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公开(公告)号：CN108137132B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201680060725.7
申请日：2016-07-07
Applicant: 现代重工业株式会社
Abstract: 本发明的一实施例的气体处理系统包括：第一需求处，消费具有第一压力的燃料；第二需求处，消费具有低于所述第一压力的第二压力的燃料；蒸发气体压缩机，对在液化气体储存罐中所产生的蒸发气体进行压缩；以及控制部，判断所述第一需求处的工作与否，对所述第二需求处的燃料流入压力进行控制。
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公开(公告)号：CN108137132A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680060725.7
申请日：2016-07-07
Applicant: 现代重工业株式会社
Abstract: 本发明的一实施例的气体处理系统包括：第一需求处，消费具有第一压力的燃料；第二需求处，消费具有低于所述第一压力的第二压力的燃料；蒸发气体压缩机，对在液化气体储存罐中所产生的蒸发气体进行压缩；以及控制部，判断所述第一需求处的工作与否，对所述第二需求处的燃料流入压力进行控制。
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公开(公告)号：CN107709150A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680033518.2
申请日：2016-06-09
Applicant: 现代重工业株式会社
Abstract: 本发明是一种包括气体处理系统的船舶，其特征在于，包括：蒸发气体压缩机；再液化装置，其将没有被供给到需求部的蒸发气体液化；以及控制部，在正常压力范围内，上述液化气体存储罐的内压为第一预先设定压力以上时，向使用者提供请求上述再液化装置启动的提醒。
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公开(公告)号：CN118850267A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411047289.2
申请日：2022-01-20
Applicant: HD现代重工业株式会社
Abstract: 本发明的加注船舶用于将液化气装载或卸载到对象的液化气储存罐，包括：加注罐，储存液化气；歧管，设置于所述加注船舶的加注基站，使液化气从所述加注船舶流出或流入所述加注船舶；液化气移送线，连接所述加注罐和所述歧管来使液化气流动；以及惰性气体供应部，产生惰性气体；将惰性气体通过所述歧管供应到所述液化气储存罐。
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公开(公告)号：CN111535944B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010381729.3
申请日：2016-06-09
Applicant: 现代重工业株式会社
Abstract: 本发明是一种包括气体处理系统的船舶，其特征在于，通过再液化装置而被再液化的蒸发气体，由在泵的冷却时使用到的回收线而向液化气体存储罐回归。另外，通过有效地从液化气体存储罐向需求部供给液化气体和蒸发气体，而能够提高系统稳定性和可靠度。
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