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公开(公告)号：CN204666218U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520385580.0
申请日：2015-06-05
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01F23/00
Abstract: 本实用新型属于变速箱零部件技术领域，尤其涉及一种油尺，包括手柄部和测量部，在手柄部与测量部之间设有尺身部；尺身部包括螺旋弹簧，该螺旋弹簧的一端与手柄部固定连接，另一端与测量部固定连接，设置在螺旋弹簧绕成内腔中的柔性杆；测量部包括一端与螺旋弹簧固定连接且呈板状的刻度尺、固定设置在刻度尺另一端上呈球状的探头；尺身部包括螺旋弹簧，并在螺旋弹簧绕成的内腔中设有柔性杆，柔性杆起到骨架的作用，可以增强尺身部的刚性，而且测量部的探头呈球状，使油尺在插拔时非常的通畅。
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公开(公告)号：CN204533270U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520185476.7
申请日：2015-03-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及变速箱技术领域，提供一种变速箱活塞机构，包括冲压活塞骨架，冲压活塞骨架分别与齿轮、齿轮内毂形成冲压活塞骨架的运动空间，齿轮内毂活塞止端，活塞止端的内侧面设有油腔外壁，活塞止端设有止端面，冲压活塞骨架从圆周止端延伸至近轴端；冲压活塞骨架与齿轮内毂之间设有与冲压活塞骨架成一体结构的橡胶块，橡胶块从止端面开始延伸至油腔外壁的内侧，橡胶块设有橡胶块密封唇；近轴端设有油腔内壁，齿轮内毂密封槽，密封槽内设有密封件；冲压活塞骨架、橡胶块、齿轮内毂以及密封件所围成的区域形成压力油腔，冲压活塞骨架保证活塞强度的同时，减少了零件质量，而且减少了车密封槽的时间，提高了加工效率和安装效率。
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公开(公告)号：CN204127304U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420560041.1
申请日：2014-09-26
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/42
Abstract: 本申请公开了一种档位传感器组件，包括档位拉臂和与所述档位拉臂相连接的换档轴，所述档位拉臂用于与档位拉锁相连接，还包括档位传感器和连接件，其中：所述档位传感器包括转动轴和转子，所述转动轴的第一端与所述转子相连接，且所述转动轴用于带动所述转子转动，所述档位传感器还包括用于感知所述转子的转动角度的感应元件；所述连接件的第一端与所述档位拉臂相转动连接，所述连接件的第二端与所述转动轴的第二端相转动连接。本申请所提供的一种档位传感器组件，可以提高档位位置的检测精度。
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公开(公告)号：CN205278150U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521131260.9
申请日：2015-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D25/0638
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器，其壳体内安装有主输入轴、离合器、电机和内毂输入轴；所述离合器包括内毂、外毂和安装于两者之间的摩擦片组件，所述外毂与转子输入轴固定连接，所述内毂与所述内毂输入轴固定连接；离合器活塞的外周部分为平盘形的工作部，所述工作部与所述摩擦片组件的工作面位置相应，所述活塞的内周部分套设在所述转子输入轴的轴套部上，所述外周部分与所述内周部分之间设有桶形部，所述桶形部环绕所述轴套部形成一个腔室，所述活塞的内周部分轴向伸入所述内毂围成的空间内。该自动变速器充分利用离合器径向上的空间，换得较小的轴向尺寸，通用性好，更适合在混合动力车的自动变速器上使用。
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公开(公告)号：CN205078643U
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201520844942.8
申请日：2015-10-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于自动变速器技术领域，尤其涉及一种离合器毂及自动变速器用离合器，该离合器毂包括呈环状间隔设置的若干个外齿，在外齿上设有油孔，在两相邻的外齿之间设置有内齿，内齿与相邻侧的外齿之间设有连接部，若干个外齿、设置在相邻外齿间的所述内齿和设置在内齿与相邻外齿间的连接部一体设置，顺次连接形成径向截面呈波浪状的环形结构；该离合器毂采用外齿与内齿间隔设置的一体式结构，结构简单便于加工，该特定的结构可以采用旋压工艺加工成型，不在需要采用机加工的形式逐个加工内齿，简化了加工工艺和工序，解决了现有离合器毂采用机加工形式导致加工难度系数大的问题，可以提高加工效率降低生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204572846U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520185528.0
申请日：2015-03-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D25/12 , F16D25/0638
Abstract: 本实用新型涉及变速箱技术领域，提供一种变速箱活塞机构，包括冲压活塞骨架，冲压活塞骨架在连接盘与支撑轴所形成的运动空间内运动，连接盘设有活塞止端，连接盘内壁上设有油腔外壁，连接盘设有圆周止端，支撑轴设有近轴端；冲压活塞骨架设有折边；支撑轴设有油腔内壁；冲压活塞骨架与连接盘、支撑轴的内表面所形成的空间内设有橡胶块，橡胶块的第一橡胶块密封唇向油腔外壁延伸且与油腔外壁贴合形成密封机构，第二橡胶块密封唇向油腔内壁延伸且与所述油腔内壁贴合形成密封机构；冲压活塞骨架、橡胶块、连接盘以及支撑轴所围成的区域形成压力油腔，从而实现通过橡胶块实现外、内密封，冲压活塞骨架保证活塞强度的同时，减少了零件质量，降低了成本。
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公开(公告)号：CN204284252U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420745218.5
申请日：2014-12-01
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种离合器，包括内设有摩擦片组和离合器活塞的外毂焊接组件，外毂焊接组件内设有与摩擦片组的外侧边缘相抵的调整卡簧。外毂焊接组件内设置与摩擦片组的外侧边缘相抵的调整卡簧，通过调整卡簧对摩擦片组在外毂焊接组件的位置进行限位，同时可以通过设置调整卡簧的厚度调整摩擦片组在外毂焊接组件内的位置，从而对离合器活塞和摩擦片组之间的滑动行程进行调整。由调整卡簧实现对摩擦片组位置的限位，同时对外毂焊接组件内离合器活塞的行程进行调整，降低了对离合器活塞的调整难度。
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公开(公告)号：CN206738553U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201621483793.8
申请日：2016-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及一种变速箱润滑油路，将润滑油从阀板输送至变速箱内各润滑部位，包括，轴支撑座油路，包括开设在轴支撑座上的支撑座油孔，所述支撑座与轴安装座安装在一起，所述轴安装座上设有安装座通油孔，所述安装座通油孔与所述支撑座油孔相连通，所述支撑座通油孔将润滑油导流至润滑位置；中间隔板油路；连接板油路，变矩器壳体内安装的连接板的正面上设有连接板进油孔，所述连接板的背面上设有连接板油槽，与连接板安装在一起的定子轴上设有将润滑油继续进行导流的导流孔；轴支撑座油路、中间隔板油路、连接板油路的设置能够有效提高润滑效率，能更加充分的实现对变速箱内各部件的润滑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206571955U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201621480501.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种变速箱，包括将高压油从阀板输送至变速箱内各离合器、制动器的变速箱控制油路和将润滑油从阀板输送至变速箱内各润滑部的变速箱润滑油路，所述变速箱控制油路包括，支撑座控制油路；连接板控制油路，包括设在连接板上的连接板导油结构；所述变速箱润滑油路包括，轴支撑座油路，中间隔板油路；连接板油路，变矩器壳体内安装的连接板的正面上设有连接板进油孔，所述连接板的背面上设有连接板油槽，与连接板安装在一起的定子轴上设有将润滑油继续进行导流的导流孔。支撑座、中间隔板以及连接板上分别设有控制油路，简化了变速箱的结构，从而有效降低了故障发生的几率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204533271U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520186228.4
申请日：2015-03-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及变速箱技术领域，提供一种变速箱活塞机构，包括冲压活塞骨架，齿轮设有活塞止端，活塞止端设有油腔外壁，活塞止端设有止端面，齿轮设有圆周止端和近轴端，冲压活塞骨架从圆周止端沿齿轮内表面延伸至近轴端；冲压活塞骨架与齿轮内表面之间设有橡胶块，橡胶块从油腔外壁与止端面的交接点的位置开始延伸，至活塞止端的内侧，橡胶块设有橡胶块密封唇；近轴端设有油腔内壁，齿轮设有密封槽，密封槽内设有密封件；冲压活塞骨架、橡胶块、齿轮以及密封件所围成的区域形成压力油腔，从而实现通过橡胶块实现外密封，通过设置在密封槽内的密封件实现内密封，冲压活塞骨架保证活塞强度的同时，减少了零件质量，降低了成本。
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