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公开(公告)号：CN104847129A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510232321.9
申请日：2013-05-27
Applicant: 华侨大学 , 福建省第一公路工程公司
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明提出一种钢筋混凝土梁与楼板的加固装置的施工方法，其加固装置包括由下向上紧箍钢筋混凝土梁的U形的钢箍部，和两个穿过楼板分别与钢箍部的两端固定连接在一起的螺栓部，此螺栓部的螺母拧紧于螺栓部处于楼板上方的部分。采用上述技术方案后，本发明的钢筋混凝土梁与楼板的加固装置，由于其通过钢箍部和螺栓部的配合连接将钢筋混凝土梁与楼板预紧锁固在一起，与现有技术相比，其可有效避免传统加固装置的应力滞后效应产生，保持锚固的有效性，可有效保证加固效果，提高钢筋混凝土梁的抗剪强度，结构简单易于实现，且外观紧凑美观，综合实用性强；本发明的施工方法，步骤简洁清晰，可有效提高实施所述加固装置的效率。
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公开(公告)号：CN205875446U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620846115.7
申请日：2016-08-05
Applicant: 华侨大学 , 福建省第一公路工程公司
Abstract: 本实用新型涉及一种摩擦-软钢复合型阻尼器，包括剪切耗能钢板、角钢、摩擦片，剪切耗能钢板一端的两侧均安装有角钢，角钢竖直方向的一边与剪切耗能钢板之间安装有摩擦片，剪切耗能钢板、角钢与摩擦片通过连接调节机构进行连接与预紧力调节，进而改变摩擦片与剪切耗能钢板之间的滑动摩擦力。本实用新型能够自适应地震作用的不确定性、可以实现分阶段工作，主要用于土木工程结构耗能减震领域，可减小工程结构在地震作用下的动力反应和损伤累积。当安装于建筑结构层间或桥梁结构箱梁与桥墩之间时，在不同强度地震作用下，本实用新型将自动选择并执行合适的工作方式，以控制结构地震反应，保护结构安全。
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公开(公告)号：CN204080649U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420570429.X
申请日：2014-09-30
Applicant: 福建省第一公路工程公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本新型涉及工程机械，特别是一种悬浇桥梁0号块的支承三角托架，包括至少一组支撑架，该支撑架包括装设于桥墩墩身上的水平纵梁，该支撑架还包括斜撑梁，该斜撑梁的上部与所述水平纵梁连接，该斜撑梁的下部连接有加强钢板，该加强钢板的底面连接有横梁，横梁的下部连接有插销棒，该插销棒插入桥墩墩身的预留孔内，本实用新型只需将插销棒插入桥墩墩身的插销棒预留孔内即可完成斜撑梁下端的固定操作，安装方便，作业工种较少，减少交叉作业和互相干扰，减轻人员劳动强度。本实用新型安装技术难度小，普通工种即可，不需特种工，优化了人力资源的配置。综上所述，本实用新型有效节约成本、提高效率、安全更有保障。
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公开(公告)号：CN203257121U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320294812.2
申请日：2013-05-27
Applicant: 华侨大学 , 福建省第一公路工程公司
IPC: E04G23/02
Abstract: 本实用新型提出一种钢筋混凝土梁与楼板的新型加固装置，包括由下向上紧箍钢筋混凝土梁的U型的钢箍部，和两个穿过楼板分别与钢箍部的两端固定连接在一起的螺栓部，此螺栓部的螺母拧紧于螺栓部处于楼板上方的部分。采用上述技术方案后，本实用新型的钢筋混凝土梁与楼板的新型加固装置，由于其通过钢箍部和螺栓部的配合连接将钢筋混凝土梁与楼板预紧锁固在一起，与现有技术相比，其可有效避免传统加固装置的应力滞后效应产生，保持锚固的有效性，可有效保证加固效果，提高钢筋混凝土梁的抗剪强度，结构简单易于实现，且外观紧凑美观，综合实用性强。
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公开(公告)号：CN205400753U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620204906.X
申请日：2016-03-17
Applicant: 福建省海湾桥隧机械有限公司 , 福建省第一公路工程公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型提供一种新型自行式液压箱涵、隧道台车，适用在复杂断面的箱涵、暗埋隧道及隧道明洞衬砌施工，所述新型自行式液压箱涵、隧道台车包括门架系统、模板系统、液压驱动支撑系统、操作平台系统，它与外模连接加固系统组成完整的模架施工设备；所述门架系统内构件刚性连接通过轨道支撑在预先浇筑的底板上；所述模板系统通过铰接覆盖在门架系统上；所述液压驱动支撑系统、操作平台系统固接在门架系统上，用于该台车的升降及运行；所述侧模连接加固系统通过拉条及支撑件固定在模板系统和地锚上。本实用新型自行式液压箱涵隧道台车结构独特，安装、移动、拆卸方便，适应性广，适用于箱涵、综合管沟、暗埋隧道及隧道明洞衬砌中机械化施工。
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公开(公告)号：CN205420998U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620204902.1
申请日：2016-03-17
Applicant: 福建省海湾桥隧机械有限公司 , 福建省第一公路工程公司
Abstract: 本实用新型公开了一种三角桁架自行式钢栈桥，栈桥支座的数量为两个，且两个栈桥支座的顶部连接主导梁，在连接处的相同位置主导梁的下部设有两个桥台横梁和八组栈桥横梁，且两个桥台横梁与主导梁下部固接，八组栈桥横梁与主导梁下部通过U型夹扣连接；两个栈桥支座和两个桥台横梁分别位于栈桥底部的左右两侧，且桥台横梁的设有桥台销耳，桥台横梁和引桥通过桥台销耳连接；栈桥的驱动机构总成设置在栈桥前后的端头下部，且驱动机构总成设有钢垫板，顶部通过转盘与举升滑块连接，举升滑块在滑块导槽的限位下做上下滑动，本实用新型能自行前后左右移动，跨越能力强，承载能力强，通行快速，操作简单，转场方便，节省了大量的人力、物力等优点。
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