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公开(公告)号：CN114670963A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210336745.X
申请日：2022-03-31
Applicant: 苏州市职业大学
Abstract: 本发明公开了一种箱式折叠电动车的太阳能蓄电组件，包括箱式电动车厢，所述箱式电动车厢的上端外表面固定安装有坐垫，所述箱式电动车厢的左、右、后外表面均设置有太阳能板，所述太阳能板一侧外表面的左右两侧固定安装有限位结构，所述太阳能板的一侧设置有防护组件，所述箱式电动车厢的下部设置有后车轮，所述太阳能板与箱式电动车厢之间设置有限位组件，所述箱式电动车厢右端外表面的下部设置有可伸缩式踏板，所述可伸缩式踏板一端外表面的中部固定安装有第一固定块，所述第一固定块的下部设置有前车轮。本发明所述的一种箱式折叠电动车的太阳能蓄电组件，具备便于利用太阳能发电，更加环保，且具备一定的防护结构等优点。
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公开(公告)号：CN112879882A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110290976.7
申请日：2021-03-18
Applicant: 苏州市职业大学
IPC: F21V23/04 , H05B47/105 , F21W106/00 , F21W107/10
Abstract: 本发明公开了一种车载自动化照明系统，该方案中，检测模块检测到多媒体端口的翻盖打开后向电子控制模块发送端口翻盖打开信号，电子控制模块在接收到端口翻盖打开信号时向照明装置发送照明打开信号，照明装置在接收到照明打开信号时打开。该方案能够自动打开和关闭照明装置，实现了车辆内部灯光照明的无感自动化控制，不仅提升了用户体验还增加了整车的豪华感，并且不需在各多媒体端口内设置灯具或导光圈或背光圈等，不会破坏车内多色内饰氛围灯的协调性和统一性。
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公开(公告)号：CN108201489A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201810248318.X
申请日：2018-03-24
Applicant: 苏州市职业大学(苏州开放大学)
Abstract: 本发明涉及一种可自锁的安全轮椅，包含轮椅本体、设置在轮椅本体坐垫下方可驱动轮椅本体后轮支撑轴转动的驱动机构；所述驱动机构包括箱体、两端设置在箱体上且与后轮支撑轴垂直放置的蜗杆、设置在箱体底部驱动蜗杆转动的带传动、空套在后轮支撑轴上且与蜗杆啮合的涡轮、设置在后轮支撑轴上可使涡轮与后轮支撑轴啮合或分离的状态转换机构；所述箱体内还设置有给带传动供电的蓄电池；所述轮椅本体上还设置有可控制驱动机构启停的控制开关；本发明具有电动行驶和人工推行两种状态，当处于电动行驶状态时，不仅能减轻家人的疲劳，且具有自锁功能，能同时实现上下坡安全操作和平地的刹车功能，当处于人工推行状态时，可像普通轮椅一样使用。
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公开(公告)号：CN107633983A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201711021932.4
申请日：2017-10-27
Applicant: 苏州市职业大学
IPC: H01H85/02 , H01H85/041
Abstract: 本发明涉及一种PCB表面贴装式预张紧保险丝，包含两个设置在PCB板上间隔放置用于将电路断开的焊盘、水平放置可同时焊接在两个焊盘上的导电片、一端设置在PCB板上且另一端与导电片连接可使导电片向上翘起与两个焊盘分离的弹片；所述PCB板上在焊盘的一侧还设置有两个间隔放置的插孔；所述弹片上远离导电片的一端底部设置有两根可对应插入插孔内将弹片一端固定在PCB板上的插针；本发明能缩短两个焊盘的距离，使PCB板上的电路更加紧凑，从而缩小PCB板的整体尺寸，且通过插针和插孔的配合，使得导电片在弹起时不会松脱，能避免电路再次接通，并且结构简单紧凑、加工方便、价格低廉。
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公开(公告)号：CN117927638A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410096855.2
申请日：2024-01-24
Applicant: 苏州市职业大学
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/027 , F16H57/029 , F16H57/04
Abstract: 本发明涉及减速器领域，尤其涉及一种低温减速器，包括箱体，箱体内转动设置低速轴和高速轴，低速轴和高速轴通过齿轮组传动连接，箱体的底部两侧分别开设筒腔和扩容腔，筒腔和扩容腔连接使箱体底部形成左右贯通的空间；通管设置在所述筒腔内，通管与筒腔之间形成环形层状油道，本发明通过导油组件驱动箱体内的润滑油持续导入环形层状油道内，润滑油贯穿环形层状油道后由回油口重新导回箱体内，形成油液循环，通风组件驱动气流贯通扩容腔、通管，润滑油经过环形层状油道时，其热量传导至通管表面，通管内传导的气流将热量带走，对通管内循环传导的润滑油降温，延长润滑油的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117052881A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311108456.5
申请日：2023-08-31
Applicant: 苏州市职业大学(苏州开放大学)
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明涉及减速器领域，尤其涉及一种集成式减速器，包括机壳，机壳的两端分别转动贯穿输出轴和输入轴，输出轴和输入轴通过减速传动组件连接；封装壳设置在所述机壳外部，封装壳的两端分别开设第一环腔、第二环腔，第一环腔、第二环腔贯通机壳内部，封装壳的侧壁内部开设油层腔，油层腔、第一环腔、机壳的内腔、第二环腔连通构成循环油道，本发明的封装壳集成包覆在减速器外部，润滑油在油层腔内层状传导，具有较大的散热表面积，使润滑油的热量快速传导至风腔表面，扇叶驱动的气流贯穿风腔，实现对润滑油的快速降温，通过导油组件驱动机壳内的润滑油循环经过油层腔散热，实现对机壳内部热量快速疏散，保持减速器稳定工作。
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公开(公告)号：CN115770876A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211626801.X
申请日：2022-12-16
Applicant: 苏州市职业大学
Abstract: 本发明涉及齿轮加工领域，尤其涉及一种粉末冶金齿轮成型设备，包括基台，所述基台表面设置有模具筒，模具筒上下贯通，所述模具筒的内壁具有与螺旋齿轮适配的螺旋形齿面，模具筒的上方、下方分布有上挤压体、下挤压体，所述上挤压体、下挤压体的边缘均为适配模具筒内壁的螺旋形齿面，下挤压体的上表面设置有轴型体，上挤压体的表面具有适配轴型体的孔，所述下挤压体连接有驱动其螺旋升降的下液压组件，本发明通过上径杆对上螺旋槽限位导向、下径杆对下螺旋槽限位导向，使上挤压体、下挤压体旋转靠近，在模具筒内挤压金属粉末形成螺旋齿轮，并旋转推动螺旋齿轮排出模具筒，实现对螺旋齿轮一次挤压成型，具有高效、高精度的优点。
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公开(公告)号：CN112651092A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011622601.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 苏州市职业大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种蜗轮蜗杆设计分析方法，包括：S1，获取设计的蜗轮蜗杆的原始参数；S2，建立蜗轮蜗杆参数化几何模型并进行装配与运动仿真，模拟真实啮合过程，直至达到配合间隙要求并运动无干涉；S3，将蜗轮蜗杆参数化几何模型导入ANSYS建立有限元分析模型后，对蜗轮蜗杆的啮合状态进行有限元仿真分析，计算出蜗轮蜗杆的齿面接触应力并根据齿面接触应力的分布判定易疲劳区域；S4，将易疲劳区域的齿面接触应力与材料屈服应力进行比较，判断是否合格；若否，转S1进行参数修改，若是，S5，根据Hertz碰撞理论，进行刚体动力学分析，在不同转速下检测并输出在啮合过程中啮合力波动信息；S6，判断啮合力波动信息是否超出波动阈值；若是，转S1进行参数修改。
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公开(公告)号：CN107546082A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201711027279.2
申请日：2017-10-27
Applicant: 苏州市职业大学
Inventor： 王敏
IPC: H01H85/02 , H01H85/046
Abstract: 本发明涉及一种PCB表面贴装式的形状记忆合金保险丝，包含由形状记忆合金制成的拱形导电片、两个设置在PCB板上将电路断开的焊盘；所述形状记忆合金的形状记忆效应为单程形状记忆效应；所述拱形导电片的两端分别设置有可焊接在两个焊盘上的焊片；所述PCB板上在其中一个焊盘的边缘处设置有两个间隔放置的插孔，且其中一片所述焊片的底部设置有两根可对应插入插孔内将拱形导电片固定在PCB板上的插针；本发明由于拱形导电片由单程形状记忆效应合金制成，不需要额外的设备弯曲变形以形成张紧状态，且通过插针和插孔的配合，使得拱形导电片在弹起时不会松脱，能避免电路再次接通，并且结构简单紧凑、加工方便、价格低廉。
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公开(公告)号：CN117300600A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311294175.3
申请日：2023-10-09
Applicant: 苏州市职业大学(苏州开放大学)
Abstract: 本申请公开了一种减速器外壳装配装置，涉及装配设备技术领域。本申请包括：承载架，所述承载架上固定连接有安装台；加压机构，数量为两个且对称设置在安装台上，包括固定连接在安装台底部的承接件，所述安装台上安装有朝向承接件移动的下压件；喷胶组件，包括设置在下压件上的存胶腔，所述存胶腔底部连通有多个与承接件相对设置的分料喷胶头，所述分料喷胶头上转动安装有用于转动螺栓的螺丝刀头。本申请通过将减速器外壳放置在承接件上可以利用喷胶组件进行胶料和润滑乳的自动涂抹，然后再利用螺栓上料件配合螺丝刀头可以自动输送螺栓并将其安装在减速器外壳内，以此来节省大量的人力，提高装配效率。
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