曲线拟合插值，得到对应点严格同步的NB周数据。即每周数据点数相同，相邻点的间隔严格相同。c.对严格同步的NB周数据的对应点求均值，为后续的数据处理提供一个平稳的的随机数据样本。
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公开(公告)号：CN1492222A
公开(公告)日：2004-04-28
申请号：CN03135722.9
申请日：2003-08-28
Applicant: 重庆大学 , 重庆迪佳科技有限公司
IPC: G01M1/08
Abstract: 现场动平衡仪的软同步方法，该方法克服了传统的硬件同步法，软件定时采样法，固定点数采样法等同步方法的缺陷，采用软件同步方法，实现了前后各周数据对应点的严格同步，大幅度提高了不平衡相位和不平衡量值的测试精度，提高了现场动平衡仪的适应性和可靠性。软同步方法的步骤是：a.用软延时方法产生采样周期，按给定的采样周期定时采样，得到NB周对应点可能不同步的数据。b.对NB周数据进行曲线拟合插值，得到对应点严格同步的NB周数据。即每周数据点数相同，相邻点的间隔严格相同。c.对严格同步的NB周数据的对应点求均值，为后续的数据处理提供一个平稳的随机数据样本。
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公开(公告)号：CN110103776B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201910372378.7
申请日：2019-05-06
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种基于智能迭代学习的燃料电池整车功率需求变化预测方法，属于新能源汽车功率需求响应控制领域。该方法：首先，采集燃料电池整车直流母线上的电流和电压信号，进而计算出实时功率、功率变化率和功率二阶导数作为迭代学习框架的初始输入数据集，再充分考虑到数据在时间维度上的特征，以最小二乘支持向量机智能算法为内核，将上一次迭代的输入数据集和输出数据集共同作为下一次迭代的输入数据集，通过迭代学习机制来预测车辆在nΔT秒后的功率及功率变化率。利用本发明基于迭代学习框架预测到的整车需求功率及其功率变化率数据，可以更好地预测控制燃料电池系统部件，提升燃料电池系统的控制响应速度。
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公开(公告)号：CN113417937B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202110526470.1
申请日：2021-05-14
Applicant: 重庆科技学院 , 重庆奔腾科技发展有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明属于船舶工程技术领域，提供了一种可重构的大尺寸水润滑轴承，包括至少一个轴承单元，轴承单元包括衬套和内衬板条，衬套的内壁开设有多个沿周向分布的滑槽，滑槽沿衬套轴向延伸，内衬板条可拆卸地安装在滑槽中，内衬板条包括至少一个橡胶合金板条和至少一个复合材料板条；当轴承单元为多个时，多个轴承单元可沿轴向进行可重构拼接。本发明通过在周向与轴向有机布置不同属性材料的内衬板条实现刚柔复合承载，使得大尺寸水润滑轴承从启动到额定转速的整个服役工况区间综合性能达到最优。当内衬板条由于过度磨损而失效时，无需对沿轴向的整根板条进行更换，只需更换水润滑轴承单元内的失效板条，因此节约了水润滑衬层材料，降低了维修成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111444607B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010214331.0
申请日：2020-03-24
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种转子‑轴承多源激励非线性系统建模方法，包括：根据集中参数法原理，建立转子‑轴承系统的弯扭耦合动力学模型，计算转子‑轴承系统结构参数；根据转子‑轴承系统的弯扭耦合动力学模型，计算制造参数内部激励力和装配参数内部激励力；引入计算得到的转子‑轴承系统结构参数、制造参数内部激励力和装配参数内部激励力，并根据质心运动定理和动量矩定理，建立转子‑轴承系统的动力学微分方程。本发明解决了解决现有转子‑轴承系统模型考虑因素不全面的技术问题。
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公开(公告)号：CN113200137B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202110527640.8
申请日：2021-05-14
Applicant: 重庆科技学院 , 重庆奔腾科技发展有限公司 , 重庆大学
IPC: B63H23/32
Abstract: 本发明属于船舶工程技术领域，提供了一种可在线转位的水润滑轴承及船舶尾轴推进系统，所述水润滑轴承包括衬套和设置在所述衬套内周面的橡胶合金衬层，还包括设置在所述衬套外周面的电活性聚合物层和设置在所述衬套一端的驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述衬套绕自身轴线转动。本发明能够提升船舶推进系统水润滑轴承服役寿命和运行可靠性。
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公开(公告)号：CN113417939A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110527253.4
申请日：2021-05-14
Applicant: 重庆科技学院 , 重庆奔腾科技发展有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种无轴轮缘推进器水润滑橡胶合金轴承及最优润滑间隙调节方法，其中，无轴轮缘推进器水润滑橡胶合金轴承包括呈管状的外壳和固定套装在外壳内壁的管状的橡胶合金内衬，橡胶合金内衬内埋设有至少一个超磁致伸缩材料体，每个超磁致伸缩材料体内部和/或外部设有用于产生磁场以改变超磁致伸缩材料体磁化状态的线圈。本发明通过在橡胶合金轴承内衬埋设超磁致伸缩材料体，使得水润滑橡胶合金轴承具有一定的径向变形补偿功能，实现桨叶转子与橡胶合金内衬之间最优润滑间隙调节，从而达到提升水润滑橡胶合金轴承摩擦学性能、可靠性以及服役寿命的目的。
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公开(公告)号：CN113417937A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110526470.1
申请日：2021-05-14
Applicant: 重庆科技学院 , 重庆奔腾科技发展有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明属于船舶工程技术领域，提供了一种可重构的大尺寸水润滑轴承，包括至少一个轴承单元，轴承单元包括衬套和内衬板条，衬套的内壁开设有多个沿周向分布的滑槽，滑槽沿衬套轴向延伸，内衬板条可拆卸地安装在滑槽中，内衬板条包括至少一个橡胶合金板条和至少一个复合材料板条；当轴承单元为多个时，多个轴承单元可沿轴向进行可重构拼接。本发明通过在周向与轴向有机布置不同属性材料的内衬板条实现刚柔复合承载，使得大尺寸水润滑轴承从启动到额定转速的整个服役工况区间综合性能达到最优。当内衬板条由于过度磨损而失效时，无需对沿轴向的整根板条进行更换，只需更换水润滑轴承单元内的失效板条，因此节约了水润滑衬层材料，降低了维修成本。
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公开(公告)号：CN113248803A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110526480.5
申请日：2021-05-14
Applicant: 重庆科技学院 , 重庆奔腾科技发展有限公司 , 重庆大学
IPC: C08L9/02 , C08L75/08 , C08L35/00 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/06 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08G18/61 , C08G18/48
Abstract: 本发明公开一种自修复水润滑橡胶合金材料的制备方法，将丁腈橡胶60‑70份、防老剂2份、半补强炭黑70‑80份、硫磺2份、促进剂2份、氧化锌5份、硬脂肪酸2份和自修复弹性预聚体35‑50份投入橡胶开炼机进行混炼，再经过硫化模压硫化成形制得自修复水润滑橡胶合金材料。本发明可以自修复其裂纹损伤界面，延长了该橡胶合金材料零部件的使用寿命。
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