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公开(公告)号：CN109693609B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201711277380.3
申请日：2017-12-06
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明公开一种用于混合动力车辆的声音控制方法，该混合动力车辆具有发动机和电机两者作为驱动动力源，方法包括：检查混合动力车辆的驱动状态；通过基于发动机RPM和发动机负载数据来获取发动机的主序分量，并且通过优化获取的发动机的主序分量的配置或通过调节其输出电平来计算用于优化发动机声音的第一虚拟声音；通过基于电机RPM和电机负载数据来获取电机的序分量，通过将获取的电机的序分量转换成发动机的相应主序分量，并且通过优化转换的发动机的主序分量的配置或者通过调节其输出电平来计算用于产生优化的发动机声音的第二虚拟声音；以及将计算的第一虚拟声音或第二虚拟声音输出至声音装置。
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公开(公告)号：CN111322163A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201911153899.X
申请日：2019-11-22
Abstract: 一种基于车辆声音质量指标通过人工智能控制发动机音调的系统，可以包括：声音输出设备，用于生成加强声音，以加强车辆的发动机声音；发动机特性测量传感器，用于测量发动机声音的声源特性；内部噪声测量传感器，用于检测车辆的内部噪声；信号处理控制器，实时地从发动机特性测量传感器接收信号，并且控制声音输出设备，使得发动机声音达到目标音调；以及音调控制操作单元，连接到信号处理控制器，以优化声音质量指标，使得发动机声音通过人工智能达到目标音调。
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公开(公告)号：CN111305961A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911175631.6
申请日：2019-11-26
IPC: F02D41/00
Abstract: 一种用于控制发动机燃烧的方法，可以包括以下步骤：接收曲柄位置传感器的信号，基于曲柄位置传感器的信号来确定曲柄的角速度和角加速度，使用曲柄的角速度和角加速度来确定每个气缸的燃烧特性指数，使用每个气缸的燃烧特性指数来判断不稳定燃烧气缸，并且改变用于控制不稳定燃烧气缸的燃烧因子。
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公开(公告)号：CN109229034A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810586937.X
申请日：2018-06-06
IPC: B60R16/023 , G01M17/007
CPC classification number: B60R16/0232 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一体化连接管理方法及其联网车辆。一种一体化连接管理方法可以包括：当安装在车辆中并且在车辆启动情况下激活的人工智能连接系统识别驾驶员语音命令中的车辆诊断命令时，基于由安装在车辆内的车载传感器测量的噪声和振动数据，生成故障诊断作为诊断结果；根据该诊断结果确定车辆的故障状态；执行车辆诊断的人工智能，通知驾驶员。
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公开(公告)号：CN111284400B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN201911155127.X
申请日：2019-11-22
IPC: B60Q5/00 , B60R16/023
Abstract: 一种电动汽车行驶声音控制系统可以包括：声音输出设备，用于产生电动汽车的行驶声音；转矩测量传感器，用于测量电动汽车中的电动机的转矩；室内噪声测量传感器，用于检测电动汽车的噪声；和信号处理控制器，用于通过从转矩测量传感器和室内噪声测量传感器接收信号来控制声音输出设备达到目标音调，并且，信号处理控制器利用声音输出设备，通过使用实时从CAN通信输入的与电动汽车有关的行驶信息以及从室内噪声测量传感器和转矩测量传感器输入的信号，当在加速时从发动机声音中仅提取并输出加速感声音分量，并且掩蔽减速时的高频噪声。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN109552339B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201810241015.5
申请日：2018-03-22
Abstract: 本公开提供一种车辆中维持怠速噪声增强的方法。该方法可包括执行D‑挡空挡控制，其中控制器被配置成在空挡控制状态下将自动保持阈值应用于进入自动保持控制的条件，并且自动保持阈值是进入D‑挡空挡控制的确定因素，从而自动保持阈值限制进入自动保持控制的条件。
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公开(公告)号：CN107415870B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201710184351.6
申请日：2017-03-24
IPC: B60R16/037
Abstract: 一种用于控制反映发动机振动以及驾驶状况的发动机噪声的设备，其包括生成强化噪声以增强非线性发动机噪声的声音发生器。设备包括测量作为发动机噪声源的发动机振动的振动传感器，实时接收振动传感器的信号并控制声音发生器以使发动机噪声可保持线性的信号处理控制器，以及接收并随后放大信号处理控制器的控制信号以向声音发生器传输放大的控制信号的放大器。
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公开(公告)号：CN113752943A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202011046667.7
申请日：2020-09-29
IPC: B60Q5/00 , B60R16/037
Abstract: 一种基于电动机振动来控制电动车辆的音调的方法，可以包括：根据电动车辆的电动车辆电动机的振动信号计算阶次分量；提取所计算的阶次分量中的对于电动机输出转矩具有最大线性度的一阶分量；然后通过将电动车辆电动机的每分钟转数RPM变换为频率，来计算阶次频率；通过将一阶分量的振动水平应用至要输出的阶次频率的水平并且对阶次分量进行重新排列，来设置电动车辆模式音调；以及输出设置的电动车辆模式音调，并且可以在提取一阶分量时，应用LMS滤波算法、FFT/IFFT变换和阶次跟踪算法。
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公开(公告)号：CN112937475A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010522399.5
申请日：2020-06-10
IPC: B60R16/023 , G06F16/176 , G06F16/33 , G06Q10/00 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及能够提供双向车辆状态信息的信息共享平台和方法以及具有信息共享平台的系统。一种能够在驾驶员与车辆之间提供双向车辆状态信息的信息共享平台可以包括：通信控制器，其通过安装在能够诊断车辆状态的部件上的传感器来收集测量数据和车辆控制器局域网CAN信息；以及图形控制器，其基于由收集到的数据所组成的大数据，经由基于深度学习的诊断，为驾驶员提供基于部件中的预定选择标准生成的诊断结果输出信息。
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