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公开(公告)号：CN103115819A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310044672.8
申请日：2013-02-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种用于粗粒土构筑的铁路路基的地基系数K30试验方法，包括的步骤有：场地测试面平整、地基系数测试仪安置、加载试验中的预加载和逐级加载；其特征在于，所述的加载试验中的逐级加载的具体作法是：以每级荷载的增量为0.04MPa逐级加载，第一级荷载施加完成后的荷载保持时间为2分钟，从第二级荷载开始，每级荷载加载完成后的荷载保持时间的分钟数与加载级数相等，且在每级加载的荷载保持时间满足要求时记录该级加载的下沉量，直至达到地基系数K30试验的试验终止条件时，结束试验。该方法操作简单，易于实施，所需试验时间短，试验效率高，且其试验误差小，能够保证路基压实质量的正确判定。
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公开(公告)号：CN103628501B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310616692.8
申请日：2013-11-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种基于砂箱模型实验确定加筋土挡墙布筋方式的方法，通过建立简单界面模型的砂箱模型，以朗肯土压力理论以及加筋土挡墙作用机理，算出墙面板初始布筋参数，并以此制成带拉筋的墙面板；再进行土压力模型加载实验，并逐步减少拉筋布置层数，重新计算布筋参数，重复进行土压力模型加载实验，得出优化的拉筋层数，各层的横向间距，各层的竖向位置；再逐步减少拉筋的长度，重复进行土压力加载实验，得出优化的拉筋长度。它将理论计算方法和土压力模型实验有效结合，更简单、快捷、可靠地得出加筋土挡墙的最优拉筋布置方式，既能使加筋土挡墙稳定、有效发挥支护作用，又使加筋总层数最少，拉筋长度最短，筋材用量少，结构经济。
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公开(公告)号：CN103866664A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410084302.1
申请日：2014-03-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种有砟轨道高速铁路基床结构厚度确定方法，其步骤主要是：基于正态分布曲线确定相邻轨枕承担的轮载力并确定轨枕3枕底左侧的平均压力；在考虑车辆荷载应力向下传递时，既考虑了车轮正下方一侧枕底（左侧）承担轮载力的垂向扩散，也考虑了该枕底另一侧（右侧）承担轮载力斜向扩散至该枕底（左侧）中心正下方位置的应力；同时还考虑了相邻轨枕左、右侧枕底承担轮载力斜向扩散至该枕底（左侧）中心正下方位置的应力，从而得出一侧（左侧）车轮正下方深度位置车辆总荷载应力与深度的关系；进而得出基床结构厚度。该法计算简单，得出的结果更准确，从而既保证铁路的运营寿命及列车的安全运行，又能降低铁路修建、维护成本，避免浪费。
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公开(公告)号：CN103134749A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310043296.0
申请日：2013-02-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N19/00
Abstract: 本发明公开了一种用于细粒土构筑的铁路路基的地基系数K30试验方法，包括的步骤为：场地测试面平整、地基系数测试仪安置、加载试验中的预加载和逐级加载；所述的加载试验中的逐级加载的具体作法是：以每级荷载的增量为0.04MPa逐级加载，每级荷载施加完成后的荷载保持时间为4分钟，且在每级加载的荷载保持时间满足要求时记录该级加载的下沉量，直至达到地基系数K30试验的试验终止条件时，结束试验。该方法操作简单，易于实施，所需试验时间短，试验效率高，且其试验误差小，能够保证路基压实质量的正确判定。
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公开(公告)号：CN203414861U
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201320547933.3
申请日：2013-09-04
Applicant: 西南交通大学
IPC: G05D23/30
Abstract: 本实用新型公开了一种用于土工模型试验的高低温试验环境控制装置，其主要构成是：试验模型置于试验箱内，试验箱内部安装有温度传感器，试验箱的进气口通过进风管与高低温储气舱的出气口相连；试验箱的出气口通过回风管与高低温储气舱的进气口相连；进风管的管道内装有轴流风机，其风向为自高低温储气舱吹向试验箱；压缩式制冷制热设备的内置热交换器安装在高低温储气舱内，压缩式制冷制热设备的主机则安装在高低温储气舱外；高低温储气舱内还安装有辅助制热的电加热丝。使用该装置既可进行低温模型试验也可进行高温模型试验，其试验成本低、操作简单、试验结果更加可靠和准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203070134U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201320068476.X
申请日：2013-02-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G05D23/30
Abstract: 一种用于模型试验的高温环境控制装置，保温罩（6）罩住试验模型（0），陶瓷加热器（4）和风扇（5）相互组合并均匀安装在保温罩（6）内；智能温控仪（2）的控制信号输出端与交流接触器（3）的线圈接线端子相连，交流接触器（3）的主触点输入端与市电电源相连；交流接触器（3）的主触点输出端与陶瓷加热器供电电路（4a）和风扇供电电路（5a）相连；智能温控仪（2）的控制信号输入端与温度传感器（1）相连；温度传感器（1）安装于保温罩（6）内。该装置制热迅速、制热量大、温度分布均匀、适用性广。
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公开(公告)号：CN204530726U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520104386.0
申请日：2015-02-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: E02D17/20
Abstract: 本实用新型公开了一种用于路基边坡防护的六棱空心砌块，包括上棱、下棱、左上棱、左下棱、右上棱和右下棱，其结构特点是：左上棱和左下棱、右上棱和右下棱的夹角为90°，其余四个内角为135°；所述左上棱、左下棱、右上棱和右下棱的外边长度为l，l＝10～24cm，上棱、下棱的外边长度为l′，l′＝[1.2l]([·]表示取整运算)；所有棱的厚度为b，b＝0.25l。该空心砌块既能较好地防止路基边坡表层土体在降雨时冲刷流失，进而保证整个路基边坡的稳定性；又节省了砌块材料，降低了成本。
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公开(公告)号：CN203688368U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201420012268.2
申请日：2014-01-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/24
Abstract: 一种拉线型应力控制式直剪仪，包括支承平台（10）、支承平台（10）上的储水盒（20）、储水盒（20）内安装的剪切盒组（30）、对剪切盒组（30）施加法向力的法向力加载装置（40）、对储水盒（20）施加剪切力的剪切力加载装置（50），其中，剪切力加载装置（50）的组成为：前、后对称布置的两个导向支架（51）的左端固定在支承平台（10）的右端，导向支架（51）的右端安装有导向滑轮（55）；钢绞线（52）的一端固定在储水盒（20）的左壁，另一端水平向右延伸绕过导向滑轮（55）与导向支架（51）下方的砝码加载横梁（53）相连。该直剪仪价格低、安装简单方便，且其测试结果准确、误差小。
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公开(公告)号：CN203064431U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201320068220.9
申请日：2013-02-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: B65D61/00
Abstract: 本实用新型公开了一种增砣砝码存放架，其特征在于：底板(1)固定有左侧板(2)和右侧板(3)，左、右侧板(2、3)的中下部之间连有横梁(4)，横梁(4)的形状与增砣砝码的径向槽口匹配；大L形杆的横臂(5a)穿入左、右侧板(2、3)的上部，竖臂(5b)紧贴右侧板(3)的右面，且右侧板(3)的右面下部设有销钉(3a)，所述销钉(3a)穿过大L形杆的竖臂(5b)上的销孔(5c)；销钉的端部开有与挂锁(10)锁鼻匹配的锁孔(3b)。该存放架放置、取用增砣砝码方便，且能锁定增砣砝码、未经许可无法取用，能更好的保证增砣砝码质量的精确和可靠，进而保证称量或实验结果的准确。
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公开(公告)号：CN203772480U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420144031.X
申请日：2014-03-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01L25/00
Abstract: 一种土压力盒模量标定装置。其组成是，刚性框架（1）的底座（1a）上从下至上依次放置加载千斤顶（9）、刚性平台（8）、土压力盒（6）、橡胶垫板（5）、传力钢筒（3）；所述的土压力盒（6）的工作面向上；量力环（2）的一端与传力钢筒（3）的上端盖（3a）接触，另一端螺纹固定于刚性框架（1）的横梁（1b）上；传力钢筒（3）内的千分表（4）通过穿出传力钢筒（3）的千分表支撑架（7）固定在刚性平台（8）上，千分表（4）的探针（4a）穿过传力钢筒（3）的下端盖（3b）的通孔及橡胶垫板（5）的通孔后与土压力盒（6）的工作面接触。该标定装置原理简单明确，操作简便，标定结果误差小，标定结果精确、可靠。
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