公开(公告)号：CN215059238U

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202120472306.2

申请日：2021-03-04

Applicant: 盛瑞传动股份有限公司

Inventor： 高晓光 ,  苑衍灵 ,  牛华青

IPC: F16H3/44 ,  F16H57/02 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H57/08

Abstract: 本公开涉及汽车技术领域，尤其涉及一种混动汽车的驱动装置及混动汽车。混动汽车的驱动装置包括动力输出机构、第一驱动机构、发电机构、第二驱动机构、变速机构、第一连接部件、输出齿轮组和第二连接部件。其中，变速机构包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，太阳轮通过第一连接部件的开合控制太阳轮与输入轴的连接或分离，当第一连接部件控制太阳轮与输入轴连接后，能够控制变速机构的挡位的调节。当齿圈与壳体连接后，用于将变速机构调节至第一挡位，当变速机构连接为一体式结构后，用于将变速机构调节至第二挡位。因此只需要控制第二连接部件与指定的部件连接即可进行换挡，具有结构简单和占用空间小的优点。

公开(公告)号：CN214578759U

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202022829320.1

申请日：2020-11-30

Applicant: 盛瑞传动股份有限公司

Inventor： 苑衍灵 ,  黄友宾 ,  牛华青 ,  赵培龙 ,  王硕

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/02

Abstract: 本公开涉及减速器技术领域，尤其涉及一种隔板及减速器。其中，隔板包括进油孔和出油孔，进油孔连接有隔板油路，隔板油路用于将流体输送至进油孔，出油孔与进油孔对称设置，且进油孔中的流体能够输送至出油孔；出油孔分别与第一油路、第二油路和辅助出油管路连通，出油孔通过第一油路将流体输送至连接于减速器中的减速齿轮的油路中，出油孔通过第二油路将流体输送至连接于减速器中的电机的油路中，出油孔通过辅助出油管路将流体输送至连接于减速器中的行星减速齿轮组的油路中。通过第一油路、第二油路和辅助出油管路的设置，能够合理分配流体的流向，避免损失流体，造成浪费的问题。

公开(公告)号：CN212250995U

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202021208651.7

申请日：2020-06-24

Applicant: 盛瑞传动股份有限公司

Inventor： 苑衍灵 ,  苏成云 ,  高晓光 ,  刘敦宁 ,  赵培龙 ,  马宏刚 ,  王硕 ,  牛华青

IPC: F16H3/62 ,  F16H57/023

Abstract: 本实用新型涉及机动车变速器技术领域，提供了一种多级变速器。该多级变速器包括壳体、输入转轴、输出转轴、制动器、四个行星排组件和四个离合器；输入转轴与第二离合器和第二行星架连接；制动器固定在壳体内壁上，并通过第一转轴与第一太阳轮和第二太阳轮连接；第一行星架通过第二转轴与第一离合器连接，第一齿圈设置在壳体内壁上；第二齿圈通过第三转轴与第三太阳轮连接；第三行星架分别通过第四转轴和第五转轴与第三离合器和第四离合器连接；第三齿圈通过第六转轴与第二离合器连接；第四太阳轮与第六转轴连接，第四行星架通过第七转轴与第三离合器连接，输出转轴与第四行星架传动连接；第四齿圈通过第八转轴与第一离合器连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利