公开(公告)号：CN102953834B

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201210305284.6

申请日：2012-08-24

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.D.斯努克 ,  L.A.维奇曼 ,  S.D.德拉珀 ,  N.迪翁厄勒

IPC: F02C9/00 ,  F02C3/34

CPC classification number: F02C3/34 ,  F01D13/02 ,  F02C1/08 ,  F02C6/08 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及发电站及控制方法。其利用主空气压缩机(12)将环境空气压缩成压缩环境气体流。压缩环境气体流被传输至涡轮机燃烧器(32)，并且与燃料流(28)以及与再循环低氧含量气体流(50)的一部分混合，并且被燃烧以形成再循环低氧含量气体流(50)并驱动涡轮机(34)。再循环低氧含量气体流(50)的一部分从涡轮机(34)再循环到涡轮机压缩机(30)。调节压缩环境气体流率和燃料流的流率以实现基本化学计量燃烧。如果存在压缩环境气体流的过量部分，则排出所述过量部分。使用抽气导管(48)来抽取再循环低氧含量气体流(50)的一部分。

公开(公告)号：CN102953830B

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201210303352.5

申请日：2012-08-24

Applicant: 通用电气公司

Inventor： N.D.厄勒 ,  D.D.斯努克 ,  L.A.维奇曼 ,  S.D.德拉珀 ,  S.A.里滕豪斯

IPC: F02C7/26 ,  F02C3/20 ,  F02C3/34

CPC classification number: F02C7/277 ,  F01D13/02 ,  F01D19/00 ,  F02C3/36 ,  F02C7/18 ,  F02C9/52 ,  F05D2220/76 ,  F05D2260/85 ,  F05D2270/061 ,  F05D2270/082 ,  Y02T50/675 ,  Y02T50/677

Abstract: 本发明涉及功率装置起动方法。将环境空气压缩成压缩环境气体流(26)并且输送到涡轮燃烧器(32)。打开排气端口。以点燃速度旋转涡轮轴(22)，并且将燃料流(28)输送到涡轮燃烧器(32)以与压缩环境气体流(26)混合而形成可燃混合物。可燃混合物燃烧且形成驱动涡轮(34)的再循环气体流(50)。使用再循环环路(52)来使再循环气体流(50)再循环。涡轮(34)以目标速度运行，并且然后达到基本化学计量式燃烧。使用抽取管道(48)来抽取再循环气体流(50)的至少一部分，抽取管道(48)流体地连接到涡轮压缩机(30)上。

公开(公告)号：CN102953816B

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201210304550.3

申请日：2012-08-24

Applicant: 通用电气公司

Inventor： L.A.维奇曼恩 ,  D.D.斯努克 ,  N.D.奥伊勒特 ,  S.A.里特坦豪塞

IPC: F02C3/34

CPC classification number: F02C9/42 ,  F02C3/34 ,  F02C9/18

Abstract: 本发明涉及功率装置和运行方法。至少一个主要空气压缩机制造压缩环境气体流。以大于或基本等于作为再循环气体流的至少第一部分而从各个涡轮压缩机输送到各个涡轮燃烧器的输出压力的压力，将压缩环境气体流输送到主涡轮燃烧器和从涡轮燃烧器两者。将燃料流输送到各个涡轮燃烧器，并且形成和燃烧可燃混合物，从而形成再循环气体流。产生主涡轮功率和从涡轮功率，并且它们各自基本等于至少旋转各个涡轮压缩机所需要的功率。通过再循环环路来使再循环气体流的至少一部分再循环，来自涡轮压缩机的输出的至少一部分绕过燃烧器，并且各个再循环气体流的过剩部分被排放。

公开(公告)号：CN103362572A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310120810.6

申请日：2013-04-09

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.D.斯努克

IPC: F01D25/12 ,  F01D11/24

CPC classification number: F01D11/24 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/213

Abstract: 本发明公开一种适用于对燃气涡轮机进行间隙控制的系统。所述燃气涡轮机包括涡轮外壳体、涡轮内壳体以及限定在所述涡轮内壳体与所述涡轮外壳体之间的腔室。间隙控制系统可包括设置在所述腔室内的冲击箱。所述冲击箱可限定多个冲击孔。此外，所述间隙控制系统可包括：第一导管，其与所述冲击箱的内部流体连通；以及第二导管，其在所述冲击箱的外部位置处与所述腔室流体连通。

公开(公告)号：CN103174518A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201210564203.4

申请日：2012-12-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.D.斯努克 ,  J.C.因泰尔

IPC: F02C3/34 ,  F02C9/18

CPC classification number: F02C1/06 ,  F02C3/34 ,  Y02E20/16

Abstract: 本发明提供一种用于控制来自燃气涡轮机的氧排放物的系统和方法。该系统包括燃烧器、位于燃烧器下游的增压室、以及位于增压室下游的涡轮，涡轮产生排气。位于涡轮下游的压缩机接收排气、并且产生压缩排气。位于压缩机下游的压缩排气增压室提供与燃烧器和增压室的流体连通。该方法包括使排气从涡轮流出、以及增大排气的压力以产生压缩排气。该方法进一步包括使第一部分压缩排气流向燃烧器的进口并且使第二部分压缩排气流向位于涡轮与燃烧器之间的增压室。