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公开(公告)号：CN103438480A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310061464.9
申请日：2013-02-27
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/02
CPC classification number: F23R3/286 , F23C7/004 , F23C2900/07001 , F23D14/08 , F23R3/14 , F23R3/343 , F23R2900/03343
Abstract: 本发明公开一种用于燃气涡轮发动机的燃烧室。所述燃烧室具有携带至少一个燃料/空气喷嘴的头端部分。每个燃料/空气喷嘴都包括预混合导向喷嘴，所述预混合导向喷嘴具有预混合管道，所述预混合管道配有从所述预混合导向喷嘴轴向引导所述燃料/空气混合物的同心轴。所述预混合导向喷嘴可包括环形通道，所述环形通道从所述预混合径向向外设置并且包括从所述预混合管道径向向外引导空气的空气喷口。
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公开(公告)号：CN103244967A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201210524042.6
申请日：2012-12-07
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F23R3/286 , F23R2900/00002 , Y10T29/49229
Abstract: 本发明提供一种用于在涡轮发动机中使用的燃料喷射组件。该燃料喷射组件包括多个管组件，其中多个管组件中的每一个管组件都包括多个管。至少一个喷射系统联接至多个管组件中的至少一个管组件。喷射系统包括燃料输送管道和联接至燃料输送管道的流体供给构件，其中流体供给构件相对于管组件定位在上游的预定距离处并且包括至少一个第一部分，该至少一个第一部分具有环形端部。该环形端部包括至少一个开口，以用于朝向管组件输送流体，从而在涡轮发动机操作期间减少燃烧器内的动压振荡并且/或者降低温度。
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公开(公告)号：CN103185353A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201210431811.8
申请日：2012-11-02
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F23R3/04 , F23D2209/10 , F23D2209/20 , F23R3/283 , F23R3/286 , F23R2900/00014 , F23R2900/00018
Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机中的燃烧器组件及其组装方法。本文描述一种用于涡轮发动机(10)的燃料喷嘴组件(34)。燃料喷嘴组件包括定位在由外壳(44)限定的空气腔室内的多个燃料喷嘴(38)。多个燃料喷嘴中的各个联接到限定燃烧室的燃烧衬套(54)上。多个燃料喷嘴中的各个包括：壳体(84)，其包括内表面(96)，该内表面在其中限定冷却流体腔室(106)和燃料腔室(104)；及延伸通过壳体的多个混合管(128)。各个混合管包括内表面(134)，其限定在空气腔室和燃烧室之间延伸的流动通道(136)。多个混合管中的至少一个混合管包括至少一个冷却流体孔口(150)，以将冷却流体流从冷却流体腔室引导到流动通道。
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公开(公告)号：CN102401380A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110197134.3
申请日：2011-07-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/286 , F23D14/62 , F23R3/54 , F23R2900/00002
Abstract: 本发明涉及用于在燃气涡轮喷嘴中混合燃料的装置和方法。具体而言，一种喷嘴(12)包括燃料室(42)以及燃料室(42)下游的空气室(46)。燃料通道(32)关于喷嘴(12)的轴向中心线(48)径向地向外，该燃料通道(32)包括入口(52)和在入口(52)下游的出口(54)。燃料通道(32)中的燃料端口(56)提供燃料室(42)与燃料通道(32)之间的流体连通。燃料通道(32)中在燃料端口(56)下游的空气端口(58)提供空气室(46)与燃料通道(32)之间的流体连通。一种用于在燃烧前在喷嘴(12)中混合燃料与空气的方法包括使燃料流至燃料室(42)以及使空气流至燃料室(42)下游的空气室(46)。该方法还包括将燃料从燃料室(42)喷射通过燃料通道(32)中的燃料端口(56)以及将空气从空气室(46)喷射通过燃料通道(32)中的空气端口(58)。
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公开(公告)号：CN103438480B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310061464.9
申请日：2013-02-27
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/02
CPC classification number: F23R3/286 , F23C7/004 , F23C2900/07001 , F23D14/08 , F23R3/14 , F23R3/343 , F23R2900/03343
Abstract: 本发明公开一种用于燃气涡轮发动机的燃烧室。所述燃烧室具有携带至少一个燃料/空气喷嘴的头端部分。每个燃料/空气喷嘴都包括预混合导向喷嘴，所述预混合导向喷嘴具有预混合管道，所述预混合管道配有从所述预混合导向喷嘴轴向引导所述燃料/空气混合物的同心轴。所述预混合导向喷嘴可包括环形通道，所述环形通道从所述预混合径向向外设置并且包括从所述预混合管道径向向外引导空气的空气喷口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103075747B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201210304446.4
申请日：2012-08-24
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/283 , F23R3/10 , F23R3/34 , F23R3/346 , Y10T29/49231
Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机中的燃料喷射组件及其组装方法。提供一种用于涡轮发动机(100)中的燃料喷射组件(126)。燃料喷射组件包括多个管组件(202)，其中，管组件中的各个包括上游部分(156)和下游部分(158)。各个管组件包括从上游部分延伸到下游部分或从上游部分延伸通过下游部分的多个管(202)。至少一个喷射系统(206)联接到多个管组件中的至少一个管组件上。喷射系统包括从流体源(212)延伸到管组件的下游部分的流体供应部件(210)。流体供应部件包括位于管组件的下游部分中的第一端部部分(214)，其中，第一端部部分具有至少一个第一开口(310)，用于引导流体通过管组件以便于降低其中的温度。
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公开(公告)号：CN102374533B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110164689.8
申请日：2011-06-07
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/34 , F02C7/222 , F05D2260/96 , F23N1/002 , F23N2037/02 , F23R3/28 , F23R3/46 , F23R2900/00013
Abstract: 本发明涉及带具有内燃料回路与外燃料回路的燃料喷嘴的涡轮燃烧器。具体而言，一种用于涡轮发动机的燃烧器帽组件包括燃烧器帽和安装在该燃烧器帽上的多个燃料喷嘴。燃料喷嘴中的一个或多个将包括可单独控制的两个分开的燃料回路。燃烧器帽组件将被控制从而使得燃料喷嘴的单独的燃料回路被操作或有意地关闭用以提供由相邻燃料喷嘴所输送的燃料流之间的物理分隔，和/或使得相邻燃料喷嘴在不同压差下操作。以这样的方式操作燃烧器帽组件有助于减少或消除不希望以及可能有害的噪声的产生。
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公开(公告)号：CN103292354A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201210591405.8
申请日：2012-12-31
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F23R3/283 , F23R3/286 , F23R3/54 , Y10T29/49323
Abstract: 本发明提供一种用于与涡轮发动机一起使用的燃料喷嘴。该燃料喷嘴包括壳体，壳体联接至限定了燃烧室的燃烧器衬套。壳体至少部分地定位在空气增压室内，并且包括至少部分地限定了空气增压室的端壁。该燃料喷嘴包括：多个混合管，所述多个混合管延伸通过壳体，以用于将燃料引导至燃烧室；冷却流体增压室，冷却流体增压室由壳体端壁至少部分地限定在壳体内；以及多个孔，所述多个孔被限定在壳体端壁内，以用于将冷却流体从冷却流体增压室引导至空气增压室。
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公开(公告)号：CN103292353A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201210588707.X
申请日：2012-12-31
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/286 , F02C3/30 , F23C2900/07022 , F23D14/62 , F23R3/002 , F23R3/32 , F23R3/54 , F23R2900/00013
Abstract: 本发明涉及一种用于降低燃烧器中的燃烧动态性的系统和方法。一种用于降低燃烧器中的燃烧动态性的系统包括具有与下游表面沿轴向分开的上游表面的端帽，并且管束从上游表面延伸通过下游表面。在管束内部的分隔物限定沿轴向延伸通过下游表面的稀释剂通道，并且与分隔物处于流体连通的稀释剂供应向稀释剂通道提供稀释剂流。一种用于降低燃烧器中的燃烧动态性的方法包括使燃料流动通过管束，使稀释剂流动通过在管束内部的稀释剂通道，其中，稀释剂通道沿轴向延伸通过端帽的至少一部分进入到燃烧室中，并且在燃烧室中、在管束和至少一个其它的相邻的管束之间形成稀释剂隔离物。
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公开(公告)号：CN103292352A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201210588573.1
申请日：2012-12-31
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/286 , F23L2900/07002 , F23L2900/07008 , F23L2900/07009 , F23R2900/00013 , F23R2900/00014
Abstract: 一种用于降低燃烧器中的燃烧动态性的系统包括端帽，该端帽具有与下游表面轴向分开的上游表面，并且管束延伸通过端帽。与端帽流体连通的稀释剂供应向端帽提供稀释剂流。周向布置在至少一个管束内部的稀释剂分配器从下游表面向下游延伸且为稀释剂流提供通过端帽的流体连通。一种用于降低燃烧器中的燃烧动态性的方法包括：使燃料流过轴向延伸通过端帽的管束；使稀释剂通过稀释剂分配器流入燃烧室中，其中稀释剂分配器周向布置在至少一个管束内部，并且每个稀释剂分配器从端帽向下游延伸；以及，在至少一对相邻管束之间在燃烧室中形成稀释剂屏障。
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