公开(公告)号：CN109642500B

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN201780051604.0

申请日：2017-08-16

Applicant: 通用电气公司

Inventor： T.库皮塞夫斯基 ,  B.W.米勒 ,  D.A.尼尔加思 ,  R.M.冯德雷尔 ,  P.R.热曼

IPC: F02C6/00 ,  F02C7/32 ,  H02K7/18 ,  B64D27/24 ,  F01D5/10

Abstract: 一种燃气涡轮发动机包括一起限定核心空气流动路径的压缩机区段和涡轮区段。旋转构件可与压缩机区段和涡轮区段一起旋转。燃气涡轮发动机此外包括电机，其可与旋转构件一起旋转，并且与旋转构件同轴地定位，至少部分地位于核心空气流动路径的内侧。电机柔性地安装到静止框架部件，或柔性地联接到旋转构件，或二者，使得电机与燃气涡轮发动机上的各种内部和外部力机械地隔离或绝缘。

公开(公告)号：CN110138167B

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN201910110230.6

申请日：2019-02-11

Applicant: 通用电气公司

Inventor： N.T.摩尔 ,  D.A.尼尔加思 ,  P.R.热曼 ,  A.V.拉顿 ,  黄豪

IPC: H02K21/24 ,  H02K21/02 ,  H02K1/14 ,  H02K1/16

Abstract: 一种电机包含定子组件，其包含第一定子部段和第二定子部段，该第一和第二定子部段各包含通常沿周向方向延伸的多个叠片，该第一和第二定子部段的每对相邻叠片限定了其间的间隙。第一和第二定子部段组装在一起，使得第一定子部段的叠片至少部分地布置在第二定子部段的叠片之间的间隙中。

公开(公告)号：CN109642500A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201780051604.0

申请日：2017-08-16

Applicant: 通用电气公司

Inventor： T.库皮塞夫斯基 ,  B.W.米勒 ,  D.A.尼尔加思 ,  R.M.冯德雷尔 ,  P.R.热曼

IPC: F02C6/00 ,  F02C7/32 ,  H02K7/18 ,  B64D27/24 ,  F01D5/10

Abstract: 一种燃气涡轮发动机包括一起限定核心空气流动路径的压缩机区段和涡轮区段。旋转构件可与压缩机区段和涡轮区段一起旋转。燃气涡轮发动机此外包括电机，其可与旋转构件一起旋转，并且与旋转构件同轴地定位，至少部分地位于核心空气流动路径的内侧。电机柔性地安装到静止框架部件，或柔性地联接到旋转构件，或二者，使得电机与燃气涡轮发动机上的各种内部和外部力机械地隔离或绝缘。

公开(公告)号：CN107013330A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201610913787.X

申请日：2016-10-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： P.R.热曼 ,  T.L.贝克 ,  T.R.斯蒂恩

IPC: F02C7/00 ,  F02C9/00

CPC classification number: F01D25/04 ,  F01D15/10 ,  F02C3/04 ,  F02C7/04 ,  F02C7/22 ,  F02C7/36 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/35 ,  F05D2260/96 ,  F16F15/00 ,  F16F15/12 ,  F16F15/14 ,  F16F15/16 ,  F16F15/18 ,  H02K5/24 ,  H02P9/007 ,  H02P21/05 ,  H02P23/04 ,  H02P23/26 ,  Y02T50/671 ,  F02C7/00 ,  F02C9/00

Abstract: 本公开涉及燃气涡轮发动机组件，其具有构造成提高进入的空气的压力的压缩机(24)、燃烧室(104)、联接到发电机(114)的至少一个涡轮(106,108)、扭矩消振器(116)和控制器(120)。燃烧室(104)构造成接收来自压缩机(24)的加压空气流。进一步，燃料喷射到燃烧室(104)中的加压空气中且点燃，以便提高加压空气的温度和能量水平。涡轮操作性地联接到燃烧室(104)，以便接收从燃烧室(104)流出的燃烧产物。发电机(114)经由轴(118)联接到涡轮。因而，扭矩消振器(116)构造成对发电机(114)的扭矩振荡消振。此外，控制器(120)构造成对发电机(114)提供额外的消振控制。