公开(公告)号：CN116756930A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310558531.1

申请日：2023-05-17

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 曹锋 ,  王谙词 ,  杨旭 ,  殷翔 ,  贾凡

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于压缩机技术领域，公开一种汽车悬挂系统空气压缩机吸气阀片的结构优化方法，包括：S1、吸气阀片的几何形状设计；S2、吸气阀片的非均匀厚度设计；S3、吸气阀片的旋转角度设计；S4、吸气阀片密封预紧力设计。通过本发明优化设计，能够提高吸气阀片的形状和尺寸设计精度，降低压缩机的吸气阻力损失，提升密封性能、抗压能力和阀隙通流截面积，最终推动汽车悬挂系统的发展进程。

公开(公告)号：CN116380447A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202310530422.9

申请日：2023-05-11

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 曹锋 ,  王谙词 ,  殷翔 ,  杨旭 ,  贾凡

IPC: G01M13/003 ,  F04B39/10

Abstract: 本发明属于压缩机技术领域，公开一种汽车悬挂系统空气压缩机吸气阀片的加速寿命试验方法，包括：确定吸气阀片正常使用条件下的预期寿命、失效模式；确定加速应力水平和阀片样本数量N；记录试验过程中的N个吸气阀片的失效时间t′；确定吸气阀片的寿命特征量η；计算N个吸气阀片的正常使用条件下的预期寿命t；判断预期寿命t与寿命特征量η的误差ε，对生命周期应力模型中的系数参数进行修正，直至获得最终确定的加速因子AF，重复进行一个吸气阀片的加速寿命试验，获得失效时间t′；使用最终确定的加速因子AF将加速试验的失效时间t′转换为汽车悬挂系统空气压缩机吸气阀片的预期寿命t。本发明应用于吸气阀的寿命预测，误差小且经济高效。

公开(公告)号：CN115923453A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202310082884.9

申请日：2023-01-31

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 曹锋 ,  贾凡 ,  殷翔 ,  何凯程

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明公开了一种跨临界二氧化碳空调热泵PID调节分区控制方法及系统，所述PID调节分区控制方法包括以下步骤：获取所述跨临界二氧化碳空调热泵的带液度；若所述带液度大于带液度预设阈值，则获取压缩机实际排气压力、压缩机目标排气压力、车厢实际送风温度和车厢目标送风温度；基于压缩机实际排气压力与压缩机目标排气压力的差值，以及车厢实际送风温度与车厢目标送风温度的差值进行分区控制。本发明具体提供了一种跨临界二氧化碳空调热泵的压缩机及电子膨胀阀控制逻辑，能够解决现有技术中存在的在热泵模式运行时由于PID调节引起的系统失调问题，可在保障安全性的同时使系统有更高的能效比。

公开(公告)号：CN115817109A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202211575242.4

申请日：2022-12-08

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 曹锋 ,  王谙词 ,  殷翔 ,  贾凡

IPC: B60H1/00 ,  B60H3/02 ,  B60K1/00 ,  B60K11/02 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  H01M10/63 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567

Abstract: 本发明公开了一种跨临界二氧化碳新能源车辆热管理系统的控制系统及方法，所述控制系统包括：排气压力PID控制器，输入量为排气压力值，输出量为第二双向节流阀的开度；出水温度PID控制器，输入量为冷却液的出水温度值，输出量为第一双向节流阀的开度；送风温度PID控制器，输入量为车厢送风温度值，输出量为压缩机的转速；车厢温度PID控制器，输入量为车厢温度值，输出量为室内风机的转速；中间温度PID控制器，输入量为中间温度值，输出量为全通节流阀的开度。本发明可提升跨临界CO2新能源汽车热管理系统的动态控制的响应速度和稳定性，可实现对车厢的温湿度、电池的温度进行实时精准的优化控制。

公开(公告)号：CN110307612A

公开(公告)日：2019-10-08

申请号：CN201910532391.4

申请日：2019-06-19

Applicant: 西安交通大学 ,  西北农林科技大学

Inventor： 毕胜山 ,  廖新忠 ,  关柳萍 ,  孙先鹏 ,  翟怡丰 ,  贾凡

IPC: F24F5/00 ,  F24S20/00 ,  F24S80/00 ,  F25B30/04 ,  A01G9/24 ,  F03D9/22 ,  F03D9/34 ,  C12M1/38 ,  C12M1/107 ,  C12M1/02 ,  C12M1/00 ,  C12P5/02

Abstract: 本发明公开了一种用于农业温室的综合供能系统和供能方法，对温室的温度进行自动调节，提供维持温室温度所需热量或降低温室温度。本发明利用太阳能集热和风力搅拌致热联合作用为沼气发生器提供热量，维持沼气原料高效发酵的温度；利用沼气燃烧所释放的化学能驱动吸收式热泵，实现温室的供热和制冷，提高了对可再生清洁能源的利用率和温室供暖的效率，并提出了综合供能运行策略，实现在不同季节、不同天气状况下对温室温度的调节，满足农业温室供能的需求。

公开(公告)号：CN117042413A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202311168879.6

申请日：2023-09-11

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 曹锋 ,  贾凡 ,  殷翔 ,  王谙词 ,  何凯程

IPC: H05K7/20

Abstract: 本发明属于热管理技术领域，公开了一种泵驱两相流热控系统及其控制方法；所述泵驱两相流热控系统中，压缩机经气体冷却器与三通比例调节阀的第一接口相连通，三通比例调节阀的第二接口经均温回热器的第一换热通道与节流阀的进口相连通，三通比例调节阀的第三接口与节流阀的进口相连通；节流阀的出口与储液罐的第一进口相连通，储液罐的气体出口与压缩机相连通，储液罐的液体出口依次经泵、均温回热器的第二换热通道、冷却模块与储液罐的第二进口相连通；冷却模块包括一个或多个冷却支路。本发明可以解决现有技术中两相流热控系统高热流密度下冷却能力不足，以及温度均匀性不能达到预期的技术问题。

公开(公告)号：CN116447105A

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202310499638.3

申请日：2023-05-05

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 曹锋 ,  贾凡 ,  杨旭 ,  殷翔 ,  王谙词

IPC: F04B39/00

Abstract: 本发明属于汽车悬挂空气压缩机领域，公开一种汽车悬挂压缩机活塞环型线设计方法，所述汽车悬挂压缩机的连杆与活塞为一体式结构，所述活塞外周安装有活塞环；所述活塞环型线设计方法包括：活塞环径向平面设计；活塞环轴向厚度设计；活塞环轴向曲面设计。通过本发明设计方法对活塞环型线进行优化，可保证汽车悬挂压缩机压缩腔的密封性，提高活塞环的使用寿命。

公开(公告)号：CN113715574A

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN202110865519.6

申请日：2021-07-29

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 曹锋 ,  王谙词 ,  贾凡 ,  刘宇轩 ,  殷翔 ,  方健珉

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/22

Abstract: 本发明属于二氧化碳系统技术领域，公开了一种跨临界二氧化碳电动汽车热管理系统及其无霜控制方法，所述系统：第一四通换向阀a口压缩机出口相连，b口与除霜换热器入口相连，除霜换热器出口通过全通节流阀与主换热器入口相连，第二四通换热阀a口与主换热器出口相连，c口通过双向节流阀与回热器d口相连，b口与回热器c口相连，第二四通换向阀d口与室外换热器入口相连，室外换热器出口与第一四通换向阀d口相连，第一四通换向阀c口与气液分离器入口相连，气液分离器出口与回热器b口相连，回热器a口与压缩机入口相连。还提出每种工况下的无霜控制方法。本发明能实现无霜运行，制热性能不易严重衰减；且热管理系统架构简单，成本低。