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公开(公告)号：CN105835660A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610245923.2
申请日：2016-04-20
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: B60H1/00428 , H02J7/025
Abstract: 本发明涉及一种感应式无线电能传输的车载太阳能制冷系统，安装于车顶的太阳能电池板的输出端与逆变器直流输入端相连，逆变器交流输出端接发射能量的原边线圈；安装于车内的拾取能量的副边线圈与整流装置输入端相连，整流装置直流输出端接DC/DC变换器输入端，DC/DC变换器输出端通过第一开关组件与车载空调模块连接，还通过第二开关组件与储能装置连接；储能装置通过第三开关组件和车载空调模块连接。太阳能电池板发出的电能经无线传输后稳定地向车载空调模块供电或向储能装置充电，本发明充分利用太阳能作为汽车空调系统的能量来源，具有节能环保的作用，同时采用了感应式无线电能传输技术，避免了对车身进行打孔布线，可以保证车身的完整性。
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公开(公告)号：CN118336939B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410773103.5
申请日：2024-06-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高压线路无线取电系统，涉及高压线路无线取电技术领域，包括用于获取电能并提供直流电压的高压侧取电装置、存储电能并将直流电能变换为高频交流电能的高压侧功率变换装置、对高频交流电能进行传输并对绝缘状态进行监测的绝缘子‑线圈一体化装置以及对负载进行供电的低压侧功率变换装置，所述高压侧取电装置、高压侧功率变换装置、绝缘子‑线圈一体化装置以及低压侧功率变换装置依次连接本发明可在大范围线路电流变化条件、各类天气环境下对电力线路高压侧和低压侧的在线监测设备实现平稳供电，同时保障高压侧与低压侧绝缘的可靠性，实现对供电系统自身状态的监测。
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公开(公告)号：CN114545109A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111524066.7
申请日：2021-12-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种开放式高速动态无线供电系统综合实验平台，包括用于可拆卸安装无线能量发射线圈的第一支撑结构和用于可拆卸式安装无线能量接收线圈的第二支撑结构，所述无线能量发射线圈和所述无线能量接收线圈在竖直方向上相对设置并产生感应磁场，所述第一支撑结构或/和所述第二支撑结构上设置有用于驱动所述无线能量发射线圈和所述无线能量接收线圈按照圆周运动轨迹相对高速运动的转动机构。本发明能够充分模拟电动汽车、轨道交通列车在高速运行状态下的动态无线供电过程，对高速动态无线供电技术的研究提供了硬件支撑，填补了国内外在高速动态无线供电实验平台领域的空白。
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公开(公告)号：CN114217153A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111523724.0
申请日：2021-12-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供一种包围式高速动态无线供电系统模拟实验装置，其特征在于：包括环形保护墙，沿环形保护墙圆周可拆卸式设置的能量发射机构，沿环形保护墙中心轴转动的转动机构，连接在转动机构上的安装架，以及可拆卸式设置于安装架上的能量接收机构；所述能量发射机构包括能量发射线圈和磁芯，能量接收机构包括能与能量发射线圈产生水平方向感应磁场的能量接收线圈和磁芯。其效果是：能够充分模拟电动汽车、轨道交通列车在高速运行状态下的动态无线供电过程，对高速动态无线供电技术的研究提供了硬件支撑；所有器件均可拆卸替换，并重复使用，产生了良好的经济效益，所有实验数据均可通过上位机采集记录，而且具有更好的安全性。
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公开(公告)号：CN109347212B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201811188387.2
申请日：2018-10-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供一种基于感应式无线电能传输系统的高效率电能传输方法，涉及无线电能传输方法领域；发射部分包括：电流采集模块、直流电源、分压电容一、分压电容二、MCU控制模块一、高频逆变器、补偿电容、初级线圈一和初级线圈二；接收部分包括：次级线圈、次级补偿电容、整流滤波电路、Buck‑Boost电路、电压采集模块、MCU控制模块二和负载；无线电能传输控制方法包括MCU控制模块二对输出电压的控制过程和MCU控制模块一对输入电流的控制过程，具体为：通过MCU控制模块二改变Buck‑Boost电路的占空比使得输出电压始终等于参考电压；MCU控制模块一改变逆变器相位角使得输入电流一直处于最小值。本发明解决了线圈水平偏移条件下无线电能传输系统效率过低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111262349B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201910833191.2
申请日：2019-09-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及无线传能技术领域，且公开了基于全桥倍压整流器的双拾取线圈无线传能装置，包括发射部分和接收部分，发射部分包括：逆变器Q1、Q2、Q3和Q4，发射线圈Lp，补偿发射线圈自感的补偿电容Cp，原边的LCC谐振网络Lp、Cp、Lr和Cr，及系统输入直流电压，接收部分包括：整流器D1、D2、D3和D4，接收端拾取线圈S1和S2，补偿副边两个拾取线圈的电感所需的补偿电容Cs1和Cs2，倍压整流电容C1和C2，整流器直流输出侧的稳压电容和负载电阻，发射线圈和拾取线圈之间设置有互感Ms1和Ms2。该基于全桥倍压整流器的双拾取线圈无线传能装置，可以减小发射线圈和接收线圈在偏移情况下的输出波动，而且不会产生线圈之间的交叉耦合，降低了接收线圈的电流应力。
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公开(公告)号：CN111262349A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201910833191.2
申请日：2019-09-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及无线传能技术领域，且公开了基于全桥倍压整流器的双拾取线圈无线传能装置，包括发射部分和接收部分，发射部分包括：逆变器Q1、Q2、Q3和Q4，发射线圈Lp，补偿发射线圈自感的补偿电容Cp，原边的LCC谐振网络Lp、Cp、Lr和Cr，及系统输入直流电压，接收部分包括：整流器D1、D2、D3和D4，接收端拾取线圈S1和S2，补偿副边两个拾取线圈的电感所需的补偿电容Cs1和Cs2，倍压整流电容C1和C2，整流器直流输出侧的稳压电容和负载电阻，发射线圈和拾取线圈之间设置有互感Ms1和Ms2。该基于全桥倍压整流器的双拾取线圈无线传能装置，可以减小发射线圈和接收线圈在偏移情况下的输出波动，而且不会产生线圈之间的交叉耦合，降低了接收线圈的电流应力。
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公开(公告)号：CN111064283A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911309084.6
申请日：2020-03-13
Applicant: 西南交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于模型预测控制的无线传能动态性能优化方法，属于无线电能传输技术领域，解决了现有技术中的无线电能传输系统中的超调和功率振荡现象导致系统动态性能效率低的问题，本发明包括如下步骤：a.建立基于有源整流器的S-S补偿IPT系统的动态数学模型；b.建立基于滚动优化设计和模型预测的动态MPC方案；c.设计基于恒压输出的效率优化控制方案。本发明无需复杂的计算，可以动态预测系统下一采样时刻的输出电压，在保证精度的同时，大大地简化了变流器最优控制方案的计算过程。
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公开(公告)号：CN114545109B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202111524066.7
申请日：2021-12-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种开放式高速动态无线供电系统综合实验平台，包括用于可拆卸安装无线能量发射线圈的第一支撑结构和用于可拆卸式安装无线能量接收线圈的第二支撑结构，所述无线能量发射线圈和所述无线能量接收线圈在竖直方向上相对设置并产生感应磁场，所述第一支撑结构或/和所述第二支撑结构上设置有用于驱动所述无线能量发射线圈和所述无线能量接收线圈按照圆周运动轨迹相对高速运动的转动机构。本发明能够充分模拟电动汽车、轨道交通列车在高速运行状态下的动态无线供电过程，对高(56)对比文件Yong Li 等.Analisis and TransmitterCurrents Decomposition Based Control forMultiple Overlapped Transmitters BasedWPT Systems Considering Cross Couplings.《IEEE TRANSACTIONS ON POWER ELECTRONICS》.2018,第33卷(第2期),1829-1842.HIROKAZU MATSUMOTO 等.Wireless PowerTransfer System With Passive BoostTopology for AGVs《.IEEE Open Journal ofIndustry Applications》.2020,第1卷227-235.
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公开(公告)号：CN117040145A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310691780.8
申请日：2023-06-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供一种动态无线供电系统发射线圈分段切换控制方法，每一段发射线圈按照以下阶段进行控制：阶段一：当前发射线圈的逆变器逆变输出高频交流电源，通过检测当前发射线圈电流判断接收线圈位置；阶段二：当接收线圈即将驶离当前发射线圈时，控制当前发射线圈进入能量耗散状态，并预测下一发射线圈的启动时间；阶段三：当检测到当前发射线圈电流下降至0时，控制其进入断开状态；阶段四：经过启动时间，控制下一发射线圈进行软启动；阶段五：将下一发射线圈作为当前发射线圈，按照阶段一至四重复执行。其效果是：可以实现多个分段发射线圈的快速切换，使得每个发射线圈的供电时间最大化，同时避免切换过程中的线圈电流尖峰与振荡问题。
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