公开(公告)号：CN102390522B

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201110284902.9

申请日：2011-09-22

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 叶正寅 ,  杨磊 ,  周乃桢 ,  王晓朋 ,  叶坤 ,  华如豪 ,  武洁 ,  张伟伟

IPC: B64C3/58

Abstract: 一种飞机短距起降的导流叶栅。上排翼、中排翼和下排翼的弦长为机翼弦长的10％，展长为机翼展长的80％。各排翼均绕自身长度方向的中心线偏转。在弦向方向，上排翼、中排翼和下排翼的轴线与主机翼前缘的距离分别为1.05、1.15、1.25倍主翼弦长；在垂直于弦线方向上，上排翼、中排翼和下排翼的轴线与主机翼前缘的距离分别为0.1、0.2、0.3倍主翼弦长。各排翼的一端均固定在机身上，另一端均固定在连接板上。连接板固定在机翼的下表面。本发明用于机翼下方时，使气流经过叶栅的导向并对气流形成一定的阻滞作用，在机翼的下表面形成了大范围的高压区，并且由于三组排翼上也具有升力作用，从而有效提高了机翼的升力。

公开(公告)号：CN108093024A

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201711119660.1

申请日：2017-11-14

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 王丽芳 ,  蒋泽军 ,  杜承烈 ,  范刚龙 ,  褚伟波 ,  邓磊 ,  刘志强 ,  赵正伟 ,  潘炜 ,  史豪斌 ,  尤涛 ,  陈进朝 ,  杨磊

IPC: H04L29/08 ,  H04L12/725 ,  H04L12/743

Abstract: 本发明公开了一种基于数据频度的分类路由方法及装置，涉及通信技术领域。包括：前置机收到的客户端发送的数据块以及所述数据块对应的指纹，将所述指纹映射到布隆过滤器上，当所述指纹与所述布隆过滤器内维护的数据块特征指纹一致时，将所述数据块特征指纹对应的频度信息递增1位；当所述频度信息大于等于设定阈值时，将所述频度信息通过所述数据块特征指纹对应的所述数据块确定为热点数据，将所述热点数据所在的超块确定为第一超块；对所述第一超块的代表指纹进行哈希取模，并将所述热点数据确定为无状态路由。

公开(公告)号：CN103475204B

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201310391147.3

申请日：2013-08-31

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 羊彦 ,  景占荣 ,  高田 ,  杨磊 ,  宋职政

IPC: H02M1/32 ,  H05B37/02

Abstract: 本发明提供了一种通过调整元件承受热应力实现LED电源故障规避的方法，涉及LED电源领域，通过温度传感器组获得电源工作温度，若电源工作温度超过电源工作极限温度值，则直接执行关机保护；若电源出现故障趋势，则启动故障规避流程，如故障规避仍无法消除当前出现的故障，则直接执行关机保护，等待进一步的检查和维修。本发明在电源工作温度接近临界值，即进入故障高发区的最低值时，通过调整运行参数，使得电源自身发热量下降，工作温度回归正常，从而避免故障的发生，通过电源系统的热应力调整实现故障规避的新型保护方法，可以提高LED电源的可靠性，降低故障率，该方法已经在“大功率LED集中供电电源”等产品中应用，效果显著。

公开(公告)号：CN103144769B

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201310069667.2

申请日：2013-03-05

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 叶正寅 ,  杨磊 ,  张伟伟

IPC: B64C29/00

Abstract: 一种倾转涵道垂直起降飞行器的气动布局，前涵道风扇对称的安装在各机身头部外侧；后涵道风扇对称的安装在各机身中部内侧；各涵道风扇分别通过传动组件中的涵道转动轴与位于机身内的传动组件连接。各涵道转动轴的轴线在机身轴线上的投影点与全机重心之间沿机身的轴向距离为1.125倍机翼弦长。本发明中，涵道风扇能够绕涵道转动轴旋转，当飞行器垂直起降时，涵道风扇为垂直90°位置，推力矢量向上，过渡阶段时涵道风扇绕涵道转动轴向前转动90°，巡航阶段时涵道风扇为水平0°位置，推力矢量向前，实现了垂直起降、高速巡航飞行，具有气动效率高、结构紧凑、可靠性强、机动性强、操纵灵活、远航程、低噪声等优势。

公开(公告)号：CN103475204A

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201310391147.3

申请日：2013-08-31

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 羊彦 ,  景占荣 ,  高田 ,  杨磊 ,  宋职政

IPC: H02M1/32 ,  H05B37/02

Abstract: 本发明提供了一种通过调整元件承受热应力实现LED电源故障规避的方法，通过温度传感器组获得电源工作温度，若电源工作温度超过电源工作极限温度值，则直接执行关机保护；若电源出现故障趋势，则启动故障规避流程，如故障规避仍无法消除当前出现的故障，则直接执行关机保护，等待进一步的检查和维修。本发明在电源工作温度接近临界值，即进入故障高发区的最低值时，通过调整运行参数，使得电源自身发热量下降，工作温度回归正常，从而避免故障的发生，通过电源系统的热应力调整实现故障规避的新型保护方法，可以提高LED电源的可靠性，降低故障率，该方法已经在“大功率LED集中供电电源”等产品中应用，效果显著。

公开(公告)号：CN202279230U

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201120358773.9

申请日：2011-09-22

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 叶正寅 ,  杨磊 ,  周乃桢 ,  王晓朋 ,  叶坤 ,  华如豪 ,  武洁 ,  张伟伟

IPC: B64C3/58

Abstract: 一种用于飞机增升的导流栅板。上排翼、中排翼和下排翼的弦长为机翼弦长的10％，展长为机翼展长的80％。各排翼均绕自身长度方向的中心线偏转。在弦向方向，上排翼、中排翼和下排翼的轴线与主机翼前缘的距离分别为1.05、1.15、1.25倍主翼弦长；在垂直于弦线方向上，上排翼、中排翼和下排翼的轴线与主机翼前缘的距离分别为0.1、0.2、0.3倍主翼弦长。各排翼的一端均固定在机身上，另一端均固定在连接板上。连接板固定在机翼的下表面。本发明用于机翼下方时，使气流经过叶栅的导向并对气流形成一定的阻滞作用，在机翼的下表面形成了大范围的高压区，并且由于三组排翼上也具有升力作用，从而有效提高了机翼的升力。