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公开(公告)号：CN105626575A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201511018671.1
申请日：2015-12-29
Applicant: 西安航天动力研究所
CPC classification number: F04D29/2216 , F04D29/24 , F04D29/242 , F04D29/66
Abstract: 本发明公开一种多级叶片离心轮，其包括前盖板、多组叶片和轮毂，多组叶片包括第一级叶片、第二级叶片和短叶片，在所述轮毂一个表面上，所述第一级叶片的多个叶片按照相同的安放角配置于内围，所述第二级叶片的多个叶片按照相同的安放角配置于外围，所述第一级叶片和所述第二级叶片交错逐级分布，多个所述短叶片分布在所述第二级叶片之间。本发明的离心轮可有效抑制泵在偏离设计工况运行时叶片通道内的流动分离，提高流动均匀性，达到降低泵振动量级的目的。
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公开(公告)号：CN119267211A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411602355.8
申请日：2024-11-11
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明提供了一种分体式屏蔽电动齿轮泵及其冷却方法，能解决现有整体式屏蔽电动齿轮泵存在电机和齿轮泵无法单独装配，电机和齿轮泵无法整体分解所导致的齿轮泵不便于单独开展跑合试验，及齿轮泵存在泄漏的问题。该电动齿轮泵包括齿轮泵和电机，齿轮泵包括泵壳和泵轴，电机包括机壳、定子和转子，泵壳一端与机壳一端连接且采用密封端面连接，转子与定子及机壳之间均设有气隙，泵轴的输入端伸出泵壳且伸入机壳，其与泵壳之间设有泄漏间隙，泵轴的输入端与转子一端同轴连接，转子上设有轴向贯通的电机回流通道，泵轴上设有轴向贯通的齿轮泵回流通道，泵壳的壳内空间、泄漏间隙、气隙、电机回流通道和齿轮泵回流通道构成工作介质冷却回路。
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公开(公告)号：CN117145798A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202210572004.1
申请日：2022-05-24
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明提供一种大推力火箭发动机涡轮泵轴向力平衡装置，主要解决现有技术中改变轴向力能力有限，剩余轴向力接近或大于轴承承载能力会导致轴承寿命降低，存在轴承外环拉脱、工作可靠性降低的问题。包括前泵盖、后泵盖及离心轮，后泵盖内侧与离心轮背面之间形成有泄漏腔，离心轮后壁设置有第一凸肩，后泵盖内侧设置有第一环形凹槽，第一环形凹槽外侧设置有衬套，衬套与第一环形凹槽之间具有间隙；离心轮后壁设置有第二凸肩，后泵盖内侧设置有第二环形凹槽，第二环形凹槽的侧壁设置有密封环，密封环与第二环形凹槽之间具有间隙；后泵盖与离心轮的轮轴之间留有溢出通道；位于第一环形凹槽和第二环形凹槽之间的后泵盖内侧设置有多个滞止叶片。
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公开(公告)号：CN113431708B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110600775.2
申请日：2021-05-31
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明属于液体火箭发动机涡轮泵领域，具体涉及一种适用于大推力液体火箭发动机的涡轮壳体，用于解决现有涡轮壳体由于壳体结构壁厚较厚，且质量较大，导致发动机的推重比降低，火箭的运载能力减少，以及较小的焊缝强度造成结构强度缺陷的不足之处。该带冷却结构的涡轮壳体：球壳外壁、球壳内衬、球壳连接段内衬、涡轮入口管外壁上段、涡轮入口管外壁下段、涡轮入口管衬套、锥管内壁、锥管衬套、法兰、涡轮静子、球壳集液环、球壳集液环接头、球壳接管嘴及过渡环。同时，本发明还提出了一种带冷却结构涡轮壳体的加工方法，具有易加工、重量轻、变形小、强度及稳定性高等优点。
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公开(公告)号：CN105649974A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511018582.7
申请日：2015-12-29
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种微小型轻质快响应电动齿轮泵，包括直流电动机、减速齿轮组、齿轮泵和上泵盖，齿轮泵包括泵体、主动齿轮和从动齿轮，其特征在于：从动齿轮的从动轴的一端和主动齿轮的主动轴的一端分别与上泵盖上的主动轴轴孔和从动轴轴孔间隙配合，从动轮的另一端与泵体上的所述从动轴盲孔间隙配合，主动轴的另一端与减速齿轮组的从动传动齿轮通过传动销直接连接，减速齿轮组的主动传动齿轮与直流电动机伸出轴通过传动销直接相连，直流电动机本体、减速齿轮组的壳体、泵体和所述上泵盖以依次彼此间设置有静密封的方式通过螺栓连接成一体。本发明克服了现有齿轮泵存在的流量大、质量重、响应慢等不足，实现快速反应精确控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109882255B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201910155749.6
申请日：2019-03-01
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种带叶片型线槽的涡轮静子顶部封严限位结构，包括壳体及设置在壳体内的涡轮静子和具有密封作用的封严限位环；涡轮静子与壳体连接，壳体上的台阶与涡轮静子叶片尾缘台阶配合，限制了涡轮静子向出口侧的移动；封严限位环上加工有与涡轮静子叶片型线一致的槽，从入口侧推入壳体，并与叶片前缘台阶配合，限制了涡轮静子向入口侧的移动；封严限位环限制了涡轮静子在气流力作用下的周向移动；由于封严限位环开槽与涡轮静子叶片表面是型线一致的极小间隙配合，能有效减小叶片顶部间隙的泄漏，提高涡轮性能。
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公开(公告)号：CN113090575A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110518237.9
申请日：2021-05-12
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种双浮动环密封吹除隔离装置及涡轮泵，包括吹除夹层机构以及两个浮动环密封结构；吹除夹层机构用于提供沿轴套径向方向流动的气流；两个浮动环密封结构对称设置在吹除夹层机构的两侧，且吹除夹层机构的两侧与两个浮动环密封结构之间形成介质径向流通通道。本发明双浮动环旋转密封结构将传统的沿轴布置的两个浮动环的安装空间缩短到了同一轴向位置上，有效的减小了转子的轴向跨距，增大了转子的临界转速，有效了提升转子系统的动力学稳定性，提高了产品的安全性。可推广应用于航空、航天及临近空间组合发动机中的介质密封。
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公开(公告)号：CN111911538A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010550564.8
申请日：2020-06-16
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F16C35/00 , F16C37/00 , F04D29/056
Abstract: 本发明公开了一种涡轮泵用带冷却内流道的轴承座结构，包括：轴承座左段、衬套和轴承座右段；其中，轴承座左段的右端通过电子束焊与轴承座右段进行焊接，轴承座左段套设于衬套，轴承座左段与衬套的定位台阶相连接；轴承座右段为回转结构，轴承座右段与轴承座左段通过电子束焊进行焊接，轴承座右段与轴承座左段为同轴结构；衬套为回转结构，衬套的大端通过电子束焊与轴承座左段进行焊接，衬套与轴承座左段为同轴结构，衬套与轴承座左段之间的空间形成轴承冷却介质入口流道。本发明在保障了轴承腔压力和轴承冷却流量的同时，解决了发动机涡轮泵存在的带冷却内孔的轴承座刚度偏低导致涡轮泵临界转速裕度偏小的问题。
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公开(公告)号：CN109882255A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910155749.6
申请日：2019-03-01
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种带叶片型线槽的涡轮静子顶部封严限位结构，包括壳体及设置在壳体内的涡轮静子和具有密封作用的封严限位环；涡轮静子与壳体连接，壳体上的台阶与涡轮静子叶片尾缘台阶配合，限制了涡轮静子向出口侧的移动；封严限位环上加工有与涡轮静子叶片型线一致的槽，从入口侧推入壳体，并与叶片前缘台阶配合，限制了涡轮静子向入口侧的移动；封严限位环限制了涡轮静子在气流力作用下的周向移动；由于封严限位环开槽与涡轮静子叶片表面是型线一致的极小间隙配合，能有效减小叶片顶部间隙的泄漏，提高涡轮性能。
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公开(公告)号：CN111911538B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010550564.8
申请日：2020-06-16
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F16C35/00 , F16C37/00 , F04D29/056
Abstract: 本发明公开了一种涡轮泵用带冷却内流道的轴承座结构，包括：轴承座左段、衬套和轴承座右段；其中，轴承座左段的右端通过电子束焊与轴承座右段进行焊接，轴承座左段套设于衬套，轴承座左段与衬套的定位台阶相连接；轴承座右段为回转结构，轴承座右段与轴承座左段通过电子束焊进行焊接，轴承座右段与轴承座左段为同轴结构；衬套为回转结构，衬套的大端通过电子束焊与轴承座左段进行焊接，衬套与轴承座左段为同轴结构，衬套与轴承座左段之间的空间形成轴承冷却介质入口流道。本发明在保障了轴承腔压力和轴承冷却流量的同时，解决了发动机涡轮泵存在的带冷却内孔的轴承座刚度偏低导致涡轮泵临界转速裕度偏小的问题。
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