一种防射频信号泄露的毫米波高可靠性波导模块

    公开(公告)号:CN106505285A

    公开(公告)日:2017-03-15

    申请号:CN201610850492.2

    申请日:2016-09-26

    CPC classification number: H01P3/00

    Abstract: 本发明公开了一种防射频信号泄露的毫米波高可靠性波导模块,包括上壳体、下壳体、安装腔体和波导腔体;上壳体和下壳体均采用立方体结构并相互扣合,上壳体和下壳体的接触面上均埋设有用于安装射频芯片的安装腔体和用于传输毫米波信号的波导腔体,上壳体与下壳体通过定位销和紧固螺钉固定连接;本发明通过在上壳体和下壳体的接触面上埋设用于安装射频芯片的腔体和用于传输毫米波信号的波导腔体,增强了射频芯片与有源电路的配合,解决了传统的波导模块稳定性较差的问题;通过合理设置定位销和紧固螺钉,最大限度的消除了毫米波信号的泄露,弥补了传统的波导模块可靠性较低的缺陷。

    一种星载集成化小型化复合连接器

    公开(公告)号:CN104218405A

    公开(公告)日:2014-12-17

    申请号:CN201410428961.2

    申请日:2014-08-27

    Abstract: 一种星载集成化小型化复合连接器,包括复合插座(1)和复合插头(6)。复合插座(1)包括插座外壳(2)、低频插孔接触件(3)、射频插针接触件(4)和绝缘介质填充材料(5)。复合插头(6)包括插头外壳(7)、射频插孔接触件(8)、绞线插针组(9)、插头基座(10)、锁紧用螺钉(11)、尾罩(12)、绝缘灌封胶(13)、低频导线(14)、射频同轴线(15)和线夹(16)。本发明复合连接器避免了多种多个高低频连接器的连接,提高了可靠性和气密性,减轻了接头和线缆的重量,具有高低频混装、小间距、高可靠电接触性、防误插导向、可锁紧、高气密性、安装方式简便的特点。

    一种视频处理芯片ADV212电性能筛选装置及方法

    公开(公告)号:CN104198915B

    公开(公告)日:2016-09-21

    申请号:CN201410437555.2

    申请日:2014-08-29

    Abstract: 本发明一种视频处理芯片ADV212电性能筛选装置及方法;装置包括两种电路板和配套的互连电缆,及温箱,电源。筛选试验中,筛选板上FPGA在开机和复位时读取内部存储的ADV212配置数据并配置ADV212芯片,正常工作时,FPGA生成图像送给ADV212,FPGA对每片ADV212的输出码流进行判断,如果判决码流正确,则输出高电平并发送到监测板,检测板上的LVDS接收芯片,驱动指示器件指示相应ADV212的工作是否正常。指示器件如果显示ADV212工作不正常,则意味着此片ADV212未通过筛选,需要剔除。

    一种星载集成化小型化复合连接器

    公开(公告)号:CN104218405B

    公开(公告)日:2016-06-01

    申请号:CN201410428961.2

    申请日:2014-08-27

    Abstract: 一种星载集成化小型化复合连接器,包括复合插座(1)和复合插头(6)。复合插座(1)包括插座外壳(2)、低频插孔接触件(3)、射频插针接触件(4)和绝缘介质填充材料(5)。复合插头(6)包括插头外壳(7)、射频插孔接触件(8)、绞线插针组(9)、插头基座(10)、锁紧用螺钉(11)、尾罩(12)、绝缘灌封胶(13)、低频导线(14)、射频同轴线(15)和线夹(16)。本发明复合连接器避免了多种多个高低频连接器的连接,提高了可靠性和气密性,减轻了接头和线缆的重量,具有高低频混装、小间距、高可靠电接触性、防误插导向、可锁紧、高气密性、安装方式简便的特点。

    一种载人飞船姿态控制方法

    公开(公告)号:CN104216412A

    公开(公告)日:2014-12-17

    申请号:CN201410418029.1

    申请日:2014-08-22

    Abstract: 一种载人飞船姿态控制方法,步骤为:(1)判断载人飞船是否进入手动交会对接控制模式,如果进入则进行下一步,否则退出;(2)判断手控交会对接允许标志,如果允许则进行下一步,否则退出;(3)从载人飞船姿轨控分系统获取有效的原始姿态角数据θi和原始姿态角速度数据ωi;(4)预测载人飞船的目标姿态角θi',θi'=θi+kωi,其中k为调整系数;(5)利用步骤(4)的结果,计算载人飞船姿态控制参数转移矩阵Mxy,x′y′,将载人飞船的姿态角由飞船坐标系转换至显示屏坐标系;(6)根据显示屏坐标系下前后两个时刻载人飞船姿态的横、纵坐标变化,由航天员手动对载人飞船的姿态进行实时控制调整。

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