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公开(公告)号：CN105449598A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201511011504.4
申请日：2015-12-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: H02G3/02 , B60R16/0215
Abstract: 本发明涉及一种伸缩式线卡、其调整模块及使用该线卡的车辆。其中一种伸缩式线卡的绝缘线码是由沿夹线槽的长度方向相对滑动设置的第一调整模块和第二调整模块组成，第一调整模块和第二调整模块均具有用于形成夹线槽的对应槽壁的悬伸部，悬伸部具有用于在第一调整模块和第二调整模块相对滑动到位时搭接或对接的悬伸末端。第一调整模块和第二调整模块能够沿夹线槽的长度方向相对滑动设置，因此能够适应不同的线束数量，而悬伸部的悬伸末端能够在第一调整模块和第二调整模块相对滑动到位时搭接或对接，从而实现对导线的定位，满足使用要求，能够减少线码支架和绝缘线码的规格，通用性好，方便选用，便于制造和管理。
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公开(公告)号：CN105416201A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201511011506.3
申请日：2015-12-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/0215
Abstract: 本发明涉及一种线卡及其线码支架、绝缘线码和使用该线卡的车辆。其中线卡包括线码支架和绝缘线码，所述线码支架具有供绝缘线码依次套设的插装部，插装部上设有两处以上线码安装位，所述绝缘线码上设有用于套设到所述插装部上的插装孔、用于在安装到位时与线码支架可拆固定的线码卡扣结构和用于固定导线的导线固定结构。使用时，根据需要固定的导线的根数，将相应数量的绝缘线码通过插装孔依次固定到线码支架上并将导线通过导线固定结构固定即可满足导线的固定需求，只需要针对不同直径规格的导线生产不同规格的绝缘线码，能够大大减少固定装置的规格数量，选用方便，能够降低出错率、提高作业效率。
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公开(公告)号：CN110386086A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201810349402.0
申请日：2018-04-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , H02G3/08
Abstract: 本发明涉及电动汽车领域，具体提供了一种车辆及车辆的电气件间接线方法。车辆包括第一电气件、第二电气件和连接在第一、二电气件之间的电缆，第一、二电气件之间的电缆具有断开部，断开部通过转接盒连接，所述转接盒包括盒体，盒体上设有供电缆引入和引出的开口，盒体内设有供所述断开部所形成的接头连接并相互导通的电连接件。在车辆中布置转接盒，直接将电缆装配到设计好位置的转接盒上，提高了装配的效率，避免在车辆中预留较长的电缆。其中还能够对电路的方向进行改变而不对电缆进行弯折，并且使用了转接盒能够减少电缆的使用量，保证了电缆的使用寿命及使用效果。
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公开(公告)号：CN109916858A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201711304312.1
申请日：2017-12-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01N21/55
Abstract: 本发明涉及车辆风挡玻璃技术领域，特别是一种车用玻璃及起雾检测装置。该装置包括光源发射装置、光源接收装置和玻璃，其中玻璃包括玻璃本体，在玻璃本体的外表面设置有第一球面，第一球面用于连接光源发射装置使入射光通过该第一球面的球心入射至所述玻璃本体的内表面，玻璃本体外表面还设置有反射光接收区域，该区域用于连接光源接收装置以接收通过玻璃本体的内表面发生全反射的反射光，根据全反射光学原理，对玻璃内表面的变化进行检测，可将其应用于玻璃的起雾检测，由于检测光线为垂直入射，避免了玻璃厚度不同导致折射角度不同造成的测量精度下降的问题，并且玻璃为一体成型设计，解决了挡风玻璃材质不同造成的测量精度下降的问题。
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公开(公告)号：CN105429066B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201511011493.X
申请日：2015-12-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及线卡及使用该线卡的车辆。其中线卡包括线码支架和绝缘线码，绝缘线码上设有夹线槽，绝缘线码上于夹线槽长度方向的一端设有螺栓孔，绝缘线码通过穿过螺栓孔的一只螺栓连接在线码支架上，绝缘线码与线码支架之间设有用于阻止两者绕螺栓相对转动的止转结构。由于绝缘线码通过穿过夹线槽长度方向的一端的螺栓孔的一只螺栓连接在线码支架上，因此安装时不需考虑绝缘线码与线码支架的螺栓孔孔距问题，线码支架能够适配任何螺栓孔孔距的绝缘线码，并且，止转结构能够阻止绝缘线码与线码支架绕所述螺栓相对转动，保证线卡的正常使用，与现有技术相比，能够减少线码支架和绝缘线码的规格，通用性好，方便选用，便于制造和管理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105449598B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201511011504.4
申请日：2015-12-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种伸缩式线卡、其调整模块及使用该线卡的车辆。其中一种伸缩式线卡的绝缘线码是由沿夹线槽的长度方向相对滑动设置的第一调整模块和第二调整模块组成，第一调整模块和第二调整模块均具有用于形成夹线槽的对应槽壁的悬伸部，悬伸部具有用于在第一调整模块和第二调整模块相对滑动到位时搭接或对接的悬伸末端。第一调整模块和第二调整模块能够沿夹线槽的长度方向相对滑动设置，因此能够适应不同的线束数量，而悬伸部的悬伸末端能够在第一调整模块和第二调整模块相对滑动到位时搭接或对接，从而实现对导线的定位，满足使用要求，能够减少线码支架和绝缘线码的规格，通用性好，方便选用，便于制造和管理。
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公开(公告)号：CN206233756U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621137919.6
申请日：2016-10-19
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种安全车门系统及客车，安全车门系统包括由司机操作的开关、延时控制电路、报警装置、车门控制装置，所述开关与延时控制电路连接，所述延时控制电路的两个输出端分别与所述报警装置和所述车门控制装置相连接，所述延时控制电路用于在开关动作时，立即为所述报警装置供电，并在延时一段时间后为所述车门控制装置供电。使用这种安全车门系统和客车，增加的报警以及延时开门功能，既能提醒车内人员在开门前注意观察，又能让车辆侧后方的车辆、行人及时发现前方车辆的开门信息，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN205452989U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521120081.5
申请日：2015-12-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及伸缩式线卡、其调整模块及使用该线卡的车辆。其中伸缩式线卡的绝缘线码是由沿夹线槽的长度方向相对滑动设置的第一调整模块和第二调整模块组成，第一调整模块和第二调整模块均具有用于形成夹线槽的对应槽壁的悬伸部，悬伸部具有用于在第一调整模块和第二调整模块相对滑动到位时搭接或对接的悬伸末端。第一调整模块和第二调整模块能够沿夹线槽的长度方向相对滑动设置，因此能够适应不同的线束数量，而悬伸部的悬伸末端能够在第一调整模块和第二调整模块相对滑动到位时搭接或对接，从而实现对导线的定位，满足使用要求，能够减少线码支架和绝缘线码的规格，通用性好，方便选用，便于制造和管理。
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公开(公告)号：CN205389083U
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201521120093.8
申请日：2015-12-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种线卡及使用该线卡的车辆。其中线卡包括线码支架和绝缘线码，绝缘线码上设有夹线槽，绝缘线码上于夹线槽长度方向的一端设有螺栓孔，绝缘线码通过穿过螺栓孔的一只螺栓连接在线码支架上，绝缘线码与线码支架之间设有用于阻止两者绕螺栓相对转动的止转结构。由于绝缘线码通过穿过夹线槽长度方向的一端的螺栓孔的一只螺栓连接在线码支架上，因此安装时不需考虑绝缘线码与线码支架的螺栓孔孔距问题，线码支架能够适配任何螺栓孔孔距的绝缘线码，并且，止转结构能够阻止绝缘线码与线码支架绕所述螺栓相对转动，保证线卡的正常使用，与现有技术相比，能够减少线码支架和绝缘线码的规格，通用性好，方便选用，便于制造和管理。
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公开(公告)号：CN205706531U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620350642.9
申请日：2016-04-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种线卡支架、线卡及使用该线卡的车辆。其中线卡支架包括用于安装绝缘线卡的安装区，所述安装区上间隔设有第一、第二线卡固定结构，至少一处线卡固定结构包括供相应螺栓的杆部滑动装配的长孔，所述长孔沿第一、第二线卡固定结构的连线所在的直线延伸。安装绝缘线卡时，用于将绝缘线卡固定到线卡支架上的螺栓能够通过长孔实现位置的调整，从而适应绝缘线卡上与第一、第二线卡固定结构对应的两个安装结构之间的多种间距，与现有技术相比，能够减少线卡支架和绝缘线卡的规格，通用性好，方便选用，便于制造和管理。
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