-
公开(公告)号：CN112576617A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011397304.8
申请日：2020-12-04
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
摘要： 本发明的名称为一种圆柱滚子轴承。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有圆柱滚子轴承摩擦系数高，无法实现高转速的问题。它的主要特征是：包括由外圈、内圈、圆柱滚子和保持器构成的圆柱滚子轴承；所述外圈或/和内圈的档边为带角度的斜档边。本发明具有结构简单、降低内圈或/和外圈与圆柱滚子端面的接触区域、降低轴承摩擦系数和使轴承具备高速性的特点，主要用于汽车电驱系统的转子轴和输入轴支撑。
-
公开(公告)号：CN108019426A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610960470.1
申请日：2016-10-28
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
CPC分类号： F16C19/54 , F16C33/46 , F16C33/583 , F16C33/7803 , F16C33/7823
摘要： 本发明的名称为一种汽车转向节用推力滚针组合轴承。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有转向节用推力轴承存在对装配精度不利影响和污物进入轴承而影响使用寿命的问题。它的主要特征是：包括外罩、外圈、轴圈、滚动体、轴圈O形密封圈、滚针、保持架和内隔圈；轴圈的大端面倒角处带一台阶；外罩带有比轴圈大端面窄的底面，且外罩的底面与轴圈倒角处台阶贴合；外罩的端面低于轴圈的端面；滚动体及保持架设置于轴圈与外圈之间；在外圈端面设有密封圈组件。本发明具有使组合轴承在不降低外圈密封性能的前提下，消除外罩、座圈对装配精度的不利影响，提高密封性能，并降低轴承重量的特点，可用于系列汽车转向节组合轴承。
-
公开(公告)号：CN108007290A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610958572.X
申请日：2016-10-28
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
IPC分类号： G01B5/00
CPC分类号： G01B5/0025
摘要： 本发明的名称为一种轮毂单元沟位置检测量规。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决样板测量存在测量精度差和无法很好推广的问题。它的主要特征是：包括测头、测头固定杆和测杆；测头的上部中心设有螺纹孔及测头固定螺钉，中部两侧开有凹槽，底部中心设有钢球；测头固定杆为矩形体，测头固定杆一侧端开有矩形槽，该矩形槽两侧壁开有固定杆通孔；测头固定杆下部开有T型槽，该T型槽与测头配合；测头固定杆上部开有与矩形槽相通的调整槽；测杆上开有矩形安装槽、测杆调整通孔和测杆固定通孔。本发明具有便于制造、测量精度高、稳定性好和可很准确地判断加工产品沟位置范围的特点，主要用于二三代轮毂轴承车加工时沟位置的测量和控制。
-
公开(公告)号：CN115853896A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211728498.4
申请日：2022-12-31
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
摘要： 本发明名称为一种尼龙保持架滚针轴承，属于汽车电动控制系统的轴承技术领域。它主要是解决紧凑空间下现有滚针轴承尼龙保持架无法在双挡边内圈之间安装、滚动体在保持架孔中不便精确定位和保持架相对滚子径向窜动量大的问题。它的主要特征是：包括内圈、外圈、保持架和滚动体，其特征在于：所述的内圈为双挡边结构，所述的保持架为尼龙保持架，安装于内圈双挡边之间；所述保持架上沿圆环周向设有一处未封闭的开口，其轴向垂直截面窗孔主体形状为两侧各三条棱边组成的对称结构。本发明具有便于将尼龙保持架装于高挡边结构的双挡边内圈中、可使滚动体在保持架孔中精确定位和保持架相对滚子窜动量小的特点。
-
公开(公告)号：CN114135571A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111195339.8
申请日：2021-10-14
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
摘要： 本发明名称为一种双列串联角接触球轴承。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决用常规角接触球轴承代替主减轴承存在承载能力无法满足承载要求的问题。它的主要特征是：由外圈、内圈、第一钢球列、第二钢球列、第一保持架和第二保持架构成；所述外圈设有呈串联阶梯型分布的第一外圈沟道和第二外圈沟道，内圈设有呈串联阶梯型分布的第一内圈沟道和第二内圈沟道；所述第一钢球列和第一保持架位于第一外圈沟道和第一内圈沟道构成的沟道中，第二钢球列和第二保持架位于第二外圈沟道和第二内圈沟道的构成的沟道中。本发明具有满足主减部位联合载荷承载要求和满足差速器轴对挠度等柔性性能要求的特点，主要用于汽车主减部位支撑。
-
公开(公告)号：CN112577682A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011313394.8
申请日：2020-11-20
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
摘要： 本发明的名称为一种圆锥滚子轴承轴向刚度测量辅助工装。属于机械加工工艺装备技术领域。它主要解决现有压力机设备进行轴承刚度测量试验时直接简易测量困难误差大，没有专门对应轴承刚度测量的辅助工装，存在安全隐患的问题。它的主要特征是：包括心轴、底座和盖板；心轴设有与第一被测轴承配合的圆柱状台阶，中心设有测量柱；底座设有与第二被测轴承配合的圆柱状台阶，中心设有通孔；盖板上、下分别设有与第一被测轴承和第二被测轴承配合的圆柱状凹槽，中心设有通孔。本发明具有多套测量取均值，准确高；轴向定位精准；测量安全隐患低；结构简单便于加工和重复使用的特点，主要用于在轴向压力机上测量圆锥滚子轴承轴向刚度。
-
公开(公告)号：CN118669441A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410699644.8
申请日：2024-05-31
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
IPC分类号： F16C33/58 , F16C33/30 , F16C19/06 , F16H57/021
摘要： 本发明的名称一种轴承与压板连接结构。属于新能源汽车减速器技术领域。它主要是解决现有轴承与压板通过形状不规则的卡簧连接存在加工制作困难、成本高和组装效率低的问题。它的主要特征是：包括轴承、卡簧和压板；所述压板设有与轴承外圈配合的通孔，压板压装于轴承的外圈上；所述轴承的外圈与压板之间设有配合的第一环槽和第二环槽；所述卡簧卡于第一环槽和第二环槽中。本结构简单，加工制作容易，通过一次压装即可实现装配，装配操作便捷、效率高，不仅连接的可靠性好，而且能大大降低生产成本。本发明主要用于新能源汽车减速器内轴承与压板之间的连接。
-
公开(公告)号：CN113320331A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110332069.4
申请日：2021-03-29
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
IPC分类号： B60B27/00
摘要： 本发明名称为一种汽车前桥轮毂轴承单元。属于商用车轮毂轴承单元技术领域。它是为上汽红岩汽车国VI平台7.5吨前桥提供的一种轮毂轴承单元。它的主要特征是：包括轮毂、内轴承、外轴承、ABS齿圈、密封06和密封座08等；所述内轴承与外轴承之间设有中间隔套，在使用过程中可以补偿轴承磨损带来的间隙，保持轴承游隙的稳定，从而确保了轮毂轴承及单元的可靠性和长寿命。本发明具有提高承载性能、免维护、不会污染环境、使用寿命长和提高传动效率的特点，主要用于上汽红岩汽车国VI平台7.5吨前桥的轮毂轴承单元。
-
公开(公告)号：CN111720432A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010534306.0
申请日：2020-06-12
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
摘要： 本发明的名称为一种外罩结构推力轴承。属于汽车零部件技术领域。它主要是解决厂家现场充油脂时无法判定带外罩推力轴承内油脂是否充满的问题。它的主要特征是：包括套圈、保持架、滚动体和外罩；所述外罩在滚压装配的一侧套圈的外圆面对应的位置设有孔洞。当带外罩推力轴承与主销装配后，在装配厂家用气压充头注脂时，充满的油脂会通过外罩上的孔洞泄露出来，从而达到明确油脂注满的目的，满足厂家注脂时的检验要求。本发明具有结构简单、能够及时准确判定带外罩推力轴承内油脂是否充满的特点，主要用于车桥厂家与汽车前桥转向节主销装配的推力轴承。
-
公开(公告)号：CN220622476U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202223573308.4
申请日：2022-12-31
申请人： 襄阳汽车轴承股份有限公司
摘要： 本实用新型名称为一种尼龙保持架滚针轴承，属于汽车电动控制系统的轴承技术领域。它主要是解决紧凑空间下现有滚针轴承尼龙保持架无法在双挡边内圈之间安装、滚动体在保持架孔中不便精确定位和保持架相对滚子径向窜动量大的问题。它的主要特征是：包括内圈、外圈、保持架和滚动体，其特征在于：所述的内圈为双挡边结构，所述的保持架为尼龙保持架，安装于内圈双挡边之间；所述保持架上沿圆环周向设有一处未封闭的开口，其轴向垂直截面窗孔主体形状为两侧各三条棱边组成的对称结构。本实用新型具有便于将尼龙保持架装于高挡边结构的双挡边内圈中、可使滚动体在保持架孔中精确定位和保持架相对滚子窜动量小的特点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
37 条记录 (耗时 0.049 秒)
