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公开(公告)号：CN113492772A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110350072.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种能够使线束对可将座椅坐垫弹起的滑动座椅进行追随的滑动座椅用的布线结构。滑动座椅用的布线结构(1)具备：线束(2)，其插通于构成车室的侧壁的内装件(5)的开口部，并且与能够沿内装件在车辆前后方向上滑动的滑动座椅(10)连接；以及卷绕装置(3)，其被配置于滑动座椅，并且构成为能够进行线束的卷绕和线束的放出，滑动座椅具有：滑动体(7)，其沿内装件在车辆前后方向上滑动；和座椅坐垫(8)，其以能够朝向内装件弹起的方式被滑动体支承，卷绕装置被配置于座椅坐垫，线束被从卷绕装置拉出，并从滑动体的侧面向车宽方向突出而插通于开口部。
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公开(公告)号：CN101529681A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200780039290.9
申请日：2007-10-31
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H02G11/00
CPC classification number: H02G11/00 , B60R16/0215
Abstract: 一种用于滑动结构的电力馈送装置(1)，其中连杆臂(6)设置为在滑动结构(2)和固定结构(11)其中之一中在吸收线束的冗余长度的方向自由转动，线束保持部分(19)设置在该连杆臂的远端侧，并且线束(9)从线束保持部分设置到滑动结构和固定结构的另一个的线束固定部分(12)。连杆臂由弹性部件(7，22，26)推动。线束导向件(8)沿着连杆臂(6)设置，并且线束的电线部分(13)沿着所述线束导向件设置，从而具有冗余长度。用于插入线束的框形导向壳(3)设置在连杆臂(6)的转动方向上。
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公开(公告)号：CN113492771B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202110290631.1
申请日：2021-03-18
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够使线束对能够使座椅坐垫弹起的滑动座椅进行追随的滑动座椅用的布线结构。滑动座椅用的布线结构(1)具备：线束内装件(5)被配置在车外侧；以及保持部件(4)，其被配置于相对于内装件位于车内侧的滑动体(7)，并且保持从卷绕装置引出并插通内装件的线束，滑动体以能够沿着内装件在车辆前后方向(X)上滑动的方式被车身支承，并且以能够使座椅坐垫(8)朝向内装件弹起的方式支承座椅坐垫，保持部件与滑动体一起沿着内装件在车辆前后方向上滑动，线束从保持部件朝向座椅坐垫布设，并被固定于座椅坐垫。(2)；卷绕装置(3)，其相对于构成车室的侧壁的
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公开(公告)号：CN113492772B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202110350072.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种能够使线束对可将座椅坐垫弹起的滑动座椅进行追随的滑动座椅用的布线结构。滑动座椅用的布线结构(1)具备：线束口部，并且与能够沿内装件在车辆前后方向上滑动的滑动座椅(10)连接；以及卷绕装置(3)，其被配置于滑动座椅，并且构成为能够进行线束的卷绕和线束的放出，滑动座椅具有：滑动体(7)，其沿内装件在车辆前后方向上滑动；和座椅坐垫(8)，其以能够朝向内装件弹起的方式被滑动体支承，卷绕装置被配置于座椅坐垫，线束被从卷绕装置拉出，并从滑动体的侧面向车宽方向突出而插通于开口部。(2)，其插通于构成车室的侧壁的内装件(5)的开
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公开(公告)号：CN113492773B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202110357161.6
申请日：2021-04-01
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种能够提高相对于车辆的搭载自由度的滑动座椅用的布线结构。滑动座椅用的布线结构(1)具备：线束(2)，其将在车辆前后方向(X)上滑动的滑动座椅与车身侧连接；卷绕装置(3)，其被配置于滑动座椅和车身侧中的一者；以及调整部(4)，其被配置于滑动座椅和车身侧中的另一者，卷绕装置被构成为具有供线束被拉出的通道部(38)并且能够进行线束的卷绕和线束的放出，通道部的形状是车辆前后方向的宽度随着朝向通道部的出口而变宽的形状，调整部被构成为具有供线束插通的筒部(48)并且将线束从筒部延伸出的延伸方向调整为朝向卷绕装置的方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114389228B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111157114.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种供电装置，在滑动门被打开时能够使线束顺畅地弯曲，并且在全闭时能够使线束不容易被搭乘者注意到。供电装置的门侧单元(13)具备：支承线束(11)的转子(131)，其具有一对转动轴(131a、131b)；以及引导轴承(132)，其分别引导一对转动轴(131a、131b)，以使得：在滑动门(DR1)全闭时以转子(131)沿着滑动门(DR1)的姿势定位一对转动轴(131a、131b)，且在滑动门(DR1)被打开时，首先，使第一转动轴(131a)以第二转动轴(131b)为中心移动而使转子(131)倾斜，之后，使转子(131)以移动目的地的第一转动轴(131a)为中心转动。
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公开(公告)号：CN114389228A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111157114.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种供电装置，在滑动门被打开时能够使线束顺畅地弯曲，并且在全闭时能够使线束不容易被搭乘者注意到。供电装置的门侧单元(13)具备：支承线束(11)的转子(131)，其具有一对转动轴(131a、131b)；以及引导轴承(132)，其分别引导一对转动轴(131a、131b)，以使得：在滑动门(DR1)全闭时以转子(131)沿着滑动门(DR1)的姿势定位一对转动轴(131a、131b)，且在滑动门(DR1)被打开时，首先，使第一转动轴(131a)以第二转动轴(131b)为中心移动而使转子(131)倾斜，之后，使转子(131)以移动目的地的第一转动轴(131a)为中心转动。
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公开(公告)号：CN119362298A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202410987195.7
申请日：2024-07-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H02G3/04
Abstract: 本发明提供一种能够降低因旋转部件的旋转而产生的电线的弯曲程度的布线结构。布线结构(1)具备：保护器(2)，用于使将车身(110)与滑动体连接的电线布线于布线路径；和旋转部件(3)，配置于布线路径，具有供电线插通的筒部(31)，被保护器支承为能够旋转，布线路径具有用于将电线朝向车身引出的第一开口部(51)，旋转部件在第一旋转位置与第二旋转位置之间转动，第一旋转位置是使筒部朝向位于滑动方向的第一位置的滑动体的旋转位置，第二旋转位置是使筒部朝向位于第二位置的滑动体的旋转位置，电线在旋转部件位于第二旋转位置的情况下在第一开口部与旋转部件之间弯曲，旋转部件的轴心(CX)在旋转部件位于第二旋转位置的情况下相对于筒部的中心轴线(CL)位于第一开口部侧。
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公开(公告)号：CN118042749A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311500886.1
申请日：2023-11-13
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H05K5/02
Abstract: 本发明提供一种能够抑制因位置偏移引起的半卡合的产生的壳体。壳体(1)具备：第一壳体，其具有沿第一方向(X)延伸的侧壁部、沿第一方向配置于侧壁部的多个第一爪部(25)和与多个第一爪部对应的多个凸部(26)；以及第二壳体(3)，其具有将多个第一爪部卡止的多个第一卡止部(35)、供多个凸部插入的多个孔部，第二壳体(3)与第一壳体嵌合而形成容纳电线的容纳空间，凸部向第一爪部与第一卡止部卡合的卡合方向Z突出并且具有朝向第一方向的侧面(26d)，侧面以凸部的第一方向的宽度随着朝向凸部的末端而变窄的方式相对于卡合方向倾斜，侧面通过将凸部向孔部导入，而将第一爪部(25)定位于能够与第一卡止部(35)卡合的位置。
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公开(公告)号：CN113492771A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110290631.1
申请日：2021-03-18
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够使线束对能够使座椅坐垫弹起的滑动座椅进行追随的滑动座椅用的布线结构。滑动座椅用的布线结构(1)具备：线束(2)；卷绕装置(3)，其相对于构成车室的侧壁的内装件(5)被配置在车外侧；以及保持部件(4)，其被配置于相对于内装件位于车内侧的滑动体(7)，并且保持从卷绕装置引出并插通内装件的线束，滑动体以能够沿着内装件在车辆前后方向(X)上滑动的方式被车身支承，并且以能够使座椅坐垫(8)朝向内装件弹起的方式支承座椅坐垫，保持部件与滑动体一起沿着内装件在车辆前后方向上滑动，线束从保持部件朝向座椅坐垫布设，并被固定于座椅坐垫。
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