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公开(公告)号：CN101182807B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200610169984.1
申请日：2006-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/185 , F01L1/267 , Y10T74/2107
Abstract: 一种可以调节气门升程、气门开启闭合持续时间以及气门正时的连续可变气门升程(CVVL)装置，包括被凸轮轴带动旋转的凸轮、具有预定半径的第一轴、半径小于第一轴半径并与第一轴相连以使第一轴对应于第二轴的转动而位于另一位置的第二轴、在凸轮转动作用下上下移动并连接第一轴以根据第一轴的位置移动的辊子、转动连接第二轴以在辊子作用下移动的第一臂、和转动固定在第三轴上以在第一臂的作用下打开和闭合气门的第二臂。
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公开(公告)号：CN101144400A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200610156689.2
申请日：2006-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金炯翼
IPC: F01L9/02
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L13/0005 , F01L13/0021 , F01L13/0031 , Y10T74/2107
Abstract: 一种可变阀升程装置，其包括臂(用于控制进气和排气的阀和弹簧与该臂相连)，形成在与阀和阀弹簧相对的所述臂上的驱动活塞凹槽，设置在驱动活塞凹槽内的驱动活塞，位于驱动活塞凹槽内用于对所述驱动活塞进行偏压的驱动活塞部弹性件，与气缸盖相连以支承驱动活塞的支承，用于可选择地固定驱动活塞的锁定单元，以及用于可选择地将液压供给所述锁定单元的液压提供单元。
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公开(公告)号：CN103899566A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310199999.2
申请日：2013-05-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F04D29/00
CPC classification number: B60K11/02 , F04D29/106 , Y10T137/5762
Abstract: 本发明公开了一种排液装置，其可以包括存储室和排出管，所述存储室具有贯穿孔，并存储经由所述贯穿孔流向内部的冷却液，所述冷却液穿过所述贯穿孔流向内部，该冷却液通过对车辆中的水泵的叶轮轴进行密封的机械密封件而泄漏；所述排出管可以通过所述存储室的底部而竖直地设置，所述排出管的上端延伸至所述存储室的内部，使得排出管的高度可以位于所述存储室的顶部与所述底部之间。
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公开(公告)号：CN101493024B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN200810179075.5
申请日：2008-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L13/0063 , F01L2105/00 , F01L2820/01
Abstract: 本发明涉及一种连续可变阀升程装置，其包括输出凸轮驱动单元，其用于传输旋转；输出凸轮，其接受来自所述输出凸轮驱动单元的旋转并围绕轴线以预定角度旋转；输出凸轮位置控制单元，其用于控制所述输出凸轮的旋转轴线；以及阀开启单元，其通过所述输出凸轮而操作。
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公开(公告)号：CN101493024A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200810179075.5
申请日：2008-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L13/0063 , F01L2105/00 , F01L2820/01
Abstract: 本发明涉及一种连续可变阀升程装置，其包括输出凸轮驱动单元，其用于传输旋转；输出凸轮，其接受来自所述输出凸轮驱动单元的旋转并围绕轴线以预定角度旋转；输出凸轮位置控制单元，其用于控制所述输出凸轮的旋转轴线；以及阀开启单元，其通过所述输出凸轮而操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101457661A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200810095865.5
申请日：2008-05-06
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/267 , F01L2013/0068 , F01L2105/00 , F01L2800/06 , F01L2810/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机的可变气门升程装置，可以包括：驱动臂，凸轮轴的凸轮使所述驱动臂旋转；第一摇臂，所述第一摇臂由驱动臂操作，以通过第一摆臂驱动第一气门；第二摇臂，所述第二摇臂由驱动臂操作，以通过第二摆臂驱动第二气门；中间设备，所述中间设备将驱动臂的运动传递至第一摇臂和第二摇臂；以及控制轴，在所述控制轴上可旋转地布置驱动臂、第一摇臂、第二摇臂和中间设备。
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公开(公告)号：CN101182807A
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：CN200610169984.1
申请日：2006-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/185 , F01L1/267 , Y10T74/2107
Abstract: 一种可以调节气门升程、气门开启闭合持续时间以及气门正时的连续可变气门升程(CVVL)装置，包括被凸轮轴带动旋转的凸轮、具有预定半径的第一轴、半径小于第一轴半径并与第一轴相连以使第一轴对应于第二轴的转动而位于另一位置的第二轴、在凸轮转动作用下上下移动并连接第一轴以根据第一轴的位置移动的辊子、转动连接第二轴以在辊子作用下移动的第一臂、和转动固定在第三轴上以在第一臂的作用下打开和闭合气门的第二臂。
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公开(公告)号：CN106988820B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201611051453.2
申请日：2016-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种内燃机的气门正时控制装置，其可以包括：驱动旋转体，扭矩从曲轴传递至所述驱动旋转体；从动旋转体，其固定至凸轮轴并且扭矩从驱动旋转体传递至所述从动旋转体；电动马达，其设置在驱动旋转体和从动旋转体之间并且当向其施加电力时使驱动旋转体和从动旋转体相对旋转；以及减速机构，其使电动马达的转速减慢并且将减慢的转速传递至从动旋转体。
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公开(公告)号：CN101545385B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN200810180743.6
申请日：2008-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/053 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L2013/0073 , F01L2105/00
Abstract: 一种可变阀升程装置，包括输入凸轮，其设置到输入轴；阀开启单元；控制轴，其平行于所述输入轴；输入连杆，其可旋转地配合到所述控制轴并接触所述输入凸轮；控制连杆，其与所述输入连杆连接并且偏心地连接到所述控制轴；连接连杆，其与所述控制连杆连接；以及提升臂，其可旋转地配合到所述控制轴并且与所述连接连杆连接，且驱动所述阀开启单元。
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公开(公告)号：CN101144400B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN200610156689.2
申请日：2006-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金炯翼
IPC: F01L9/02
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L13/0005 , F01L13/0021 , F01L13/0031 , Y10T74/2107
Abstract: 一种可变阀升程装置，其包括臂(用于控制进气和排气的阀和弹簧与该臂相连)，形成在与阀和阀弹簧相对的所述臂上的驱动活塞凹槽，设置在驱动活塞凹槽内的驱动活塞，位于驱动活塞凹槽内用于对所述驱动活塞进行偏压的驱动活塞部弹性件，与气缸盖相连以支承驱动活塞的支承，用于可选择地固定驱动活塞的锁定单元，以及用于可选择地将液压供给所述锁定单元的液压提供单元。
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