公开(公告)号：CN101624932B

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：CN200910140030.1

申请日：2009-07-10

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： R·P·兰加纳坦 ,  S·H·埃尔塔里 ,  R·D·斯特劳布

IPC: F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N3/36 ,  B01D53/94

CPC classification number: F01N3/36 ,  F01N3/021 ,  F01N3/2066 ,  F01N13/009 ,  F01N2240/20 ,  F01N2470/30 ,  Y02T10/20

Abstract: 本发明涉及喷嘴-扩散器式混合器。具体地，本发明的示例性实施方式涉及一种用于控制穿过发动机排气系统管道的流体流的设备和方法，尤其是用于在排气处理装置之前控制穿过发动机排气系统管道的流体流的设备和方法。在一个实施方式中，提供了一种流体流控制装置，该流体流控制装置用于接收来自发动机的排气，并朝向排气处理装置引导该排气。该流体控制装置包括布置在所述发动机的排气管道内的喷嘴。该喷嘴包括入口和出口，用于形成穿过该喷嘴的第一流路。该喷嘴与所述排气管道隔开，用于在该喷嘴与该排气管道之间形成第二流路。该流体控制装置还包括布置在所述喷嘴附近的喷射器。可将该喷射器取向成将加压流体引入所述第一流路或所述第二流路。

公开(公告)号：CN101749085A

公开(公告)日：2010-06-23

申请号：CN200910252809.2

申请日：2009-12-01

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： C·E·索尔布里格 ,  C·乔施 ,  S·H·埃尔塔里 ,  V·S·卡萨

IPC: F01N3/20 ,  B01D53/94

CPC classification number: F01N3/2066 ,  B01F3/04049 ,  B01F5/0268 ,  B01F5/0473 ,  B01F5/0616 ,  F01N3/2892 ,  F01N2240/20 ,  F01N2610/1453 ,  Y02T10/24

Abstract: 本发明涉及用于选择性催化还原系统的混合装置。一种选择性催化还原(SCR)系统包括用于从发动机接收排气的排气管。选择性催化还原(SCR)单元设置在排气管的下游。包括带孔主体的第一混合元件具有第一表面、第二表面和从第一表面延伸到第二表面的多个孔道。第一表面和第二表面相互平行并且与排气的流动方向成一定角度。该角度小于90度。

公开(公告)号：CN101550892A

公开(公告)日：2009-10-07

申请号：CN200910127851.1

申请日：2009-04-02

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： X·(S·)李 ,  S·H·埃尔塔里 ,  F·G·雷顿

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02M26/24 ,  F02M26/25

Abstract: 本发明涉及用于内燃机的模块化排气再循环冷却。一种EGR系统，其补偿了不同的EGR流和/或排气温度，并可保持冷却器出口温度超过临界温度，从而降低了EGR冷却器结垢的可能性。在排气管路与空气管路之间布置多个排气再循环冷却器模块。所述冷却器模块从所述排气管路接收排气，并将接收的排气供向所述空气管路以再循环回进气歧管。每个冷却器模块都包括冷却器部分、旁通部分和流动控制装置。所述冷却器部分和所述旁通部分布置成使得流过所述冷却器部分和所述旁通部分的流体从其流过，而不流过所述冷却器部分和所述旁通部分中的另一个。所述冷却器部分降低流过该冷却器部分的流体的温度。

公开(公告)号：CN101294869A

公开(公告)日：2008-10-29

申请号：CN200810095917.9

申请日：2008-04-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： G·J·哈泽尔顿 ,  F·G·雷顿 ,  B·D·斯托科维克 ,  K·V·塔宁 ,  S·H·埃尔塔里

IPC: G01M15/00 ,  G01H17/00

CPC classification number: G01M15/042 ,  F02D41/2432 ,  F02D2200/025

Abstract: 本发明提供了一种校准发动机的方法。所述发动机包括燃烧燃料的汽缸。所述方法包括设定所述发动机的燃烧参数，检测燃烧过程中接近所述汽缸处的燃烧噪声，检测在燃烧过程中从所述发动机发射出的发动机声音，调节所述燃烧参数并且重复检测燃烧噪声的步骤和检测发动机声音的步骤。所述方法进一步包括产生所述燃烧噪声和所述发动机声音之间的关系，根据所述关系确定与预定义的发动机声音阈值相关联的燃烧噪声级，调节所述发动机的转速和所述发动机上的负载，并且重复以上步骤以确定对应每一发动机转速和发动机负载设置的燃烧噪声级，并且使用所述燃烧噪声级来校准所述发动机。

公开(公告)号：CN101025122A

公开(公告)日：2007-08-29

申请号：CN200710006348.1

申请日：2007-01-30

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： O·N·亚纳基夫 ,  C·-C·林 ,  S·H·埃尔塔里

IPC: F02D43/00 ,  F02D41/30

CPC classification number: F02D41/0072 ,  F02B47/08 ,  F02D41/345 ,  F02M26/05 ,  F02M26/23 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/47

Abstract: 一种具有废气再循环(EGR)阀门的发动机控制系统包括：确定EGR误差的第一模块以及基于EGR误差计算燃料喷射定时的第二模块。基于燃料喷射定时调节发动机的操作以便减少发动机瞬态操作过程中的排放物。