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公开(公告)号：CN104651571A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510063306.6
申请日：2015-02-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: C21D1/09
Abstract: 本发明公开了一种能够节能减排、使用方便灵活的太阳能电火花表面强化装置。该装置包括可移动车体，所述车体包括底座和位于底座下方的行走机构，所述底座上安装有太阳能发电系统和电火花表面强化系统，所述太阳能发电系统包括太阳能电池模块和与太阳能电池模块连接的电能控制及存储模块，所述电火花表面强化系统包括电路模块和与电路模块连接的电极机械夹持机构，所述电能控制及存储模块的电输出端与电路模块的电输入端连接。使用太阳能发电系统作为电火花表面强化系统的电源，起到了节能减排的作用，并有效的解决了再无电或者少电的地区长时间使用的问题。
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公开(公告)号：CN108406238B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201810309650.2
申请日：2018-04-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: B23P15/00 , B23K9/04 , B23K103/04
Abstract: 本发明公开了一种双相叠层组织钢板及其制备方法，属于钢材制造技术领域。该双相叠层组织钢板的制备方法通过在钢基板上交替堆焊不同的第一焊丝和第二焊丝，形成交替分布的第一堆焊层和第二堆焊层，经过轧制和退火处理后制得；其中，第一焊丝和第二焊丝分别选自铁素体焊丝、马氏体焊丝和奥氏体焊丝中的一种。本发明的制备方法直接采用铁素体不锈钢焊丝、马氏体不锈钢焊丝、奥氏体不锈钢焊丝和贝氏体不锈钢焊丝中的任意两者堆焊形成双相叠层组织，再经轧制和退火处理即可得到具有理想性能的双相叠层组织钢板，工艺流程简单，加工效率高，易于实现全自动化生产，节约生产成本，并实现了对钢板微观组织和宏观力学性能的有效调控。
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公开(公告)号：CN108405649B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201810175777.X
申请日：2018-03-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种异构结构铁素体钢板及其制备方法，属于钢板制备技术领域。该制备方法通过堆焊、轧制和退火处理工艺将粗晶和细晶的合理混合，不但解决了现有钢板塑性较差的问题，也保证了板材的强度，最终保证了钢板的强韧性。本发明制备方法简单，提高了加工效率、节约成本，并实现了对工件微观组织及宏观力学性能的有效调控。
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公开(公告)号：CN105441941B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201610006437.5
申请日：2016-01-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: C23C26/02
Abstract: 本发明公开了一种图案绘制方法。首先选择导电材料为基体、导电材料为绘制材料，然后在基体和绘制材料之间施加脉冲电源，其中，基体与脉冲电源的阴极连接，绘制材料与脉冲电源的阳极连接，控制绘制材料与基体之间的距离至绘制材料开始熔化，使熔化后的液态绘制材料沉积到基体表面的同时与基体形成化学键结合，通过控制绘制材料的移动方向从而形成所需图案。在一定电压下，当基体与绘制材料接近至二者之间的介质被短路电流击穿时会产生局部高温，使得绘制材料熔化并沉积到基体表面的同时与基体形成化学键结合，结合力强，不易发生脱落等现象。在沉积过程中，基体所受的应力几乎为零，因此不会有任何变形或开裂风险。
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公开(公告)号：CN102337534A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201010228477.7
申请日：2010-07-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种捣镐耐磨金属喷焊熔敷层延寿技术，用于提高铁路大型捣固车捣镐的使用寿命，采用喷焊获得耐磨金属熔敷层，所述耐磨金属熔敷层为镍基合金材料，组织以弥散分布的碳化钨为主，耐磨层熔敷金属的化学成分：Cr：8～15，B：3.0～4.5，Si：4.0～6.0，Fe：≤5.0，WC：20～40，Mo：≤6，Re：微量，Ni：余量。采用本发明的设计，不仅大大提高国产捣镐使用寿命，减缓现场工作人员工作强度。同时也提高了线路作业效率，降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101942788A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010262263.1
申请日：2010-08-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01B27/20
Abstract: 本发明公开了一种具有镐体镐掌复合减振耐磨结构的分体式捣镐及制造工艺，分体式捣镐由镐体、镐掌两部分构成，镐掌上设置一个开通的楔形槽，镐体上设置一个与楔形槽相配合的楔形头，减振耐磨层位于所述楔形槽与楔形头配合面上。采用本发明的设计，可克服在反复冲击作用下，捣镐联接部件易发生变形，应力集中易导致断裂现象；同时减振耐磨层的引入，便于实现镐掌镐体的最终固定及磨损后拆卸，从而能有效延长捣镐使用寿命，并具有镐体镐掌更换方便的优点。
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公开(公告)号：CN116590572A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310563796.0
申请日：2023-05-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于钛合金技术领域，公开一种抗氧化高温钛合金及其制备方法，且所述抗氧化高温钛合金由以下质量百分比组分组成：Al5.5～6.5％、Sn3.0～4.0％、Hf3.5～4.5％、Si0.3～0.5％、Ta0～3％、Nb0～3％，余量为Ti；且本发明首先利用理论计算进行抗氧化合金元素的筛选并设计合金成分，然后采用非自耗真空电弧熔炼法依次进行中间合金和目标合金的熔炼，最后进行均匀化热处理，得到具有优良抗氧化性能的高温钛合金。本发明能够解决钛合金在600℃以上温度抗氧化性较差的问题，并且能够避免合金研制的盲目性、周期长和成本高等缺陷。
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公开(公告)号：CN113190935B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202011304399.4
申请日：2020-11-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于分层Petri网的区域轨道交通车站承载力仿真系统及仿真方法，该系统通过建立客流发生模块、列车进出站模块和客流运动模块构建区域轨道交通车站分层Petri网模型，客流运动模块的端口分别连接客流发生模块、设定方向的列车进出站模块及出站客流接收库所。本发明通过建立分层Petri网仿真模拟区域轨道交通车站运营过程，合理模拟旅客进出站、乘降、换乘等行动事件以及列车发车、停站、通过等事件；从而通过明确车站运作过程，针对每个流程分别建立Petri网仿真子模型，实现一般车站、换乘站等各类型区域轨道交通车站模型搭建的模块化、通用化，从而通过仿真区域轨道交通车站乘客流动过程，得出不同服务水平下的区域轨道交通车站承载力。
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公开(公告)号：CN110512064A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910921471.9
申请日：2019-09-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种应用感应正火制备具有晶粒梯度的叠层材料的方法，包括以下步骤：采用感应加热对钢板表面进行局部正火，保温，空冷至室温，得钢板件；将钢板件加热到再结晶区，然后将钢板件进行轧制，每次轧制下压量为0.7～1.2mm，总下压量60～90％，得终轧钢板件；将终轧钢板进行整体再结晶退火热处理，温度为Ac3或Acm以上30～50℃，保温，随炉冷却，得叠层材料。本发明利用感应加热的方法，采用合适的加热工艺参数，依次在钢板正、反两面感应正火处理，再经过轧制处理和再结晶退火，实现了不依赖合金化而得到高强塑积的具有晶粒梯度的叠层材料，解决了现有技术成本高、设备复杂及组织调控难等问题。
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公开(公告)号：CN108405649A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810175777.X
申请日：2018-03-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种异构结构铁素体钢板及其制备方法，属于钢板制备技术领域。该制备方法通过堆焊、轧制和退火处理工艺将粗晶和细晶的合理混合，不但解决了现有钢板塑性较差的问题，也保证了板材的强度，最终保证了钢板的强韧性。本发明制备方法简单，提高了加工效率、节约成本，并实现了对工件微观组织及宏观力学性能的有效调控。
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