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公开(公告)号：CN114801870A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210060295.6
申请日：2022-01-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 陈靖奇 , 王宝金 , 本杰明·A·塔巴托夫斯基-布什
IPC: B60L58/10 , B60L58/12 , G01R31/52 , G01R31/385
Abstract: 本公开提供了“车辆电池泄漏检测”。一种电路可经由晶体管选择性地附接到牵引电池单元的正极端子和负极端子中的一个。所述电路具有与电感器串联设置的电流传感器。控制器操作所述晶体管使得来自所述正极端子和所述负极端子中的所述一个的电流在所述电路内反向，并且当电感器充电速率小于预定充电值时，禁止所述牵引电池单元的充电和放电。
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公开(公告)号：CN114801745A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210061697.8
申请日：2022-01-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 王宝金 , 陈靖奇 , 本杰明·A·塔巴托夫斯基-布什
Abstract: 本公开提供“单侧电压泄漏检测”。一种车辆电池系统包括：具有正极端子和负极端子的牵引电池；以及电阻性电路，所述电阻性电路包括第一电阻器、开关和第二电阻器，所述第一电阻器电气连接在所述端子中的一者与公共接地之间，所述第二电阻器可以经由所述开关选择性地电气连接在所述端子中的所述一者与所述第一电阻器之间。所述车辆电池系统还包括控制器，所述控制器断开和闭合所述开关，并且根据由于所述开关的断开和闭合而在所述第二电阻器两端产生的电压变化来禁止所述牵引电池的充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114765416A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202210036120.1
申请日：2022-01-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 托马斯·约瑟夫·万德 , 王宝金 , 本杰明·A·塔巴托夫斯基-布什
Abstract: 本公开提供“经由双向DC/DC转换器和辅助电池进行预充电”。一种用于车辆的电力控制装置包括双向DC/DC转换器和一个或多个控制器。在激活所述车辆的请求之后，在不连接与主接触器中的一个并联的电阻器的情况下并且在闭合所有所述主接触器之前，所述一个或多个控制器命令所述双向DC/DC转换器将电气地介于所述主接触器与所述双向DC/DC转换器之间的直流侧电容器充电到目标值。
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公开(公告)号：CN112498083A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010940229.9
申请日：2020-09-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 丹尼尔·保罗·罗伯茨 , 弗朗西斯科·费尔南德斯-加林多 , 本杰明·A·塔巴托夫斯基-布什 , 王宝金 , 约翰·保罗·吉博
Abstract: 本公开提供了“电动化车辆牵引电池部件识别总成和识别方法”。一种车辆总成除其他之外包括电池阵列和与所述电池阵列相关联的识别器。当所述电池阵列在电动化车辆内处于安装位置时，所述识别器能由所述电动化车辆的控制模块读取。
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公开(公告)号：CN110884352A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201910847057.8
申请日：2019-09-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 本杰明·A·塔巴托夫斯基-布什 , 韦斯利·爱德华·伯克曼 , 王宝金 , 约翰·保罗·吉博
Abstract: 本公开提供了“电动化车辆接触器状态”。一种用于车辆的系统，包括：接触器，所述接触器被布置来响应于通过其线圈的电流量值超过第一阈值而闭合；以及控制器。所述控制器在使所述接触器断开的请求之后向所述线圈施加量值小于所述第一阈值的电流达一定持续时间，并且响应于在所述持续时间期间通过所述接触器的峰值电流小于第二阈值而阻止所述车辆起动。
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公开(公告)号：CN115411391A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210490114.3
申请日：2022-05-07
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 本杰明·A·塔巴托夫斯基-布什 , 王宝金
Abstract: 本公开提供了“具有温度传感器选择性断开的电池感测模块”。电池组感测模块包括与电池单元温度传感器连接的温度传感器输入件、集成电路以及连接在所述温度传感器输入件和所述集成电路之间并且具有基于所述温度传感器输入件上的电压选择性地断开的栅极的场效应晶体管。
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