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公开(公告)号：CN104859720B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201510032704.1
申请日：2015-01-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B62D24/00
Abstract: 一种安装组件配置为通过螺栓将车辆车身连结到车辆底盘。安装组件包括外管和内套筒。外管限定套筒通道，且配置为固定到车辆底盘和车辆车身中之一。内套筒设置在外管的套筒通道中，且限定配置为接收螺栓的螺栓孔。外管、内套筒、螺栓协作以将车辆车身连结到车辆底盘。开始槽道限定在外管中，从而套筒通道是不完整的圆柱形壳体。
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公开(公告)号：CN106536185A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201480079731.8
申请日：2014-07-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B32B7/12
CPC classification number: B32B7/12 , B23K1/0008 , B23K1/20 , B23K35/0233 , B32B3/266 , B32B5/028 , B32B15/08 , B32B27/08 , B32B27/32 , B32B27/365 , B32B37/06 , B32B37/12 , B32B2255/06 , B32B2255/26 , B32B2262/103 , B32B2307/54 , B32B2307/542 , B32B2605/08 , H05K3/323 , H05K3/368 , H05K2203/041
Abstract: 本发明涉及结合系统（100），该结合系统包括粘合剂（200），该粘合剂包括热塑性材料，并且与第一接触表面（115）和第二接触表面（125）接触；以及多个焊料颗粒（300），该焊料颗粒被定位在粘合剂（200）中，与第一接触表面（115）接触。而且，本发明还涉及结合方法，该方法形成连接第一基板（110）和第二基板（120）的焊料增强的粘合剂结合结构，该方法包括：在第一基板（110）的第一接触表面（115）上涂覆包括热塑性材料的粘合剂（200）；将多个焊料颗粒（300）的每一个至少部分地定位至粘合剂（200）中，使得该多个焊料球（300）的每一个接触第一接触表面（115）；将第二基板（120）的第二接触表面（125）连接至与第一接触表面（115）相对的粘合剂（200）的一部分；以及施加热量至第一接触表面（115），使得多个焊料颗粒（300）的每一个达到焊料结合温度。
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公开(公告)号：CN106414637A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201480079756.8
申请日：2014-04-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: C09J5/00
CPC classification number: C09J11/04 , C08K3/08 , C08K7/18 , C09J5/00 , C09J5/06 , C09J2205/102 , C09J2400/163
Abstract: 结合系统包括第一基板，第一基板（110）具有包括多个沟槽（140）的第一接触表面（115）；具有第二接触表面（125）的第二基板（120）；粘合剂200），该粘合剂与第一接触表面（115）和第二接触表面（125）接触；以及多个焊料球（300），该焊料球被至少部分地定位在粘合剂（200）中，并且与第一接触表面（115）接触。结合方法包括：在包括多个沟槽（140）的第一接触表面（115）上涂覆粘合剂（200）；将多个焊料球（300）的每一个至少部分地定位在粘合剂（200）中；将第二接触表面125）连接至与第一接触表面（115）相对的粘合剂（200）的一部分；以及施加热量至第一接触表面（115），使得多个焊料球（300）的至少一个达到焊料球结合温度，在该温度下焊料球结合至第一接触表面（115）。
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公开(公告)号：CN102463990B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201110351874.8
申请日：2011-11-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W30/095 , B60W40/02
CPC classification number: G05D1/027 , G05D1/024 , G05D2201/0213
Abstract: 本发明涉及用于跟踪物体的系统和方法。具体地，一种用于通过使用计算机化的物体跟踪系统产生对应于物体的运动模型来跟踪所述物体的方法，包括数据收集模块接收与所述物体关联的扫描数据并使用扫描数据产生与新时间t+dt相关且包括新点X的新帧F。聚类模块识别新帧F的新点Xi的新组G。数据关联模块基于与物体相关的在先信息将所述新组G与物体关联。跟踪模块基于新组G确定对应于物体的新运动模型M。
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公开(公告)号：CN104859720A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510032704.1
申请日：2015-01-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B62D24/00
Abstract: 一种安装组件配置为通过螺栓将车辆车身连结到车辆底盘。安装组件包括外管和内套筒。外管限定套筒通道，且配置为固定到车辆底盘和车辆车身中之一。内套筒设置在外管的套筒通道中，且限定配置为接收螺栓的螺栓孔。外管、内套筒、螺栓协作以将车辆车身连结到车辆底盘。开始槽道限定在外管中，从而套筒通道是不完整的圆柱形壳体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102463990A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110351874.8
申请日：2011-11-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W30/095 , B60W40/02
CPC classification number: G05D1/027 , G05D1/024 , G05D2201/0213
Abstract: 本发明涉及用于跟踪物体的系统和方法。具体地，一种用于通过使用计算机化的物体跟踪系统产生对应于物体的运动模型来跟踪所述物体的方法，包括数据收集模块接收与所述物体关联的扫描数据并使用扫描数据产生与新时间t+dt相关且包括新点X的新帧F。聚类模块识别新帧F的新点Xi的新组G。数据关联模块基于与物体相关的在先信息将所述新组G与物体关联。跟踪模块基于新组G确定对应于物体的新运动模型M。
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公开(公告)号：CN106003695A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610171687.4
申请日：2016-03-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B05D5/00 , B05B1/02 , B05B9/03 , B05C5/001 , B05C5/02 , B05C11/1044 , B05D1/02 , B05D7/24 , B29C64/106 , B29C65/08 , B05B13/0278
Abstract: 本发明公开了添加的能量导向器及形成方法。根据各种示例性实施例的形成添加的能量导向器的方法能够包括在预定位置处将熔化材料分配至衬底上。该方法也包括固化熔化材料以将至少一个添加的能量导向器形成至衬底上。
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公开(公告)号：CN105370678A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510484766.6
申请日：2015-08-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B21J15/147 , B21J15/025 , B21J15/027 , B21J15/12 , B21J15/36 , B29C65/0672 , B29C65/0681 , B29C65/18 , B29C65/562 , B29C65/601 , B29C65/603 , B29C65/7437 , B29C66/1122 , B29C66/21 , B29C66/3032 , B29C66/712 , B29C66/7212 , B29C66/73116 , B29C66/7392 , B29C66/73921 , B29C66/7394 , B29C66/73941 , B29C66/742 , B29C66/81423 , B29C66/81429 , B29C66/81431 , B29C66/8322 , B29C66/91921 , F16B25/0052 , F16B33/02 , Y10T29/49943 , Y10T29/49956 , B29K2307/04
Abstract: 一种用于连结工件的方法，该方法可用于使用紧固件连结工件。紧固件包括第一头部和从第一头部沿紧固件轴线延伸的杆部。连结方法包括在以下步骤：(a)让紧固件绕紧固件轴线旋转；(b)在紧固件绕紧固件轴线旋转时让紧固件朝向第一和第二工件运动，使得紧固件增加第一和第二工件中的温度，以便使得第一和第二工件变软且紧固件轴线穿透第一和第二工件；和(c)在紧固件绕紧固件轴线旋转时让紧固件前进通过第一和第二工件且在穿透第一和第二工件之后朝向模具的敞开空腔运动，使得杆部部分地处于敞开空腔中，以便形成第二头部。
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公开(公告)号：CN105313974A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510458589.4
申请日：2015-07-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于车辆的可释放底盘安装件，车辆具有车身结构和底盘且可经历外部力，包括外套筒、圆柱形插入件和底盘螺栓。外套筒可附接到底盘且具有安装件释放特征部。圆柱形插入件与外套筒为干涉配合关系且限定孔。底盘螺栓延伸通过孔，用于将圆柱形插入件附接到车身结构。安装件释放特征部配置为在这种外部力期间开始圆柱形插入件从外套筒的释放，由此使底盘从车身结构分离。
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公开(公告)号：CN105269807A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510336970.3
申请日：2015-06-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B29C65/08
CPC classification number: B29C65/7841 , B29C65/08 , B29C66/1122 , B29C66/21 , B29C66/41 , B29C66/71 , B29C66/7212 , B29C66/73921 , B29C66/81265 , B29C66/81429 , B29C66/81457 , B29C66/816 , B29C66/8161 , B29C66/8322 , B29C66/863 , B29C66/92451 , B29C66/9592 , Y10T156/1702 , B29K2077/00 , B29K2023/12 , B29K2023/06 , B29K2025/06 , B29K2067/00 , B29K2309/08 , B29K2307/04
Abstract: 一种用于连结热塑性工件的装置，该装置包括超声焊接机，该焊接机包括超声波换能器、增幅器、和具有焊头的焊炬。夹紧机构附接至该超声波焊接机并且包括联接至套管的上框架。超声波焊接机的焊炬的焊头突出到夹紧机构的套管中的孔隙中。夹紧机构将夹紧力施加至工件，该夹紧力不同于当超声波操作以连结热塑性构件时由超声波焊接机施加到工件的焊接力。
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