滚子及压缩机
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119042122A

    公开(公告)日:2024-11-29

    申请号:CN202411546734.X

    申请日:2024-11-01

    Abstract: 本发明涉及一种滚子及压缩机,用于套设于压缩机的气缸内,且包括:外滚子,外滚子呈环形,外滚子的内周面上开设有至少一个安装槽;至少一个内滚子,至少一个内滚子分别套设于至少一个安装槽内;其中,外滚子和任一内滚子中一者的线膨胀系数大于气缸的线膨胀系数,另一者的线膨胀系数小于气缸的线膨胀系数,内滚子和外滚子组合后便可搭配出与气缸线膨胀系数接近的滚子,进而压缩机工作时滚子与气缸沿滚子轴向热膨胀量的一致性较佳,使滚子与气缸轴向法兰之间的装配间隙保持稳定,防止受热膨胀后滚子与法兰之间的装配间隙变的过大或过小,防止气缸内的冷媒泄露或者滚子卡死,提升压缩机工作的可靠性。

    一种三相电机及压缩机
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117394568A

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202311690176.X

    申请日:2023-12-11

    Abstract: 本发明提供一种三相电机及压缩机,包括:铁芯,设置在所述外壳内,铁芯设置有环形分布的多个绕组槽,第一绕组的两个接线端分别为第一首端和第一末端,第二绕组的两个接线端分别为第二首端和第二末端,第三绕组的两个接线端分别为第三首端和第三末端;绕组切换器包括基座和切换机构;第一首端、第一末端、第二首端、第二末端、第三首端、第三末端均设置在基座内;切换机构包括切换杆和第一短路件,切换杆处于第一工作位时,第一首端、第二首端和第三首端均与第一短路件相连,切换杆处于第二工作位时,第一首端与第二末端相连,第二首端与第三末端相连,第三首端与第一末端相连,以解决现有技术中三相电机接线方式转换复杂的技术问题。

    曲轴结构及滚动转子式压缩机
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116771678A

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN202310744133.9

    申请日:2023-06-20

    Abstract: 本发明提供了一种曲轴结构及滚动转子式压缩机,曲轴结构包括轴体和滚子,轴体的外周壁上设置有第一配合部;滚子包括环体和传动件,环体环绕的预设轴与轴体的中心轴线平行;传动件的第一端与环体的内壁连接;传动件的第二端设置有第二配合部;当第一配合部为凹槽时,第二配合部为凸出部,凸出部位于凹槽内;当第二配合部为凹槽时,第一配合部为轴体的部分轴段,第一配合部位于凹槽内;第一配合部具有第一配合侧面,第二配合部具有第二配合侧面,以当轴体转动时,第一配合侧面和第二配合侧面抵接,进而使轴体推动传动件转动。本申请的曲轴结构解决了现有技术中的压缩机因平衡块的设置而导致曲轴挠度较大的问题。

    排气阀片、泵体组件、压缩机和空调器

    公开(公告)号:CN116181654A

    公开(公告)日:2023-05-30

    申请号:CN202310085784.1

    申请日:2023-01-17

    Abstract: 本发明提供了一种排气阀片、泵体组件、压缩机和空调器。该排气阀片包括固定部、连接部和头部,连接部连接固定部和头部,头部覆盖排气口,连接部和头部组成自由弯曲段,自由弯曲段的总长度为L0,自由弯曲段由靠近固定部的一端至头部的中心之间的任意位置的宽度为w,厚度为t,头部为圆形,直径为d0,压缩机的最大运行频率为f,压缩机的与排气口连通的排气容积为V,排气口的直径为d,参数L0、w、t、d0、f、V、d满足:且f≥120Hz。根据本发明的排气阀片,能够提高阀片高频可靠性,减小阀片开启刚度并增大阀片关闭刚度,使阀片开启阻力不会过大的同时,能够快速关闭而降低排气回流,从而兼顾压缩机能效。

    压缩机用排气组件、泵体组件、压缩机和空调器

    公开(公告)号:CN116044770A

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202310088398.8

    申请日:2023-01-17

    Abstract: 本发明提供了一种压缩机用排气组件、泵体组件、压缩机和空调器。该压缩机用排气组件包括排气阀片和限位器,排气阀片覆盖在法兰排气口处,限位器设置在排气阀片的一侧,限位器包括平直段和弯曲段,平直段设置有装配孔,弯曲段为悬臂状态,压缩机的最大运行频率为f,法兰排气口直径为d,限位器厚度为T,弯曲段的最大升程为H,弯曲段在平直段的安装平面上的投影长度为L,弯曲段的曲率半径为R0,弧度角为β,工作腔的排气容积为V,参数f、β、H、L、R0、V满足:0.8≤f*V/[L*(H‑R0)+β*R02]≤27.6,且f≥120Hz。根据本发明的压缩机用排气组件,能够提高压缩机高频排气顺畅性,降低排气流通阻力及气流脉动,从而在提高阀片高频可靠性同时,起到提效降噪的作用。

    一种转子式压缩机及空调器
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116006466A

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN202211632312.5

    申请日:2022-12-19

    Abstract: 本发明涉及空调器领域,具体涉及一种转子式压缩机及空调器;转子式压缩机包括:外气缸;转轴,与外气缸同轴设置在外气缸内部;内气缸,与外气缸偏心设置在外气缸内并套设在转轴外;内气缸的外壁面与外气缸的内壁面密封相切,内气缸的内壁面与转轴的外壁面密封相切,外气缸与内气缸之间为外腔,内气缸与转轴之间为内腔;滑片,包括尾端和首端,滑片穿过内气缸设置且能够相对内气缸径向滑动,滑片能够在内气缸的侧壁内偏转;首端与外气缸的内壁面密封滑动,尾端密封设置在转轴上;以解决曲轴转速较高时,曲轴挠度较大、无法高速转动的技术问题。

    一种压缩机及空调器
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114992915A

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202210655362.9

    申请日:2022-06-10

    Abstract: 本发明提供一种压缩机及空调器,其中的压缩机,包括压缩机壳体和控制驱动装置,压缩机壳体具有突出于其外侧壁面的突出部,突出部一体化成型于压缩机壳体上,突出部内构造有分液腔,突出部具有与分液腔连通的进气管,分液腔内具有分液管,分液管将分液腔与压缩机壳体内的泵体组件的吸气口连通,控制驱动装置连接于突出部的外壁上。根据本发明,压缩机壳体与突出部为一体结构,减小压缩机整机体积,压缩机系统装配空间缩减,有利于空调系统的小型紧凑化设计,压缩机壳体释放的部分热量能够对分液腔内的冷媒进行加热,减小压缩机壳体内的泵体组件吸气带液的风险,大大提高压缩机在低温或超低温工况下的性能及可靠性。

    滚子组件、泵体组件和压缩机

    公开(公告)号:CN113606140B

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202111062047.7

    申请日:2021-09-10

    Abstract: 本申请提供一种滚子组件、泵体组件和压缩机。该滚子组件包括滚子,包括滚子本体和内衬层,所述内衬层由弹性材料制成;所述内衬层沿所述滚子径向方向设在所述滚子本体内壁上。滚子采用在本体内设置弹性材料制成的内衬层,具有弹性变形与弹性补偿作用,将原配副的刚性接触转变为弹性接触,这样就能避免滚子与上、下法兰或隔板发生刚性接触时,表面材料不易产生塑性变形与脱离而破坏,有效改善端面异常摩擦磨损问题。

    一种导流板、气液分离器、压缩机组件和空调器

    公开(公告)号:CN114234498A

    公开(公告)日:2022-03-25

    申请号:CN202111575466.0

    申请日:2021-12-21

    Abstract: 本发明提供一种导流板、气液分离器、压缩机组件和空调器,导流板包括:聚液部和集气部,所述聚液部位于所述集气部的径向外周,且所述聚液部能够对气液混合物中的液体进行收集,所述集气部能对气液混合物中的气体进行收集,所述聚液部上开设有导液孔和导液板,所述导液孔和所述导液板构成导液通道,所述导液板设置于所述导液孔处且向下翻边以形成向下倾斜的所述导液通道,使得所述导液板上方的液体能够沿着所述导液板的上表面向下倾斜流下,所述导液板下方的气体能被所述导液板阻挡而不会进入所述导液孔。根据本发明有效地分离气路和液路,解决了气液对冲导致分液器储液能力差的问题,大幅降低分液器的排气带液量,减少压缩机液击的风险。

    一种曲轴、压缩机及空调器

    公开(公告)号:CN114215754A

    公开(公告)日:2022-03-22

    申请号:CN202111566156.2

    申请日:2021-12-20

    Abstract: 本发明公开了一种曲轴、压缩机及空调器,曲轴包括曲轴本体和设置在曲轴本体上的偏心部,偏心部采用第一材料制得,曲轴本体采用第二材料制得,且第一材料的密度小于第二材料的密度,用于减轻偏心部的质量。本发明曲轴的偏心部采用第一材料制得,曲轴本体采用第二材料制得,且第一材料的密度小于第二材料的密度,使得曲轴偏心部的质量减轻,进而使得曲轴的旋转偏心惯性力减小,即离心力减小;通过这种方式避免了挠动效应所导致的磨耗和振动。并且,相较于传统的通过在曲轴偏心部开设减重孔减小曲轴的偏心质量,本发明不需要破坏曲轴的结构,因此不会影响压缩机的油路结构,进而保证压缩机的整体性能。

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