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公开(公告)号：CN113552523A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202111106346.6
申请日：2021-09-22
Applicant: 西南交通大学 , 成都唐源电气股份有限公司
IPC: G01R35/00
Abstract: 本发明属于牵引供电系统检测监测技术领域，公开了一种弓网燃弧测量传感器标定装置，本标定装置包括测量模组和燃弧模组，其通过调整结构模拟出导高、拉出值等实际数据，限定待标定传感器与模拟燃弧的光源之间的工作距离，基于调整平台结构实现待标定弓网燃弧传感器三向调整，通过开设有通光孔的旋转板调整不同的光源透光频率，从而以最贴近使用环境的方式标定弓网燃弧传感器测得的弓网燃弧持续时间、弓网燃弧次数和弓网燃弧间隔时间。本标定装置可同时标定多种类型的燃弧传感器，且同时考虑了环境干扰光对燃弧传感器的影响。本发明还公开了基于该弓网燃弧测量传感器标定装置的标定方法。
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公开(公告)号：CN111024756A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911233873.6
申请日：2019-12-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N25/22
Abstract: 本发明公开了一种高海拔隧道火灾热释放率的获得方法。包括：建立移动模型隧道火灾试验平台，分别在不同海拔高度对相同和不同油盘尺寸和燃料体积的油池进行火灾现场试验测试；通过测得油池在不同海拔高度的质量损失率，得到随海拔而变化的燃烧效率；以低海拔平原地区为基础，获得低海拔平原地区基础热释放率与不同海拔隧道热释放率的变化规律，并根据随海拔变化的燃烧效率，表示为相应的计算式。本发明通过移动模型隧道火灾试验平台，在不同海拔高度进行火灾现场试验研究；通过测得油池的质量损失率，和基于随海拔而变化的燃烧效率，得到各高海拔火灾热释放率及其火灾热释放率与海拔高度的关系；本发明为不同海拔隧道火灾设计提供了依据。
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公开(公告)号：CN107167551B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201710312372.1
申请日：2017-05-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N31/12
Abstract: 本发明公开了一种模拟火灾中混凝土结构性能的测试装置。由燃烧试验平台和燃烧控制系统组成；平台包括火灾燃烧室和非火灾燃烧室，测试用混凝土结构件同时置于两燃烧室上；控制系统向火灾燃烧室提供模拟火灾，测试系统包括混凝土结构温度测试系统和内力测试系统；混凝土结构件固定在自约束系统中。本发明可以实现对混凝土结构内部在约束条件下动态响应的测试，避免建造大型混凝土结构件进行测试，缩小了试验系统规模，对于大型混凝土结构件提出了一种新式的测试平台和测试方法，该测试装置可以很好地了解和掌握混凝土结构受火过程中的力学行为，对于评估火灾过程中混凝土结构安全性具有非常重要的实用价值和工程意义。
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公开(公告)号：CN108230813A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810247544.6
申请日：2018-03-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: G09B9/00
Abstract: 本发明公开了一种多车道公路隧道横向火灾位置可变的实验平台系统,包括用于模拟多车道公路隧道任意横向位置火灾的公路隧道模拟平台和测试系统，模拟火源可沿轨道横向移动并固定，测试系统包括燃料质量损失、隧道内温度场、风速测试系统和实验过程图像。本发明可模拟多车道公路隧道任意横向位置发生的火灾，平台断面形态、燃料类型、火灾规模、外包层隔温层、以及火源距隧道底板高度等均以实际隧道情况按照相关理论予以设置，确保可信度、准确性，避免全尺寸火灾实验的缺陷。本发明还实现了实时火灾过程全数据记录，对于公路隧道乃至铁路隧道的运营及防灾救援疏散的发展及完善具有重大意义。
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公开(公告)号：CN118865270A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410781935.1
申请日：2024-06-18
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学 , 成都唐源电气股份有限公司
IPC: G06V20/54 , G01V8/10 , G06V10/72 , G06V10/764 , G06V10/80
Abstract: 本发明公开了一种受电弓异物入侵在线检测方法，涉及受电弓异物检测技术领域，包括以下步骤：建立受电弓异物入侵数据库；利用受电弓异物入侵数据库，构建本征特征提取模型并训练，在训练时，通过目标检测标注框生成空间信息标签，并利用空间信息标签指导本征特征提取模型提取异物区域位置特征；利用受电弓异物入侵数据库和本征特征提取模型，构建受电弓异物检测模型并训练；利用训练好的本征特征提取模型和受电弓异物检测模型检测受电弓待检测图像中的异物。本发明通过生成异物空间信息标签的方式，指导本征特征提取模型提取特征，既能保证提取到正确的特征，又缓解深度学习模型在感受野增大时的信息损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115184039B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210815809.4
申请日：2022-07-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种车轮降噪板组装试验台及其使用方法，包括工作平台、用于安装车轮并带动车轮旋转的主旋转锁紧机构、滑动装于水平直线导轨上的移动底座板、用于带动移动底座板直线移动的横向液压缸、装于移动底座板上的垂向液压缸、与垂向液压缸连接用于滚压车轮降噪板的滚压刀具以及用于检测滚压力的压力传感器。本申请可实现车轮转速、径向滚压刀具的进给速度以及垂向滚压刀具的滚压压力可调；通过横向液压缸控制刀具进给速度，保证刀具自内向外进行连续叠层滚压，同时保证将助粘剂结合面的空气和水汽排净从而实现滚压效果最优；通过垂向液压缸控制滚压压力，保证滚轮与降噪板接触单位面积压力小于钢板的屈服强度，实现压装过程降噪板无变形。
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公开(公告)号：CN118015724A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311844793.0
申请日：2023-12-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种列控工程数据自动集成与可视化动态验证方法，具体为：参照铁路BIM规范，利用建模工具对铁路基础设备进行3D建模；将模型导入Unity3D平台；并指定需要进行验证的站场和区间数据文件；读取站场和区间数据，调用导入的铁路基础设备BIM模型，自动集成3D场景，并将站场和区间数据有序组织；针对自动集成的3D场景做性能优化；根据验证需求，模拟列车运行，验证数据，并提供列车运行3D可视化界面，直至验证结束，输出验证结果。本发明能实现列控工程数据的可视化动态验证，能够更加充分的对数据进行校验，大大提高列控工程数据的合规性，为铁路运营排除安全隐患，同时避免了人工进行验证，减小了相关人员的工作量。
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公开(公告)号：CN117975494A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410091709.0
申请日：2024-01-23
Applicant: 西南交通大学 , 中国铁路广州局集团有限公司
IPC: G06V30/412 , G06V30/146 , G06V30/18 , G06V30/19 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/045
Abstract: 本发明公开了一种针对密集型表格的结构自动识别方法，具体为：表格图像经过预处理，对图片做初步的调整；经过预处理的表格图片输入我们提出的DTableNet神经网络模型中；输入的表格经过骨干网络进行特征的初步提取；经过初步提取的特征，经过行和列分隔符预测模块，分别提取行分隔符和列分隔符的位置；通过合并单元格预测模块，得到各合并单元格坐标；行列分隔符位置和合并单元格坐标经过启发式算法的后处理，便可得到表格结构。本发明能够完成表格的结构识别，避免了人工录入表格结构，减小了相关人员的工作量；同时解决了在密集场景下，主流表格结构识别方法容易将多个独立的行识别为一行的情况，使得密集型表格的识别结果更加准确。
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公开(公告)号：CN115058366A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210784740.3
申请日：2022-06-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: C12N1/20 , C12N11/14 , C12N11/093 , C02F3/34 , C12R1/01 , C12R1/145 , C12R1/19 , C12R1/38 , C02F101/10 , C02F101/20
Abstract: 本发明涉及金属离子和含硫化合物污水处理技术领域，公开了用于污染物处理的复合菌剂、水处理剂、制备方法以及应用。复合菌剂，包括厌氧菌和非厌氧菌，非厌氧菌为好氧菌和兼性厌氧菌中至少一种，厌氧菌和非厌氧菌中至少一者包括具有硫还原能力的细菌。用于污染物处理的水处理剂的制备方法，包括将多孔载体置于含有上述复合菌剂的矿物盐培养液中进行挂膜，使复合菌膜负载在多孔载体上。用于污染物处理的水处理剂，采用上述制备方法制得。本申请提供的复合菌剂及水处理剂应用于处理含金属离子和硫化物的废水时相对于现有技术成本更低，使用范围更广。
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公开(公告)号：CN111075493B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201911233790.7
申请日：2019-12-05
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高原隧道火灾烟气控制风速设计方法。包括：运用火灾动力学软件FDS，得到不同海拔条件下不同规模公路隧道火灾所对应的通风临界风速；结合临界风速结果，应用无量纲分析得到无量纲隧道临界风速表达式；开展隧道模型试验，确定并获得不同海拔条件下隧道火灾火源热释放率变化规律；结合不同海拔条件下隧道火灾火源热释放率变化规律，修正无量纲隧道临界风速表达式，获得不同海拔条件下隧道火灾烟气控制风速设计方法。本发明明确了高原，低气压、低温度、低含氧量环境对隧道火灾临界风速影响，揭示了不同海拔高度下公路隧道临界风速变化规律，能够获取任意海拔高度公路隧道火灾临界风速，尤其适用于高原地区公路隧道火灾临界风速。
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