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公开(公告)号：CN1922280A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200580006080.0
申请日：2005-02-21
Applicant: 琳得科株式会社
IPC: C09J7/02
CPC classification number: C09J7/20 , C09J2201/20 , C09J2201/622 , Y10T428/24322
Abstract: 本发明提供一种粘接片，在具备基材(11)和粘接剂层(12)的粘接片(1)中，形成多个从一个面向另一个面贯穿的贯穿孔(2)。贯穿孔(2)的孔径设为0.1～300μm，孔密度设为30～50,000个/100cm2。另外，粘接剂层(12)在70℃下的贮能模量大于等于9×103Pa，并且粘接剂层(12)在70℃下的损失正切小于等于0.55。如果利用该粘接片(1)，则在保管时、输送时被施加很高的压力、或压力及热量，也不会妨碍排气性，可以稳定地防止或除去气包或气泡。
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公开(公告)号：CN1934172B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200580008809.8
申请日：2005-03-22
Applicant: 琳得科株式会社
IPC: C08J5/18 , C09J7/02 , F16D65/00 , C08L101/00
CPC classification number: F16D69/02 , C08J5/18 , C08J2323/06 , C09J7/22 , C09J2423/006 , F16D65/0025 , F16D65/12 , F16D2250/0038 , F16D2250/0046 , Y10T156/10 , Y10T156/1028 , Y10T428/28
Abstract: 根据本发明，具有220MPa或更高的拉伸弹性模量的膜被用作车辆制动盘防锈膜的表面基材膜。如果需要，表面基材膜进一步含有0.01-20质量份/100质量份表面基材膜的比例的紫外线吸收剂，使得在200-380nm的波长区域中表面基材膜的光谱透射率是在0-20％之内。本发明能够提供用于车辆制动盘防锈膜的表面基材膜，后者在粘附于汽车车轮上之后几乎不剥离。
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公开(公告)号：CN1973013B
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200580020699.7
申请日：2005-06-08
Applicant: 琳得科株式会社
IPC: C09J7/02
CPC classification number: B23K26/0622 , B23K26/40 , B23K2103/172 , C09J7/22 , C09J7/38 , C09J2205/31 , Y10T428/14 , Y10T428/24273 , Y10T428/24331
Abstract: 本发明的目的是提供在利用贯通孔防止或除去空气积存或气泡的同时，又使基材表面不易看见贯通孔的粘合片材的制造方法。为此，向由基材(11)和粘合剂层(12)构成的层压体中的粘合剂层(12)的粘合面照射脉冲宽度为1～140μsec、加工点的脉冲能量为0.01～3.0mJ、加工点上的束斑直径为30～160μm的CO2激光，以30～50000个/100cm2的孔密度形成在基材(11)的表面的孔径为0.1～42μm的贯通孔(2)。
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公开(公告)号：CN1934172A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200580008809.8
申请日：2005-03-22
Applicant: 琳得科株式会社
IPC: C08J5/18 , C09J7/02 , F16D65/00 , C08L101/00
CPC classification number: F16D69/02 , C08J5/18 , C08J2323/06 , C09J7/22 , C09J2423/006 , F16D65/0025 , F16D65/12 , F16D2250/0038 , F16D2250/0046 , Y10T156/10 , Y10T156/1028 , Y10T428/28
Abstract: 根据本发明，具有220MPa或更高的拉伸弹性模量的膜被用作车辆制动盘防锈膜的表面基材膜。如果需要，表面基材膜进一步含有0.01－20质量份/100质量份表面基材膜的比例的紫外线吸收剂，使得在200－380nm的波长区域中表面基材膜的光谱透射率是在0－20％之内。本发明能够提供用于车辆制动盘防锈膜的表面基材膜，后者在粘附于汽车车轮上之后几乎不剥离。
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