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公开(公告)号：CN1734082A
公开(公告)日：2006-02-15
申请号：CN200510089017.X
申请日：2005-08-03
Applicant: 臼井国际产业株式会社
CPC classification number: F02M69/462 , F02M55/025 , F02M55/04 , F02M69/465
Abstract: 连通燃料输送管体(10)的内部以引入燃料的进口(16)在管状接头(11)的中心开口，该管状接头(11)的直径小于连接到各个管端部(25)的喷油器(32)的保持部(15)的内径，并且从该进口(16)的中心到管端部(25)的长度设为30至1000mm，由此形成管状接头(11)。管状接头(11)与燃料输送管体(10)固定，以使该管状接头(11)的进口(16)与燃料输送管体(10)的内部连通。
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公开(公告)号：CN107110090B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201580069826.6
申请日：2015-12-14
Applicant: 臼井国际产业株式会社
Inventor： 林耕一
Abstract: 本发明低成本地得到燃料轨，该燃料轨在成型加工为管坯之前的硬度低，可确保良好的成型性，能够进行焊接管的成型，同时具备即使形成为比较薄的壁，也能够耐受高燃料压力的高强度的性质。本发明的燃料轨是在30MPa以上的燃料压力下进行使用且利用钢铁制焊接管形成的汽油直喷用燃料轨，其中，该燃料轨由包含化学成分C、Si、Mn、P、S、Nb、Mo的铁合金构成，板厚t与外径D之比t/D为0.2以下，在制造时通过实施炉中钎焊加工而能够析出贝氏体组织。
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公开(公告)号：CN109844300A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201780051191.6
申请日：2017-06-26
Applicant: 臼井国际产业株式会社
IPC: F02M55/02
Abstract: 即使在对轨道主体内施加高压的情况下,也难以集中在轨道主体和端盖之间的边界部分而产生大的负载,并且可以防止此边界部分的破损。解决手段：一种汽油直接喷射轨道,包括由顶板5和周壁6构成的端盖4,以及此端盖4的周壁6插入配置在端部2的轨道主体1,其中,轨道主体1的端部2内周设有凹部3,并且上述周壁6配置在此凹部3内,该周壁6的内周面11和轨道主体1的内周面10之间的边界部分12没有高低差。
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公开(公告)号：CN107076081A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580058409.1
申请日：2015-11-05
Applicant: 臼井国际产业株式会社
IPC: F02M55/02
CPC classification number: F02M55/025 , F02M37/0017 , F02M55/005 , F02M55/02
Abstract: 本发明提供一种将分支连接体的部件更换简易化的直喷式汽油发动机用燃料轨。直喷式汽油发动机用燃料轨在由管体构成的主管上设置分支连接体，在该分支连接体上形成有连设支管的向外方的开口的受压座面；该直喷式汽油发动机用燃料轨的特征在于，为在主管上经凹形连接构件装配分支连接体的方式；成为以下构造，即，上述凹形连接构件通过硬钎焊或焊接固着于主管，分支连接体与该凹形连接构件进行凹凸嵌合且以螺纹连结方式或螺栓连结方式被可装拆地连结，并且，利用通过分支连接体的紧固产生的轴力，使介于上述凹形连接构件与分支连接体之间的O型圈被紧固而将凹形连接构件与分支连接体之间密封；使上述分支连接体的硬度比相向的上述支管的硬度低。
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公开(公告)号：CN101463781B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200810185599.5
申请日：2008-12-17
Applicant: 臼井国际产业株式会社
CPC classification number: F02M55/02 , F02M55/005 , F02M2200/80 , F16L19/0286
Abstract: 提供一种高压燃料喷射管的连接头部构造，其通过充分地保持连接头部的管轴方向长度来避免环状法兰部与对象零件的干涉，并可获得能防止赋予大于或等于300MPa的高压进行内表层预压强化处理时产生泄漏的高密封性。高压燃料喷射管的连接头部构造在厚壁细径钢管的连接端部设有球面状的座面、环状法兰部、与前述座面相连的圆锥面，插入垫圈和紧固螺母而成，在壁厚(t)/外径(D)＜0.3的厚壁细径钢管的情况下，从连接头部末端至前述环状法兰部背面的管轴方向距离(L1)为0.38D～0.7D、前述座面的球体半径R为0.45D～0.65D、前述环状法兰部外径(D1)为1.2D～1.4D，该头部内周面设有该钢管的管轴方向截面的轮廓向该开口部扩展的两段锥形面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101389851B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200780006843.0
申请日：2007-03-09
Applicant: 臼井国际产业株式会社
IPC: F02M55/02
Abstract: 提供一种高压燃料喷射管，该高压燃料喷射管可防止头部成形时的凹坑部的龟裂发生、气蚀导致的龟裂的发生及随着凹坑的形成产生的拉伸应力的发生，抗疲劳破坏的能力强。高压燃料喷射管在厚壁细径钢管的连接端部具有球面状的座面、环状凸缘部及与上述座面相连的圆锥面，组装垫圈与紧固螺母；其特征在于：形成连接头部，该连接头部在t(壁厚)/D(外径)＜0.3的管材的场合，从连接头部末端到环状凸缘部背面的轴向距离为0.38D～0.6D，座面的球体半径为0.45D～0.65D，环状凸缘部外径为1.2D～1.4D，该头部内周面具有大致平直的圆筒状面和/或圆锥状面；在t(壁厚)/D(外径)0.3的管材的场合，从连接头部末端到环状凸缘部背面的轴向距离为0.38D～0.7D。
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公开(公告)号：CN100541104C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200480007648.6
申请日：2004-12-10
Applicant: 臼井国际产业株式会社
Abstract: 本发明提供一种热交换器，其设置有鳍片构件，使该鳍片构件与蛇行管主体的热传导性得到提高，通过简单的制造技术和工艺，廉价地得到热交换性能优异的热交换器。此外，可形成紧凑型的热交换器，即使在狭窄的空间等也可以设置，可得到配置自由度较高的产品。鳍片构件(5)并列配置有多个鳍片(4)，在鳍片构件(5)的对置的两端面(6)(7)上，设置有多个卡合凹槽(8)。隔开对置间隔(16)，将该多个直管部(2)平行地配置在用于配设该鳍片构件(5)的卡合凹槽(8)内，用折弯部(3)连接该多个直管部(2)，隔开鳍片构件(5)的插入间隙(17)，相互对置地配置一对蛇行部(11)、(12)，通过连接管(13)，连接一方蛇行部(11)和另一方蛇行部(12)，形成蛇行管主体(1)。在该蛇行管主体(1)的一方蛇行部(11)与另一方蛇行部(12)之间的插入间隙(17)内，插入配设鳍片构件(5)，在该鳍片构件(5)的一个端面(6)的卡合凹槽(8)内，配设一方蛇行部(11)的直管部(2)，在另一个端面(7)的卡合凹槽(8)内，配设固定另一方蛇行部(12)的直管部(2)。
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公开(公告)号：CN1761854A
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN200480007648.6
申请日：2004-12-10
Applicant: 臼井国际产业株式会社
Abstract: 本发明提供一种热交换器，其设置有鳍片构件，使该鳍片构件与蛇行管主体的热传导性得到提高，通过简单的制造技术和工艺，廉价地得到热交换性能优异的热交换器。此外，可形成紧凑型的热交换器，即使在狭窄的空间等也可以设置，可得到配置自由度较高的产品。鳍片构件(5)并列配置有多个鳍片(4)，在鳍片构件(5)的对置的两端面(6)(7)上，设置有多个卡合凹槽(8)。隔开对置间隔(16)，将该多个直管部(2)平行地配置在用于配设该鳍片构件(5)的卡合凹槽(8)内，用折弯部(3)连接该多个直管部(2)，隔开鳍片构件(5)的插入间隙(17)，相互对置地配置一对蛇行部(11)、(12)，通过连接管(13)，连接一方蛇行部(11)和另一方蛇行部(12)，形成蛇行管主体(1)。在该蛇行管主体(1)的一方蛇行部(11)与另一方蛇行部(12)之间的插入间隙(17)内，插入配设鳍片构件(5)，在该鳍片构件(5)的一个端面(6)的卡合凹槽(8)内，配设一方蛇行部(11)的直管部(2)，在另一个端面(7)的卡合凹槽(8)内，配设固定另一方蛇行部(12)的直管部(2)。
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公开(公告)号：CN107110089B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201580069801.6
申请日：2015-12-14
Applicant: 臼井国际产业株式会社
Inventor： 林耕一
Abstract: 本发明得到一种硬度和耐压性高的燃料轨，其在成型加工为管坯之前的硬度低，可保持良好的成型性，能够容易地进行薄壁的吸收壁面的成型，同时不仅在400kPa以下的燃料压力下能够使用，而且在400kPa以上的比较高压的燃料压力下也能够使用。本发明的燃料轨是在200kPa～1400kPa的燃料压力下进行使用且具备燃料压力的吸收壁面(1)的缸外喷射用燃料轨，其中，该燃料轨由包含化学成分C、Si、Mn、P、S、Nb、Mo的铁合金构成，内容积为60cc以上，施加压力时的内容积变化量为0.5cc/MPa以上，在制造时通过实施炉中钎焊加工而能够析出贝氏体组织。
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公开(公告)号：CN107110090A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580069826.6
申请日：2015-12-14
Applicant: 臼井国际产业株式会社
Inventor： 林耕一
Abstract: 本发明低成本地得到燃料轨，该燃料轨在成型加工为管坯之前的硬度低，可确保良好的成型性，能够进行焊接管的成型，同时具备即使形成为比较薄的壁，也能够耐受高燃料压力的高强度的性质。本发明的燃料轨是在30MPa以上的燃料压力下进行使用且利用钢铁制焊接管形成的汽油直喷用燃料轨，其中，该燃料轨由包含化学成分C、Si、Mn、P、S、Nb、Mo的铁合金构成，板厚t与外径D之比t/D为0.2以下，在制造时通过实施炉中钎焊加工而能够析出贝氏体组织。
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