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公开(公告)号：CN118167654A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311571928.0
申请日：2023-11-22
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种法兰组件、法兰装配组件、压缩机和空调器，法兰组件包括法兰、阀片和紧固件，法兰上设置有第一孔，阀片上设置有第二孔，紧固件能穿设于第一孔和第二孔中以将阀片固定于法兰上；阀片上的至少两处位置上开设有第一限位孔或槽，法兰上的至少两处位置上开设有法兰限位孔，第一限位孔或槽与法兰限位孔一一相对设置，能够在将阀片装配到法兰上时先通过两处以上不同位置的限位件穿设第一限位孔或槽和法兰限位孔，后再通过紧固件穿设第一孔和第二孔中以紧固阀片和法兰。根据本发明解决了阀片在装配时由于单点支撑导致偏摆甚至是阀片断裂失效的问题，降低阀片断裂失效的可靠性风险。
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公开(公告)号：CN117345638A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311563972.7
申请日：2023-11-22
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种泵体组件、压缩机和空调器，泵体组件包括泵体油路结构和曲轴，泵体油路结构包括：上法兰；上法兰的轴孔内壁上设置有上油槽和储油槽，上油槽沿着轴孔内壁向上延伸，储油槽位于上油槽的上端的上方；曲轴的内部设置有中心油孔、第一侧油孔和第二侧油孔，第一侧油孔的一端与中心油孔连通、另一端能与上油槽的下端相对且连通，使得上油槽的下端能够通过第一侧油孔吸入油，第二侧油孔的一端与中心油孔连通、另一端能与储油槽相对且连通，使得储油槽能够通过第二侧油孔吸入油。根据本发明能够实现双供油源头、双循环油路，使得上油槽的入口和出口路径大大缩短，供油量更足，解决原有方案低频运行时泵油能力不足的问题。
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公开(公告)号：CN117167272A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311249295.1
申请日：2023-09-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/12 , F04C29/02
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件、压缩机以及空调器，泵体组件，包括：气缸，气缸上间隔设置有吸气孔和滑片槽；上法兰，设置在气缸上，上法兰位于气缸的上方，上法兰上设置有回流通道，回流通道沿上法兰的轴向贯通上法兰，回流通道沿上法兰的周向延伸；其中，沿上法兰的周向，吸气孔和滑片槽中的至少一个与回流通道的分布区间错位设置。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的液态冷冻油液无法顺利回流至油池内的技术问题。
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公开(公告)号：CN116163957A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211572134.1
申请日：2022-12-08
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种转子组件的挡油消声结构、压缩机和空调器，转子组件的挡油消声结构包括：转子组件和挡油座，挡油座形成有挡油座流通孔，挡油座流通孔与转子流通孔连通；第二轴向端面上以朝着背离转子组件的方向凸出设置有导油部，导油部的内部设置有共振腔，共振腔沿着导油部的凸出方向延伸，挡油座的内部还设置有共振腔颈部通道，共振腔颈部通道一端与挡油座流通孔连通、另一端与共振腔连通，以能将挡油座流通孔中的部分流体通过共振腔颈部通道导入共振腔中。根据本发明能解决转子压缩机尤其是重工况下，由泵体排出气体至电机下腔流经转子流通通道时导致压缩机整机噪声大幅升高的问题。
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公开(公告)号：CN218817001U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223314612.7
申请日：2022-12-08
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种泵体油路结构、泵体、压缩机和空调器，泵体油路结构包括：上法兰，上法兰的内壁上设置有第一上油槽、储油槽、下油槽和第二上油槽，第一上油槽的下端能够用于吸入油，第一上油槽向上延伸至其上端与储油槽连通，储油槽沿水平方向在上法兰的内壁上延伸，下油槽的上端与储油槽连通，以能从储油槽中吸入油，下油槽向下延伸至其下端能够将油导出至上法兰的下方，储油槽与上法兰的顶端之间间隔第一预设距离，第二上油槽的下端与储油槽连通或与第一上油槽连通，且第二上油槽向上延伸至上法兰的顶端。根据本实用新型能够同时解决吐油率高的问题和无法对上法兰内壁有效润滑的问题，提高润滑效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221236898U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202323154316.X
申请日：2023-11-22
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种泵体组件、压缩机和空调器，泵体组件包括泵体油路结构和曲轴，泵体油路结构包括：上法兰；上法兰的轴孔内壁上设置有上油槽和储油槽，上油槽沿着轴孔内壁向上延伸，储油槽位于上油槽的上端的上方；曲轴的内部设置有中心油孔、第一侧油孔和第二侧油孔，第一侧油孔的一端与中心油孔连通、另一端能与上油槽的下端相对且连通，使得上油槽的下端能够通过第一侧油孔吸入油，第二侧油孔的一端与中心油孔连通、另一端能与储油槽相对且连通，使得储油槽能够通过第二侧油孔吸入油。根据本实用新型能够实现双供油源头、双循环油路，使得上油槽的入口和出口路径大大缩短，供油量更足，解决原有方案低频运行时泵油能力不足的问题。
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公开(公告)号：CN221299493U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323167879.2
申请日：2023-11-22
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种曲轴、压缩机和空调器，曲轴包括长轴、偏心部和短轴，短轴开设有第一中心油孔，第一中心油孔从短轴的内部延伸至偏心部的内部，偏心部的内部还开设有第二中心油孔，第二中心油孔的一端与第一中心油孔的一端连通，第二中心油孔的另一端延伸至偏心部与长轴相接的位置；第一中心油孔的孔径为d1，第二中心油孔的孔径为d2，并有d1＞d2。根据本实用新型在确保压缩机能效及泵油供油的前提下，减小压缩机在高频运行工况下的曲轴挠度变形，优化上法兰与曲轴摩擦副的局部接触应力，降低小型高速化压缩机在高频重工况运行曲轴磨损失效的风险。
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公开(公告)号：CN222544137U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202421026668.9
申请日：2024-05-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种储液器及具有其的压缩机，包括：筒体通过连接架安装在待安装基础上；第一出气管包括主体段和第一缩段；第一缩段插设在待安装基础上的第一安装孔内，第一缩段和主体段的连接处抵接在围成第一安装孔的端面处；筒体具有第一中心轴线，待安装基础具有第二中心轴线；主体段和第一缩段的连接处与第一中心轴线的间距为L2，主体段和第一缩段的连接处与第二中心轴线的间距为L1；当筒体和待安装基础均处于竖直安放状态时，第一中心轴线与第二中心轴线平行，第一中心轴线和第二中心轴线之间的间距为L0；‑0.5mm≤L1+L2‑L0≤0.5mm。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的储液器装配易发生较大倾斜的技术问题。
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公开(公告)号：CN218817008U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223326186.9
申请日：2022-12-08
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种转子组件的挡油消声结构、压缩机和空调器，转子组件的挡油消声结构包括：转子组件和挡油座，挡油座形成有挡油座流通孔，挡油座流通孔与转子流通孔连通；第二轴向端面上以朝着背离转子组件的方向凸出设置有导油部，导油部的内部设置有共振腔，共振腔沿着导油部的凸出方向延伸，挡油座的内部还设置有共振腔颈部通道，共振腔颈部通道一端与挡油座流通孔连通、另一端与共振腔连通，以能将挡油座流通孔中的部分流体通过共振腔颈部通道导入共振腔中。根据本实用新型能解决转子压缩机尤其是重工况下，由泵体排出气体至电机下腔流经转子流通通道时导致压缩机整机噪声大幅升高的问题。
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公开(公告)号：CN118793616A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411273037.1
申请日：2024-09-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C29/00 , F04C18/356 , F04C29/02
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件、压缩机及空调器，涉及空调技术领域，解决了滚动转子压缩机吐油率高的技术问题。该泵体组件，包括依次设置的上法兰、气缸、下法兰、滑片；还包括用于回油的回油通道，上法兰上设置有能积聚冷冻油流的阀片槽；气缸上设置有滑片槽；滑片滑动设置在滑片槽内；回油通道贯穿开设在上法兰和气缸上，且一端与阀片槽底部连通，另一端与气缸与下法兰接触面连通，以将积聚在阀片槽内的冷冻油流回流到位于下法兰下方的油池内。本发明通过设置回油通道，可将积聚在阀片槽底部的冷冻油导流回压缩机底部油池，从而有效降低压缩机吐油率。
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