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公开(公告)号：CN105276020A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410743582.2
申请日：2014-12-08
Inventor： 金镇成
CPC classification number: F16D48/06 , F16D48/08 , F16D2500/104 , F16D2500/1083 , F16D2500/30406 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/3067 , F16D2500/30806 , F16D2500/30825 , F16D2500/3108 , F16D2500/3115 , F16D2500/3144 , F16D2500/31453 , F16D2500/50224 , F16D2500/50293 , F16D2500/7044 , F16D2500/70668 , Y10T477/75 , Y10T477/753
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的干式离合器控制方法，其中干式离合器控制装置可以包括：振动分量提取器，其被配置为从车轮速度产生虚拟目标输入轴速度，并基于实际测量的输入轴速度和虚拟目标输入轴速度之间的差而检测振动分量；以及反馈控制器，其被配置为反馈应用离合器控制扭矩作为抗震颤控制的输入，所述离合器控制扭矩只对应于从在振动分量提取器中被识别的振动分量的振幅中心的任意一个方向的振幅。
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公开(公告)号：CN111219429B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201910387944.1
申请日：2019-05-10
IPC: F16D48/02
Abstract: 本发明的DCT用油泵控制方法包括：升压步骤，控制器驱动油泵，利用由油泵驱动电流与液压的关系形成的升压模型预测由上述油泵生成的管线压力；停止步骤，由升压模型预测的管线压力在给定上限液压以上时，控制器停止油泵的驱动；第一降压预测步骤，以油泵停止时预测的管线压力为初始值，油泵停止后在给定第一基准时间期间利用第一降压模型预测降低的管线压力；模型形成步骤，打开向非驱动侧离合器供给液压的螺线管阀，利用测定作用于非驱动侧离合器的液压的液压传感器校正管线压力，在给定第二基准时间期间测定液压，形成第二降压模型；第二降压预测步骤，控制器依据第二降压模型预测管线压力，上述管线压力在给定下限液压以下时，进入升压步骤。
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公开(公告)号：CN106352070B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201510762513.0
申请日：2015-11-10
CPC classification number: F16D48/06 , F16D48/064 , F16D48/08 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1107 , F16D2500/3108 , F16D2500/50206 , F16D2500/7041 , F16D2500/70615
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的缓速行驶的方法。所述方法包括：利用用于控制干式离合器的控制器，确定干式离合器的传递扭矩是否为0或者更小以及将当前车速从目标缓速速度减去而产生的控制误差是否为0或者更小，这个过程被称为确定条件步骤；以及当满足所述确定条件步骤中的条件时，利用控制器停止用于进行缓速控制的积分控制分量的累加，这个过程被称为停止累加步骤。
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公开(公告)号：CN104653660A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410452739.6
申请日：2014-09-05
IPC: F16D48/06
CPC classification number: G01L3/24 , F02D2041/1433 , F02D2200/1004 , F02D2200/1012 , F16D48/06 , F16D2500/30406 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/702 , F16D2500/7044 , F16D2500/7061 , F16D2500/70668
Abstract: 本发明公开了一种用于变速器离合器的扭矩估算方法，该估算变速器离合器的扭矩的方法可包括通过基于利用传感器测得的发动机角速度，利用数据映射图推导的发动机静态扭矩，以及取决于驱动负载的负载扭矩推导发动机瞬时扭矩来校正误差；基于发动机静态扭矩和发动机瞬时扭矩推导发动机角速度估算值；以及从发动机角速度估算值和测得的发动机角速度之差推导取决于变速器离合器中的滑动的离合器扭矩估算值。
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公开(公告)号：CN110854390B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201811526120.X
申请日：2018-12-13
Abstract: 本发明公开了包括具有传导性聚合物壳的金属纳米粒子和传导性膜的电极及其制备方法。具体地，本发明公开一种用于燃料电池的电极，其包括：聚合物基质；以及分散在聚合物基质中的催化剂，其中所述催化剂具有核‑壳结构，所述核‑壳结构包括：包含金属纳米粒子的核部；以及包含传导性聚合物的壳部。根据本发明的各种示例性实施方案，可以通过将聚(3‑己基)噻吩(P3HT)之外的其它传导性聚合物与金属纳米粒子组合来形成各种杂化纳米复合材料。例如，该方法可以包括将金属纳米粒子选择性地置于表面改性的传导性聚合物上，所述传导性聚合物包含两种或更多种类型传导性聚合物的嵌段共聚物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105041490B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201410742689.5
申请日：2014-12-08
Inventor： 金镇成
Abstract: 本申请公开了一种车辆中用于离合器控制的发动机转速信号处理方法，其可以包括：低速确定步骤和过滤步骤；所述低速确定步骤用于当发动机转速传感器信号小于预定第一参考速度时，确定发动机转速传感器信号是否需要受到后处理；所述过滤步骤用于当在低速确定步骤中确定需要对发动机转速传感器信号进行后处理时，利用卡尔曼滤波对发动机转速传感器信号进行处理，从而输出过滤的发动机转速。
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公开(公告)号：CN109990083A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201810834479.7
申请日：2018-07-26
Abstract: 本发明涉及一种DCT车辆的加速控制方法，其包括如下步骤而构成：加速状况判断步骤，控制器确认到驾驶员的加速要求时，判断发动机速度是否小于目标变速档输入轴速度；速度到达判断步骤，上述控制器判断是否从发动机速度小于目标变速档输入轴速度的状况根据上述加速要求使发动机速度上升而成为目标变速档输入轴速度以上的状态；同步步骤，在上述速度到达判断步骤中确认到发动机速度为目标变速档输入轴速度以上的状态时，上述控制器维持发动机扭矩并且向减小作为发动机速度与目标变速档输入轴速度之差的滑移的方向对结合侧离合器进行反馈控制；加速起步完成步骤，确认到发动机速度与目标变速档输入轴速度同步的状态已稳定后结束控制。
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公开(公告)号：CN108223608A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710633538.X
申请日：2017-07-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/102 , F16D2500/10412 , F16D2500/3023 , F16D2500/3024 , F16D2500/3026 , F16D2500/30401 , F16D2500/30412 , F16D2500/30421 , F16D2500/30425 , F16D2500/50236 , F16D2500/525 , F16D2500/70264 , F16D2500/7041 , F16D2500/70426 , F16D2500/7082 , F16D13/752
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的离合器控制方法，其包括以下步骤：由控制器通过将多个参数和感测的离合器致动器的冲程代入预定特性函数中来计算估计的离合器扭矩；由控制器通过基于扭矩误差的预测误差法将参数更新为新的值，该扭矩误差是参考离合器扭矩与估计的离合器扭矩之差；通过将期望离合器扭矩和更新的参数代入预定特性反函数中来计算期望冲程；并且由控制器基于计算的期望冲程来驱动离合器致动器，以控制离合器。多个参数表示离合器的物理特性，并且预定特性函数表示离合器传递扭矩对离合器致动器冲程的特性。另外，预定特性反函数表示离合器致动器冲程对离合器传递扭矩。
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公开(公告)号：CN105317993B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201410784615.8
申请日：2014-12-16
Inventor： 金镇成
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/30415 , F16D2500/3067 , F16D2500/31 , F16D2500/3108 , F16D2500/3115 , F16D2500/3144 , F16D2500/50293 , F16D2500/70436 , F16D2500/7109
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的干式离合器控制方法。公开了用于车辆的干式离合器控制方式和装置。该方法可包括根据车轮速度产生虚拟目标输入轴速度的参考速度产生步骤，基于实际测得的输入轴速度和虚拟目标输入轴速度之间的差检测振动分量的振动识别步骤，以及向控制连接至输入轴的干式离合器的离合器控制扭矩额外施加抗颤动控制输入的控制输入步骤。抗颤动控制输入可以以从脉冲控制输入开始连续衰减的形式施加至在振动识别步骤中识别的振动分量。
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公开(公告)号：CN104653660B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201410452739.6
申请日：2014-09-05
IPC: F16D48/06
CPC classification number: G01L3/24 , F02D2041/1433 , F02D2200/1004 , F02D2200/1012 , F16D48/06 , F16D2500/30406 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/702 , F16D2500/7044 , F16D2500/7061 , F16D2500/70668
Abstract: 本发明公开了一种用于变速器离合器的扭矩估算方法，该估算变速器离合器的扭矩的方法可包括通过基于利用传感器测得的发动机角速度，利用数据映射图推导的发动机静态扭矩，以及取决于驱动负载的负载扭矩推导发动机瞬时扭矩来校正误差；基于发动机静态扭矩和发动机瞬时扭矩推导发动机角速度估算值；以及从发动机角速度估算值和测得的发动机角速度之差推导取决于变速器离合器中的滑动的离合器扭矩估算值。
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