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公开(公告)号：CN113329865A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201980082934.5
申请日：2019-10-10
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种用于在层组件包括背衬层(202)和材料层(204)时将层从层组件分离的系统和方法(600)。系统包括具有控制器(102)和端部执行器(104)的自动化机器(100)。分离工具(300)附接到自动化机器(100)的端部执行器(104)。分离工具(300)包括具有外面(322)的移位部件(308)，移位部件(308)构造成通过使背衬层(202)的部分移位而在背衬层(202)与材料层(204)之间建立空隙(208)。分离层还包括固连部件(316)，固连部件(316)构造成与背衬层(202)的移位部分(206)建立机械连接。
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公开(公告)号：CN108868902B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201810443824.4
申请日：2018-05-10
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/28
Abstract: 一种用于机器的环形可旋转部件包括由复合材料形成的第一元件，该第一元件成环形并且由一个或多个第一环形区段形成。第一元件包括第一界面表面。第二元件由金属材料形成，该第二元件成环形并且由一个或多个第二环形区段形成。第二元件包括与第一界面表面互补的第二界面表面。该环形可旋转部件还包括被布置在第一界面表面与第二界面表面之间的界面，该界面包括界面材料。界面材料、第一元件和第二元件共同结合在一起，以形成环形可旋转部件的单一结构。
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公开(公告)号：CN101920538B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201010167761.8
申请日：2010-04-16
Applicant: 通用电气公司
IPC: B29C39/04
CPC classification number: B29C70/36 , B29C35/0805 , B29C53/58 , B29C2035/0822 , B29C2035/0827 , B29C2791/001 , B29K2105/243 , B29L2031/766 , F03D13/10 , F05B2280/6003 , F05C2253/04 , Y02E10/72 , Y02P70/523
Abstract: 本发明涉及复合式风力涡轮机塔架的竖直制造。一种制造复合式塔架(4)的方法包括：用可固化的树脂至少部分地填充模板(22)；使模板(22)中的树脂至少部分地固化；使模板(22)部分地升高到至少部分地固化的树脂上方；以及利用抵靠固化的树脂应用的更多可固化的树脂来至少部分地填充升高的模板(22)。
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公开(公告)号：CN102536639A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110451689.6
申请日：2011-12-20
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F03D80/00 , F05B2240/30 , F05B2250/183 , F05B2260/96 , Y02E10/721
Abstract: 本发明公开了一种用于风力涡轮机的转子叶片的降噪装置。该转子叶片组件包括转子叶片，转子叶片具有限定压力侧、吸力侧、前缘和后缘的表面，并且在尖端与根部之间延伸。转子叶片组件还包括安装到转子叶片的表面上的降噪装置，该降噪装置包括多个降噪特征。转子叶片组件还包括设置在降噪装置与转子叶片之间的粘合层，用于将降噪装置粘合到转子叶片上，粘合层具有大约等于或小于500兆帕的剪切模量。
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公开(公告)号：CN101089370A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200710110090.X
申请日：2007-06-14
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D25/12
CPC classification number: F01D25/12 , F01D5/147 , F05D2220/31
Abstract: 一种与混合末级LP叶片(24)结合使用的汽轮机系统。该系统适于在低VAN鼓风状况期间冷却叶片顶部区域(20、24)，由此可以实现使用混合叶片的有利的设计和效率结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108825548B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201810419455.5
申请日：2018-05-04
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 层合复合翼型件组件包括：第一薄层，所述第一薄层由包括金属纤维的预浸材料形成；和至少第二薄层，所述第二薄层由预浸材料形成，所述预浸材料包括与碳纤维混合的金属纤维，仅金属纤维，仅碳纤维，包括金属纤维的基材，包括碳纤维的基材及其组合中的至少一种。
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公开(公告)号：CN112627979A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011059394.X
申请日：2020-09-30
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及具有陶瓷涂覆纤维的容纳壳。具体而言，提供了容纳组件和用于形成燃气涡轮发动机的容纳组件的方法。例如，容纳组件包括包含多个涂覆纤维的容纳壳。各个涂覆纤维包括由陶瓷材料包绕的纤维，使得陶瓷材料涂覆纤维。作为另一示例，容纳组件包括内壳和包含多个涂覆纤维的容纳壳。各个涂覆纤维包括由陶瓷材料包绕的纤维，使得陶瓷材料涂覆纤维。容纳壳在容纳壳的层的内表面处比在容纳壳内的从内表面径向地向外的位置处包括更大比例的涂覆纤维。提供了用于形成燃气涡轮发动机的容纳组件的方法。
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公开(公告)号：CN106870452B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201611128993.6
申请日：2016-12-09
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及用于发动机环境的耐用凸肋。具体而言，一种推进装置的翼型件(90)具有第一凸肋叠层(136)，其具有在翼型件表面(92)的至少第一部分上的第一粘合层(156)以及设置在第一粘合层(156)的至少一部分上的第一凸肋阵列板(130)。第一凸肋阵列板(130)限定第一多个连续几何特征(110)，其具有在第一肋方向上延伸的刚性的峰部(146)和谷部(148)。第一多个连续几何特征(110)限定带有大约0.65mm或更小的最大总高度的大约1:1到大约2.5:1的总宽度与总高度比W:H。实施例中还公开了第二凸肋阵列叠层(132)。
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公开(公告)号：CN108868902A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810443824.4
申请日：2018-05-10
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/28
CPC classification number: F01D5/02 , F01D25/00 , F01D25/005 , F02C3/04 , F02C7/00 , F02C7/04 , F05D2220/32 , F05D2230/23 , F05D2240/20 , F05D2240/35 , F05D2300/10 , F05D2300/2102 , F05D2300/50212 , F05D2300/603
Abstract: 一种用于机器的环形可旋转部件包括由复合材料形成的第一元件，该第一元件成环形并且由一个或多个第一环形区段形成。第一元件包括第一界面表面。第二元件由金属材料形成，该第二元件成环形并且由一个或多个第二环形区段形成。第二元件包括与第一界面表面互补的第二界面表面。该环形可旋转部件还包括被布置在第一界面表面与第二界面表面之间的界面，该界面包括界面材料。界面材料、第一元件和第二元件共同结合在一起，以形成环形可旋转部件的单一结构。
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公开(公告)号：CN108825548A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810419455.5
申请日：2018-05-04
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F04D29/388 , B32B5/02 , B32B37/14 , B32B2262/103 , B32B2262/106 , B32B2305/076 , B32B2605/18 , F02C3/04 , F04D29/325 , F05D2220/32 , F05D2300/171 , F05D2300/174 , F05D2300/177 , F05D2300/6032
Abstract: 层合复合翼型件组件包括：第一薄层，所述第一薄层由包括金属纤维的预浸材料形成；和至少第二薄层，所述第二薄层由预浸材料形成，所述预浸材料包括与碳纤维混合的金属纤维，仅金属纤维，仅碳纤维，包括金属纤维的基材，包括碳纤维的基材及其组合中的至少一种。
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