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公开(公告)号：CN209182040U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201920170047.0
申请日：2019-01-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种吊挂式单轨车体强度试验装置，包括门架，门架包括若干立柱和横梁，立柱固定设置在地面上，横梁活动设置在立柱之间，横梁可在立柱之间上下移动，门架下方设置有单轨车体，单轨车体顶部通过若干垂向作动器和横梁连接，单轨车体两侧对称设置有若干横向作动器，横向作动器另一端和立柱连接，单轨车体顶部前后两端设置有车钩连接座，车钩连接座上设置有纵向作动器，单轨车体内设置有若干砝码。本实用新型从垂向、横向和纵向为单轨车体提供振动载荷，模拟出单轨车体在运行中的真实状况，有效解决了单轨车体无法真实反应车体的自由度、无法施加关键部位的载荷和不能尽可能多的模拟试验工况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211340238U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201921648029.5
申请日：2019-09-28
Applicant: 成都西交智众科技有限公司 , 西南交通大学
IPC: E01B25/24
Abstract: 本实用新型公开了一种钢轮悬挂式单轨车辆对应钢轨箱型梁，包括上翼缘板和下翼缘板以及设置在所述上翼缘板和下翼缘板之间的辐板，所述上翼缘板外壁、下翼缘板外壁及辐板外壁包裹设置有呈一体式结构的加强筋；所述辐板内壁的上端设置有稳定钢轨，所述辐板内壁的下端设置有导向钢轨，所述下翼缘板上设置有与所述稳定钢轨相平行的行走钢轨；通过稳定钢轨、导向钢轨及行走钢轨分别与钢轮配合形成六点支撑的超静定结构，对列车失稳起到极强的抗性，通过该六点支撑作用于车体和箱型梁之间，有效的提高了箱型梁对列车运行过程中的稳定性能，提高列车运行安全性能。
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公开(公告)号：CN210502663U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921640619.3
申请日：2019-09-28
Applicant: 成都西交智众科技有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂式单轨列车转向架，包括转向架构架、位于所述转向架构架下方的枕梁、设置在所述枕梁上且与所述转向架构架连接的拉杆、设置在所述转向架构架上端边角处的稳定机构、设置在所述转向架构架下端边角处的导向机构以及设置在所述转向架构架上的且用于带动列车行走的走行机构；枕梁上设置有上盖，所述上盖与所述转向架构架之间设置有弹簧减振器，枕梁与上盖之间倾斜设置有斜向油压减振器；结构强度高，减振效果好，通过稳定机构的钢轮悬挂组件、导向机构的钢轮悬挂组件及走行机构的定位转臂均能实现缓和减振功能，避免了列车运行过程中作用力的直接传递，减小了轮轨磨耗，提高了列车运行的稳定性能及安全可靠性能。
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公开(公告)号：CN209182041U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201920170251.2
申请日：2019-01-31
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种吊挂式单轨车辆滚动振动试验装置，包括单轨车辆，单轨车辆包括车体和转向架，车体通过减震器设置在转向架上，转向架设置在轨道梁内，轨道梁上对称设置有若干垂向作动器，轨道梁两侧各横向设置有两个对称的横向作动器，轨道梁两端各对称设置有两个纵向作动器；轨道梁下表面和侧面两侧均设置有履带传送带，轨道梁下表面的履带传送带活动设置有若干走行轮，侧面的履带传送带上活动设置有若干导向轮。本实用新型通过多个方向作动器的结合，同时在各个方向对轨道梁进行激振，有效的模拟了吊挂式单轨车辆的运行状态，有效解决了试验装置不能有效模拟车辆运行状态、不能尽可能多的模拟试验工况和费用较高的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210502665U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921648505.3
申请日：2019-09-28
Applicant: 成都西交智众科技有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种钢轮悬挂式单轨车辆悬挂系统，属于悬挂式单轨车辆技术领域，包括：转向架构架、导向轮悬挂装置、走行轮悬挂装置，导向轮悬挂装置固定设置在转向构架的四个顶角，走行轮悬挂装置与转向架构架固定连接，当悬挂式单轨车辆采用钢轮时，该悬挂系统可达到良好的减振效果，保证车辆平稳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210502664U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921647882.5
申请日：2019-09-28
Applicant: 成都西交智众科技有限公司 , 西南交通大学
IPC: B61B12/02
Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂式单轨车辆过岔道转向装置，属于悬挂式单轨车辆技术领域，包括：转向架构架、导向轮、稳定轮、走行轮和辅助转向组件，导向轮固定设置在转向架构架的四个底角，稳定轮固定设置在转向架构架的四个顶角，走行轮固定设置在转向架构架的底部，辅助转向组件固定设置在转向架构架上，该装置在车辆过岔道时可通过转向辅助组件对车辆产生较好的支撑作用，起到辅助导向作用。
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公开(公告)号：CN207089306U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720681343.8
申请日：2017-06-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种铰接跨坐式单轨列车结构，该铰接跨坐式单轨列车结构的车体跨坐于轨道梁上方，该铰接跨坐式单轨列车结构的车体包括：作为列车最前端车辆的单轨头车，作为列车末端车辆的单轨尾车，以及至少一个位于头车和尾车之间的中间车辆；头车与其相邻的中间车辆之间、相邻的中间车辆之间以及尾车与其相邻的中间车辆之间分别通过铰接式车钩相连，头车和尾车分别独立设置有一个转向架a，头车与其自身所连接的中间车辆之间、尾车与其自身所连接的中间车辆之间、以及相邻的中间车辆之间均分别公用一个转向架b，转向架b为铰接式转向架。本实用新型能够使列车中转向架数目大为减少，单位列车长度的自重减轻，降低成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210653077U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921640529.4
申请日：2019-09-28
Applicant: 成都西交智众科技有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种采用钢轮的悬挂式单轨车辆转向架，属于悬挂式单轨车辆技术领域，包括：转向架构架、多个导向轮组件、多个走行轮组件、辅助转向组件和受电弓组件，多个导向轮组件设置在转向架构架的顶角和底角，受电弓组件设置在转向架构架的中部，多个走行轮组件设置在转向架构架上，并位于受电弓组件的两侧，辅助转向组件设置在转向架构架的上部，该转向架结构强度高，减振效果好，供能持久稳定。
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公开(公告)号：CN210502698U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921648790.9
申请日：2019-09-28
Applicant: 成都西交智众科技有限公司 , 西南交通大学
IPC: B61F9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂式单轨车辆对应的导向轮钢轮悬挂系统，包括钢轮构件、与所述钢轮构件配合连接的第一支撑连杆以及连接在所述第一支撑连杆远离所述钢轮构件端部的第二支撑连杆；所述第一支撑连杆与所述第二支撑连杆之间设置有悬挂弹性件，且所述悬挂弹性件的外围设置有保护衬套，且所述保护衬套分别与所述第一支撑连杆的外壁和第二支撑连杆的外壁相连接；通过悬挂弹性件将车辆运行过程中产生的振动进行缓和减振，起到横向减振作用，减振效果好；通过保护衬套，保证了第一支撑连杆和第二支撑连杆仅能相对平移，从而限制其他方向上的自由度，提高稳定可靠性能，保证车辆在运行过程中的稳定性，降低车辆磨损。
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公开(公告)号：CN210502662U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921640589.6
申请日：2019-09-28
Applicant: 成都西交智众科技有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂式单轨车辆对应的钢轮走行轮转臂式定位机构，包括定位转臂、分别设置在所述定位转臂两端的弹性件和铰接件、与所述定位转臂配合连接的齿轮箱、与所述齿轮箱配合连接的轮轴以及配合连接在所述轮轴外围的缓冲件，走行轮通过缓冲件连接在所述轮轴上，所述齿轮箱上通信连接有电机；通过弹性件和缓冲件形成双重缓冲减振结构，对走行轮实现双重缓冲减振作用，减振效果好，且通过缓冲件减缓了车辆运行中从轨面上所传递的冲击，同时保证了轮轴与定位转臂之间不会发生刚性碰撞，有效的降低了走行轮的磨损，延长走行轮及车辆的使用寿命，减少了维修更换次数。
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